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購(gòu)買車型寶馬1系 2021款 125i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格24.68萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是外觀不錯(cuò)，短小精干的車身，新款乘坐感極佳的M一體式座椅，大小即手感都好于現(xiàn)款的三系的丁字褲方向盤，四缸192p2.0T的小鋼炮動(dòng)力，M運(yùn)動(dòng)套件兒曜黑夜黑化的車身，同級(jí)別獨(dú)一無二的駕駛操控感非常的棒。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)是相比老款頂配，除了座椅其他舒適性配置減配嚴(yán)重，雖說指導(dǎo)價(jià)比老款少了2萬(wàn)，其相關(guān)配置都可以選配，但現(xiàn)實(shí)客觀情況下，4S店幾乎不接受選配車型，所謂的個(gè)性化選配幾乎都是說明書上的擺設(shè)，建議增加一個(gè)豪華曜夜版，把實(shí)用的定速巡航座椅加熱等功能加入，價(jià)格提高兩三萬(wàn)都沒有問題。
外觀：外觀方面，這個(gè)各有所愛吧，整體還是比較靚的，而且這個(gè)迎賓燈橙色氛圍燈也很好，熏黑的排氣管，黑色中網(wǎng)跟后視鏡輪轂，如果車頂也是全黑就不錯(cuò)了，這樣還是差點(diǎn)意思，車輪感覺有點(diǎn)大�？隙ㄈ菀坠陌鋵�(shí)跟領(lǐng)先也就差了個(gè)顏色，其他基本一樣的輪轂，后視鏡不是鎖車自動(dòng)折疊的，整個(gè)車身的線條還是很完美的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面還停留在上一代改款，也是老湯老藥，按鍵質(zhì)感還是不錯(cuò)的，但實(shí)際感覺也沒啥太大的改變，氛圍燈有六色可選，這個(gè)價(jià)位效果也別要求太高，丁字褲方向盤手感最好，整體體驗(yàn)感比較高，中控屏幕分辨率也很好，支持觸控。
空間：后排空間比A3大比A系小，座椅比想象中的柔軟，官網(wǎng)敘述為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)作了特別加厚處理，在緊湊豪華品牌里處于中等稍微偏上的水平，后排不能放倒，沒有中央扶手，前排中央扶手不能像奧迪那樣進(jìn)行高低調(diào)節(jié)，拓展性和舒適性都有硬傷。
配置：配置后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、可開啟全景天窗、8.8英寸觸控液晶屏、主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能等。安全配置有胎壓顯示、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制、主副駕駛位氣囊、前后排頭部氣囊和前排側(cè)氣囊等。
動(dòng)力：動(dòng)力非常的勁爆，大馬拉小車，深踩油門就可以起飛了，唯一提醒的就是控制點(diǎn)殺，不知是不是車太小的錯(cuò)覺，經(jīng)常一不注意就超速了，動(dòng)力方面還是比較過剩的。
操控：
操控也非常的棒，絲毫沒有因?yàn)槭乔膀?qū)車而影響操控水平，寶馬的操控玩的實(shí)在是太深了，駕駛125I跑山路時(shí)的樂趣，真是誰(shuí)用誰(shuí)知道，并且不止一次讓我感覺他身上無論是外觀還是操控體驗(yàn)，都有一點(diǎn)點(diǎn)當(dāng)年190的老三系影子。
油耗：油耗方面控制的非常不錯(cuò)，市區(qū)油耗基本在八個(gè)油左右，寶馬調(diào)教雙離合功能確實(shí)可以，一點(diǎn)也不輸大眾集團(tuán)，高速的油耗更低，平均下來在五個(gè)油左右，綜合起來大概七個(gè)油左右，還是比較省油的。
舒適：前排座椅無論外觀造型還是實(shí)際乘坐感受，幾乎都是越級(jí)別的享受，同級(jí)車型與125a座椅相比，毫無可比性，后排座椅中央扶手沒了，前排座椅雖說已經(jīng)很優(yōu)秀了，但是只給測(cè)一夾緊，不給腰部支撐，連選裝都不給，感覺寶馬就是誠(chéng)心留遺憾，不追求完美。
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