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一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格17.13萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程463公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的，就是這輛車的空間和動(dòng)力。
缺點(diǎn)：首先360全景確實(shí)很差勁，比燃油版還差，但在這個(gè)時(shí)代，就算是貴一點(diǎn)，也要買個(gè)好一點(diǎn)的，兩百萬像素，總比不要好。
外觀：更符合男人的審美，也符合時(shí)尚的定義。
內(nèi)飾：這確實(shí)是個(gè)外行，他也不知道什么叫好，至少現(xiàn)在看起來比以前的日系車要高級(jí)得多，同價(jià)位的車應(yīng)該是中上水平，唯一的區(qū)別就是第二天通風(fēng)和活性炭的味道會(huì)好很多。
空間：空間繼承了燃油版的空間，比以前的緊湊型車要大得多。后備箱壓縮了一些，不過跟以前開的車差不多。
配置：對比其他品牌混動(dòng)車型和四線城市售前網(wǎng)絡(luò)布局，這個(gè)價(jià)位應(yīng)該沒有比它更好的了。
動(dòng)力：開了車，上了高速，上了城市，下了山，上了路，下了路，加速效果也不錯(cuò)，對于追求速度的人來說，家用還是綽綽有余的。
越野：
方向盤給我的感覺是合適的助力，清晰的指向，容易上手。懸架比燃油版要硬一些，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不會(huì)有太大的側(cè)傾，在任何情況下都會(huì)保持穩(wěn)定。要知道，一輛重達(dá)1.7噸的車，可能要提前剎車，或者使用能量回收功能，剎車的時(shí)候要重一些，這樣才能更好的發(fā)揮出剎車的作用。
油耗：第一張圖，城市快速路30公里全電路段擁堵緩行加120公里高速公路。
舒適：國產(chǎn)車的內(nèi)飾，確實(shí)比合資車要好很多，柔軟的包裹也很多，座椅也不是真皮，但坐起來還是很舒服的。
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