一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格12.83萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程5580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：選來選去，終究還是你。最終選擇這款車，最大的滿意就是性價(jià)比高。所以說用國(guó)產(chǎn)車買到了合資車的配置。不管是給同事們?cè)谝黄穑�是村里的幾名好友組織自駕游，我都感覺一點(diǎn)都不掉鏈子，不管是走農(nóng)村的鄉(xiāng)路還是走在城市以及鄉(xiāng)村的道路上，提速方面都挺滿意。主要的是整個(gè)車輛車身看起來比較修長(zhǎng)，有一種充滿了濃濃的合資車范兒在里面。
缺點(diǎn)：在紅綠燈起步的時(shí)候要特別注意，如果一下子加油的話，會(huì)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較大。嗯，我也問過銷售人員，他也提醒我提速的時(shí)候要?jiǎng)蛩傩旭�。網(wǎng)上也看到過一些關(guān)于這方面的評(píng)論，可能你也是這款車的一個(gè)通病吧。是買這款車的時(shí)候在店里有試駕過i5，但是i5提速的時(shí)候，呃同樣的速度不會(huì)產(chǎn)生這么大的聲音，但是為什么我最終還是選擇這款車，就是因?yàn)樗目臻g比i5要大很多。關(guān)于這個(gè)提速聲音大的問題，我想可能也是每個(gè)人的開車習(xí)慣吧，因?yàn)橛袝r(shí)候一起步就想把平行的車輛甩在后面，所以才會(huì)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大的一種感覺關(guān)于這個(gè)提速聲音大的問題，我想可能也是每個(gè)人的開車習(xí)慣吧，因?yàn)橛袝r(shí)候一起步就想把平行的車輛甩在后面，所以才會(huì)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大的一種感覺。
外觀：造型流暢，優(yōu)雅，而且不失動(dòng)感。緊湊級(jí)的轎車，重點(diǎn)還是要做的簡(jiǎn)約一點(diǎn)，大方一點(diǎn)，這幾個(gè)方面i6Plus其實(shí)處理的都還是很不錯(cuò)的呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾跟之前老款沒有什么變化，因?yàn)槔峡畹能囎游乙擦私膺^，梯形的中控臺(tái)看起來比較簡(jiǎn)單，中間一塊大電視放在哪里，沒有什么多余的按鍵，跟它的外觀，我個(gè)人感覺很符合簡(jiǎn)單大方，內(nèi)飾這一塊有一點(diǎn)不是特別影響，主要是中控的塑料感特別強(qiáng)，很多人說塑料多會(huì)有異味，但是這款車買回來到現(xiàn)在也沒發(fā)現(xiàn)特別大的異味，當(dāng)然味道一點(diǎn)點(diǎn)肯定是有的，整體的內(nèi)飾風(fēng)格也比較喜歡，畢竟我這個(gè)年齡也不喜歡太運(yùn)動(dòng)感了，所以說終歸中規(guī)中矩還是很符合我的！
空間：另外車子的主打性能其實(shí)也不是在空間方面的，所以導(dǎo)致他的空間方面不算是特別寬敞的，但是坐4個(gè)人確實(shí)還是比較好的，如果說5個(gè)人的話就會(huì)感覺有一點(diǎn)點(diǎn)擁擠了，而且空間的構(gòu)件設(shè)計(jì)方面確實(shí)是比較平常的，就是前排比較寬敞而后排比較擁擠的類型。
配置：小6的性價(jià)比也是不錯(cuò)的，優(yōu)惠力度也還可以，車子的本身的價(jià)格也不算貴，優(yōu)惠力度也還蠻好的，車子本身的配置也還是蠻高的，油耗表現(xiàn)的也比較好，比較經(jīng)濟(jì)和實(shí)惠，相對(duì)也比較省油，所以綜合來說小6的性價(jià)比還是真的是可以，不過就是有一點(diǎn)，買車的時(shí)候送我的東西比較少，腳墊都沒有送，這個(gè)感覺對(duì)性價(jià)比有點(diǎn)影響。
動(dòng)力：我買的是1.6L 4G互聯(lián)榮耀旗艦版。自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)不管怎么樣，像36度以上的溫度肯定是要開空調(diào)的，那么開空調(diào)在爬坡的時(shí)候還是有點(diǎn)疲軟。雖然說變速箱比一般的這個(gè)普通變速箱要好一點(diǎn)，cvt的變速箱那也在看，爬坡的這個(gè)坡度的難度。當(dāng)你想一下子提速的時(shí)候，還是有一點(diǎn)點(diǎn)難度。最起碼一下子讓你體驗(yàn)不到那種很快上進(jìn)來的感覺，但是，當(dāng)勁兒上來以后，就感覺還是挺充沛。不開空調(diào)爬坡動(dòng)力倒不怎么影響。平常正常的上下班代步的動(dòng)力還是可以的。大家有沒有和我一樣的感覺，走在路上總是希望比別人快一點(diǎn)，可能是心里的一種作用，總覺得希望引起別人的注意，別人會(huì)在背后說：哇，你看這個(gè)車的動(dòng)力多好。人是心里作怪吧所以我有時(shí)候一不小心就開到130碼或者140碼，當(dāng)然出于安全考慮，建議大家不要這么瘋狂的加油門哦。
操控：
開著比較順手，換擋的過程平滑，所以在行駛的時(shí)候操控不用耗太多的心思在里面。剎車和油門的響應(yīng)時(shí)間短，而且比較靈敏，多功能方向盤手感比較出色，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤不算重，有一定的力度，感受還可以。
油耗：目前一共行駛了也就1000公里剛出頭，油耗6升出頭，基本上和合資的車子持平。這還要減去新車磨合時(shí)期油耗偏高的表現(xiàn)了�？偟乃阆聛磉@個(gè)油耗確實(shí)是在國(guó)產(chǎn)車當(dāng)中數(shù)一數(shù)二的。
舒適：舒適性的話，看怎么說了？因?yàn)檫@款車它不是獨(dú)立懸掛的，所以說舒適性跟獨(dú)立懸掛比肯定會(huì)相差很多，但是我開的路況都比較好，都是在城市和郊區(qū)開，農(nóng)村很少去，所以說懸掛對(duì)我來說的話不是特別重要，因?yàn)楝F(xiàn)在路上的減速帶也比較少了，不像以前那么多，座椅的設(shè)計(jì)坐上去也比較舒服，支撐性感覺還是不錯(cuò)的，最長(zhǎng)的時(shí)候開過六個(gè)小時(shí)也沒有感覺特別的累，
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