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購(gòu)買車型途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2017年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
購(gòu)買商家
深圳經(jīng)銷商
裸車價(jià)格36.89萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程10500公里
綜合評(píng)分
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車主印象：
外形很時(shí)尚
空間很充裕
油耗略高
舒適性好
精華
只要您對(duì)愛車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn)：第一就是外觀，跟市面上上100級(jí)別SUV的相比，并不輸，前臉收不住霸氣，沖擊感很強(qiáng)，開起來(lái)，安全感不是一般車能給的。動(dòng)力系統(tǒng)十分成熟，市場(chǎng)多年考驗(yàn)，配件維修成本比較低廉，相對(duì)于入門豪華車和小眾車，空間是真的大，7坐車的，無(wú)論是把第三排的座椅翻起來(lái)，最后還是有空間放行李什么的，至于第三排身材嬌小的女性，或者是兒童長(zhǎng)時(shí)間乘坐沒有問(wèn)題，成年人的話，大腿懸空太多了，主要還是地臺(tái)太高的，后備箱也是，貌似SUV地臺(tái)都很高的，重點(diǎn)的行李抬起來(lái)還真有點(diǎn)費(fèi)勁。停車的時(shí)候，跟旁邊的車一比，真是體格夸張，特別是拍照效果，沖擊力很大，非常爺們！前臉很方正，陽(yáng)剛氣息很重
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工，實(shí)在更比別的大眾車，要粗糙，就像是急急忙忙出來(lái)的，一些接縫的縫隙大小有點(diǎn)不均，還有座椅感覺現(xiàn)在的車越來(lái)越把座椅做小了，關(guān)鍵也不顯得精致。可能是座椅小了，乘坐的空間感更開闊？但是我的肩膀腰和屁股就不那么友好了。畢竟車身大，開起來(lái)時(shí)不會(huì)覺得是大車，但是在市里開，大車的缺點(diǎn)就出來(lái)了，挪位置要十分小心，還有側(cè)面停車，顯然要更加的小心。
外觀：以我來(lái)看，這是最不像大眾的車，要是把logo捂住，那外觀跟美式的肌肉皮卡車差不多，車頭十分唬人，大大正正的大燈更是增添不少的方正魁梧感，不是我說(shuō)，這車和途銳停一塊，決定不少人覺得比途銳要霸氣許多，更是覺得價(jià)格更貴。夜間尾燈電量，辨識(shí)度很高，檔次感很強(qiáng)。
內(nèi)飾：方向盤的握感還是很大眾的，畢竟都是同款，我覺得有點(diǎn)細(xì)，更這粗狂的途昂風(fēng)格有點(diǎn)不搭，不夠爺們有點(diǎn)小奶狗的感覺，內(nèi)飾再營(yíng)造干上大量采用橫向拉伸，使原本就很寬的途昂，視覺顯得更寬敞，整個(gè)內(nèi)飾十分耐看，并沒有什么的激進(jìn)的設(shè)計(jì)，這點(diǎn)非常棒。用料方面：軟塑料比較吝嗇，塑料感比較強(qiáng)，不如邁騰帕薩特來(lái)的有質(zhì)感，第一次試駕時(shí)，有點(diǎn)失望，現(xiàn)在看習(xí)慣了也沒啥了。
空間：無(wú)論是乘坐還是裝載，可以說(shuō)是途昂最大的特點(diǎn)，我作為司機(jī)，頭部空間不用說(shuō)，感覺漁夫帽不摘照樣不影響開車，SUV的頭部空間一直是優(yōu)勢(shì)，很開闊。后排腿部空間十分充裕，但沒有那種變態(tài)大得程度，反而是覺得座椅的座墊有點(diǎn)小啊，靠背也是，既然途昂的尺寸這么大，我覺得完全可以說(shuō)做大做后，去匹配，坐的舒服是真切影響乘客感受，而腿部空間夠用就好，沒有必要做成噱頭。最后到第三排，腿部空間還算過(guò)得去，至于座墊和靠背，這個(gè)一直是7座SUV的通病，在我看來(lái)可以作為應(yīng)急，但是長(zhǎng)時(shí)間乘坐，還是會(huì)累到人，我也就是節(jié)假日回回老家用得上一兩回，要是真心7座是剛需，只能奧德賽那種MPV，7座SUV真是想都別想了。
