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名爵ZS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
時(shí)尚漂亮年輕（421）+1缺點(diǎn)：
上坡動(dòng)力差（1472）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)（664）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格9.08萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：平時(shí)車子基本就是城區(qū)用的相對較多，所以對于動(dòng)力來說，代步是足夠的。畢竟太大動(dòng)力也是用不上，城區(qū)紅綠燈又比較多，想跑出去還得看有沒有那個(gè)條件施展。這個(gè)就看個(gè)人用途了，若是經(jīng)常跑山上，長途的話稍微有些遜色。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)江西 新余
裸車價(jià)格11.08萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力本人沒什么要求，基本上就是帶個(gè)步，上班有時(shí)候會(huì)路過土地坡，開空調(diào)爬坡的時(shí)候也沒感覺有什么問題，不知道是不是我一個(gè)人吧，可能坐滿人會(huì)有不同吧，不過也無所謂了，1.5的車型動(dòng)力中規(guī)中矩，對女士而言，基本夠用了。
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格10.28萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，在市區(qū)開，完全可以！開著空調(diào)也沒有問題！動(dòng)力平順性:在市區(qū)開車，因?yàn)槭荂VT的變速箱，換擋沒有頓挫感，動(dòng)力平順，油耗省油
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格11.98萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6715公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這車的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，對于我來說比較夠用，起步加速的推背感要比我哥們的dx3強(qiáng)很多，加速均勻又不會(huì)有躥的感覺，開起來還是比較舒適的。
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格12.08萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程8300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力雖然說是沒有那么猛，但它的動(dòng)力輸出作為咱們家用絕對是足夠了，平時(shí)在加速超車的時(shí)候動(dòng)力也沒有不夠用的感覺。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格10.83萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程5940公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.5的動(dòng)力，平常自己一個(gè)人開還是不錯(cuò)的，自己對動(dòng)力需求不是很高，所以覺得還行。就是有時(shí)出去玩，坐滿人，又開著空調(diào)，就感覺不太給力了，只能老老實(shí)實(shí)跟在別人屁股后面了。
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格9.38萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程3215公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我不要求1.5l自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的爆發(fā)性能有多么強(qiáng)，只要車子開著平順動(dòng)力輸出平穩(wěn)就OK了，實(shí)際上這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)也還是很棒的，加速的時(shí)候從來也沒有讓我失望過。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)河北 承德
裸車價(jià)格10.43萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程726公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)起步有點(diǎn)肉，變速箱是cvt的變速箱，跑起來的時(shí)候感覺動(dòng)力還行，油門響應(yīng)也還可以，油門踩下去能立刻感覺到車子在加速，就是起步肉了點(diǎn)，不過這樣的動(dòng)力日常代步使用完全沒有問題了。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格10.48萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：車子的駕駛感覺就是比較的平穩(wěn)，這臺(tái)cvt的變速箱算是把它的動(dòng)力分配的井然有序吧。能夠讓它在行駛的時(shí)候表現(xiàn)的比較從容不迫，但是它確實(shí)是適合佛系青年駕駛的一臺(tái)車。因?yàn)樗鼪]有什么特別強(qiáng)烈的駕駛樂趣。整個(gè)過程就是一直平穩(wěn)的行駛。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格9.53萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1850公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.5自吸的動(dòng)力對于這輛車來說基本夠用，D擋起步略肉，但是類似紅綠燈起步只要第一時(shí)間及時(shí)走起，一樣可以遙遙領(lǐng)先；S擋動(dòng)力感受會(huì)好很多，整車比D擋明顯感覺輕巧起來，如果對動(dòng)力稍有需要，可以使用S擋模式。故障-動(dòng)力系統(tǒng):初提車發(fā)現(xiàn)怠速狀態(tài)下開空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)陣發(fā)跌落至500轉(zhuǎn)左右，因轉(zhuǎn)速過低會(huì)導(dǎo)致輕微抖動(dòng)，后至4S店更新了新版本ECU程序后，這種狀況獲以改善；但是D擋模式下，時(shí)速80以上時(shí)，發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速不太穩(wěn)定，比如時(shí)速100時(shí)，原本穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速大概1900轉(zhuǎn)，更新了新版ECU程序后，在速度保持100不變油門幅度也保持不變的情況下，轉(zhuǎn)速會(huì)頻繁在1900-2500轉(zhuǎn)左右范圍內(nèi)起伏，對于行駛的平穩(wěn)性有一定影響，不知道是否是因?yàn)樾掳鍱CU程序尚存bug；但這種轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的情況在S擋下就不存在，所以打算等到首保時(shí)再檢查一下。跑高速:1.5發(fā)動(dòng)機(jī)跑高速動(dòng)力夠用，120時(shí)速超車沒有壓力，整車的穩(wěn)定性也比較好，噪音控制也屬于合格水平。日常加速動(dòng)力:起步略肉，速度起來后不管是提速還是超車還算是比較得心應(yīng)手，不會(huì)有動(dòng)力不夠的感受。動(dòng)力平順性:cvt變速箱動(dòng)力平順性總體比較好，但是發(fā)現(xiàn)新版本ECU程序更新后，感覺低速時(shí)CVT略感頓挫了，不是存在持續(xù)頓挫，只是低速狀態(tài)下如果突然收油會(huì)感覺到一絲動(dòng)力的停滯感，這在剛提車還沒有升級(jí)ECU時(shí)是沒有的，所以很大概率新版ECU程序還是不夠完善，與CVT變速箱的匹配還有提升空間。
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