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購(gòu)買車型本田UR-V 2020款 370TURBO 兩驅(qū)尊雅版
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 阿克蘇
裸車價(jià)格29.33萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開了那么多本田，為啥還選擇本田，最重要的原因，其實(shí)是URV中期改款之后，整體外觀特別？尾部變得年輕精神了很多，和老款相比感覺提升比冠道大，內(nèi)飾的品質(zhì)感（尤其座椅拼接造型）也有了進(jìn)一步的提升。與五代CRV相比，隔音、底盤、動(dòng)力都有了？幅提升，但還？有區(qū)別：1、CRV配1.5t，193馬力剛好，動(dòng)力源源不斷，比1.5的冠道好很多。但是2.0的URV更棒了，60以上的加速，尤其高速上的再加速變道超車比CRV有底氣得多，k20c3加速的聲音也非常悅耳（因?yàn)楸咎镩_得多，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音早已不是事，k20c3的聲音對(duì)我來(lái)說(shuō)是一種悅耳的體驗(yàn)）。但在低速方面，受變速箱的牽制，crv在市區(qū)的體驗(yàn)會(huì)比urv輕快一些，不過(guò)只要緩加速或者掌握了油門技巧，開起來(lái)也會(huì)順心；2、根據(jù)38的評(píng)測(cè)，這一代的crv底盤質(zhì)感有了大幅提升，主要體現(xiàn)在濾震和操控方面。確實(shí)，CRV的底盤除了隔音以外，也沒啥槽點(diǎn)。但urv的底盤比CRV又高了幾個(gè)檔次，主要體現(xiàn)在厚重感、濾震性，加之本田較細(xì)的方向盤，整體的操控體驗(yàn)和轎車無(wú)異；3、隔音就不說(shuō)了，最不像本田的本田隔音，高速基本除了發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，其他都過(guò)濾掉了，這點(diǎn)絕對(duì)好評(píng)。提車才一周的時(shí)間，對(duì)于URV的體驗(yàn)還不太夠，后續(xù)再持續(xù)追評(píng)吧。
缺點(diǎn)：落地30W級(jí)別的車居然連個(gè)倒車?yán)走_(dá)都不配，側(cè)方停車什么的心里還是有些沒底。油箱確實(shí)有點(diǎn)小，一箱油跑城區(qū)+快速通道大概400多公里，油耗大概10個(gè)樣子，每周必光顧加油站。
外觀：反正我喜歡，蘿卜青菜各有所愛，不是多炫，現(xiàn)在車設(shè)計(jì)的都不錯(cuò)
內(nèi)飾：溫馨，高檔，奢華來(lái)形容也不過(guò)分，每天開車都是一種享受，感覺自己好幸福。我慶幸這車賣的不好，我慶幸我成為少數(shù)那些人。滿大街都是反而感覺不爽了，哈哈！
空間：空間絕對(duì)市面上no.1，全平地板，1942的車寬。
配置：優(yōu)惠兩萬(wàn)，絕對(duì)值得入手。三十萬(wàn)以內(nèi)性價(jià)比無(wú)敵。八零后，上有老下有小，不追求豪華品牌，我們更加務(wù)實(shí)！有句話說(shuō)得很好，選擇冠道urv的朋友，都是把資金用到極致的朋友！
動(dòng)力：Type-r同款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力可想而知。雖然才買了沒多久，但是上過(guò)一次高速，速度起來(lái)得很快，油門一踩，速度上百。老婆開始還質(zhì)疑我說(shuō)這么大的車，能跑的快嗎，坐了一次后就知道動(dòng)力有多強(qiáng)了，像動(dòng)力感受只有親身體驗(yàn)過(guò)才知道。
越野：
有轎車的操縱感，我感覺主要是底盤的調(diào)教和本田一直以來(lái)較為順手的方向盤大小，打滿只要兩圈半，非常爽
油耗：目前油耗維持在8.3個(gè)點(diǎn)，還是比較省油的。平時(shí)基本上都是在市區(qū)開，要是跑高速的話還要更低，有回直接干到7個(gè)點(diǎn)左右。然后油耗這回事，主要還是要看個(gè)人的開車習(xí)慣，我平時(shí)開車比較溫和，也不怎么急剎，所以油耗還算可觀。
舒適：真的舒適度對(duì)于我來(lái)說(shuō)，我很滿意。真的，因?yàn)楦粢�，還有座椅都很舒服，但是我想說(shuō)，座椅少了腰部調(diào)節(jié)。而且我女朋友說(shuō)副駕駛坐著不舒服，我也不知道為啥，反正他說(shuō)沒我家天籟坐著舒服。
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