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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2020年05月
購買地點江西 南昌
裸車價格10.18萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程3680公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控很好，方向盤很輕，開著很舒服，平時老婆開的時候，也是很輕松就能駕馭的，也不算大，停車也比較容易，一只手都可以完成調(diào)頭的動作，總體還是很滿意的！☆ 剎車輔助:剎車系統(tǒng)用起來很舒服，輕點剎車的時候不會讓你有種點頭的感覺，是慢慢剎停的，當你急踩剎車的時候，會大大縮短剎車距離！
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購買時間2020年03月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格11.58萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控自然是不錯的，在開始的時候我已經(jīng)說過了，買這個車的一個重要原因就是覺得操控好，這樣在主動的安全方面就有很好的提升。現(xiàn)在很多車都不用博世的ESP了，但是名爵還在用，我覺得可以說是真材實料。非常值得一提的就是這個方向盤的操控，其實對于這種家用車沒有必要搞得很運動，但是名爵這個車不愧是有賽車的基因，連著1.5L的車方向盤居然都有三個模式，你別小看這三個模式，用起來還真是方便，我老婆在開的時候調(diào)到輕盈，方向盤手感不要太好。
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購買時間2020年05月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格9.13萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 操控平順，加速流暢。幾乎感覺不到頓挫，方向盤輕盈。沒有虛位。
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購買時間2020年01月
購買地點山東 威海
裸車價格10.83萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程2149公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 最近一直在市里面開。沒去周邊玩過，所以感覺在市里面開的時候方向盤挺輕盈的。平時轉(zhuǎn)彎的時候感覺底盤挺扎實，挺平順的。還有就是感覺后懸掛挺軟的，這種情況我當時試駕的時候也感受了，問了下銷售銷售，說這款車的后懸掛是半獨立懸掛。這種懸掛在市區(qū)開的時候舒適性是非常好的，全獨立的懸掛在郊外開操控比較強。
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購買時間2020年04月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格9.83萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 非常的舒服流暢，每次一踩油門，車子動起來后，就感覺整個車都已經(jīng)納入了我的掌控，方向盤指向精準，剎車這些也都很靈敏，我的磨合期很短，之后開著就感覺很熟練，不輸之前的老車，甚至比以前的更加順手。
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購買時間2020年01月
購買地點山東 威海
裸車價格11.38萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程12999公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 這個車的方向盤很輕，女生開的話也是很輕松的，而且整個車身也不是特別大，停車也比較方便，整體操控表現(xiàn)還是不錯的，開起來也比較順手！
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購買時間2020年06月
購買地點河北 石家莊
裸車價格11.33萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 這個車的操控感挺美的，我之前的車是手動的，所以操控感不行。老感覺車么勁，不像自動擋，操控感挺美的，關(guān)鍵是媳婦也可以開，之前媳婦一直不會開手動的，現(xiàn)在好了，自動擋我倆都可以換著開了。這個車的勁也美著，上坡啥的沒有一點的吃力感覺，看來我選擇的這個車是么問題了。
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購買時間2020年06月
購買地點河北 廊坊
裸車價格11.38萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程550公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 其實也聽朋友介紹了他們的老款，但是新款我也在網(wǎng)上做了一定的研究。其實新款他們在變速箱的改進還是挺大的，用了cv t的無級變速。在換擋過程中是非常平順的，沒有那種頓挫感。轉(zhuǎn)彎過程中，轉(zhuǎn)彎比較精準，也跑了兩次高速速度起來了嗯，在120邁的速度還是比較好看。
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購買時間2020年04月
購買地點河北 邢臺
裸車價格10.93萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 這個怎么說呢，我是感覺開起來挺好的，視線也好，開起來也很順手，剎車也挺好。反正開起來感覺挺好。
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購買時間2020年05月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格10.93萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控對我種新手小白肯定是非常友好的，方向盤是真的很輕，倒車影像很清晰，很適合女士，比起我之前開男朋友的車，這款車對我這個新手來說非常適合�？梢哉f幾乎沒有什么磨合期。
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