配置：買的是380四驅(qū)豪華版，除了前后主副氣囊，還有膝蓋氣囊，安全性上更偶保障；倒車?yán)走_(dá)和全景影像是必備的，畢竟對(duì)于一臺(tái)大車，多個(gè)輔助心里更踏實(shí)。有點(diǎn)遺憾 是自適應(yīng)巡航還是沒有，至于上坡輔助和自動(dòng)駐車是標(biāo)配，陡坡緩降我就用過(guò)幾次，真心好用，放心慢慢下去就行，可變懸架壓要到530V6才有，也不糾結(jié)，畢竟這個(gè)壞了修起來(lái)費(fèi)用更高。上逼格的全景天窗沒有缺席，加上途昂的大空間，視野開揚(yáng)感不是一般的強(qiáng)，方向盤沒有換擋片，沒有方向盤加熱，這些都無(wú)所謂。主副座椅都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，全LED的大燈，這個(gè)不用自己后期改裝，很實(shí)用，后視鏡自動(dòng)折疊放炫目也是使用率很高的配置，總的來(lái)說(shuō)，途昂的配置其實(shí)不多，好在都比較實(shí)用，40W級(jí)別買到一臺(tái)外觀如此魁梧的車，真心劃算哈哈哈。
動(dòng)力：買的是380，就是2.0T高功力版本，馬力上比330的低功率搞了30多匹，扭矩也只是多了30牛，在大家伙身上，真是變化不大。。說(shuō)實(shí)話只能說(shuō)夠用，有點(diǎn)感覺是小馬拉大車，要真享途昂那種肌肉霸氣咁得530V6，那才是精粹，無(wú)奈超預(yù)算太多。買了也不是很久，我都是很溫柔開，非運(yùn)動(dòng)模式下，油門反應(yīng)本來(lái)就不快，而且在2噸多的途昂身上明顯拖慢了，先都是放S當(dāng)開，那種動(dòng)力放映迅速，更讓我我覺得它動(dòng)力更充沛，至于油耗就有點(diǎn)多了，真想買這個(gè)車的，真的不要奢望油耗能降降。再說(shuō)一下，動(dòng)力平順性，大眾都是用雙離合，給我感覺就是動(dòng)力來(lái)得直接，頓挫感來(lái)說(shuō)的話，不是沒有，但是很細(xì)微了，升檔迅速轉(zhuǎn)速總能保持很低很經(jīng)濟(jì)范圍，取而代之就是，深踩油門，需要時(shí)間轉(zhuǎn)速去攀升，動(dòng)力比較緩慢才出來(lái)，當(dāng)然這是在非S模式下，總的老說(shuō)，雙離合+2.0T動(dòng)力平順有力，我很滿意。
越野：
至于越野方面，我并不奢求能有多強(qiáng)悍，雖然說(shuō)這個(gè)是四驅(qū)版本，但是相比霸道那種級(jí)別，不是相提并論，2噸多的大型SUV和5米多車長(zhǎng)加上接近3米的軸距，無(wú)論是接近角還是通過(guò)角都跟一家轎差不多，優(yōu)勢(shì)全無(wú)，加上離地間隙并不多，唯一只有是四驅(qū)，減少被困的窘境，上個(gè)月去了次郊外，砂石路段，坑還不少，開途昂都得小心翼翼，要是困住了，拖到這個(gè)身板，難度較大。
油耗：在買途昂之前，已經(jīng)不去想會(huì)怎么的省油和耗油的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)我這段時(shí)間，我的記錄，基本油耗在13左右，當(dāng)時(shí)我是在市內(nèi)跑得比較多，郊區(qū)和高速占3成，如果你是經(jīng)常走走走停停，那么14 15也不是沒有可能的，表顯示的油耗總會(huì)讓你覺得RMB在一秒一秒的沒了，至于論壇上看的油耗，看看就好了，大多是出發(fā)前清零，跑短暢順的道路刷出來(lái)的，能跑進(jìn)11里，已經(jīng)不錯(cuò)了，畢竟你開的是坦克啊。
舒適：大概是這個(gè)車重的原因，無(wú)論是過(guò)坎什么的，感覺處理得很厚實(shí)，再快速過(guò)減速帶，會(huì)覺得很硬，大眾車給我的感覺就是這樣，硬中帶軟，相輔相成，我開了這么久也習(xí)慣的，這種調(diào)教是我覺得，并不是在開一輛大車，過(guò)彎駕駛?cè)匀缓茌p巧
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