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金杯T5
官方指導(dǎo)價(jià):4.79-5.99萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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全部在售 綜合評(píng)分
金杯T5
官方指導(dǎo)價(jià):4.89-5.99萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(2024款)

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2024款 綜合評(píng)分
金杯T5
官方指導(dǎo)價(jià):4.79-5.74萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(2023款)

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2023款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2018年05月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格5.73萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程39800公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:綜合油耗差不多在7.9L左右?哲囋4毛左右,平時(shí)拉貨1.7噸這個(gè)樣子,差不多在7毛左右。油耗這個(gè)東西不好定論,和自己平時(shí)的操作習(xí)慣也有很大的關(guān)系。我自己有著十多年的駕齡,操作習(xí)慣也比較好,所以對(duì)自己開下來金杯T50的油耗比較滿意。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格6.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:油耗其實(shí)都差不多,畢竟拉著這么重的東西。沒有說特別省油的
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購買時(shí)間2018年02月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格6.83萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程53000公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:能吃能喝,還能拉貨,當(dāng)然油耗也不低。粗略的計(jì)算了一下,油耗大概在10個(gè)油左右。幸虧我每次去加油站加油。能吃,能喝,還能干,我還是愿意每天都養(yǎng)。
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購買時(shí)間2018年07月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格6.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程86800公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:空車的油耗并不高,但卡車就是用來拉貨賺錢的,只要能賺到錢,油耗就能接受。
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購買時(shí)間2019年04月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格7.33萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    4
油耗:剛提車不久,目前油耗也不知道;
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購買時(shí)間2018年05月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格4.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    4
油耗:油耗還算正常,但現(xiàn)在洛陽的油價(jià)有點(diǎn)高,每升7.388;
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購買時(shí)間2018年03月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格6.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9200公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:油箱大,70升,高速油耗確實(shí)很低;
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購買時(shí)間2018年08月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格5.48萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:油耗在當(dāng)前狀態(tài)下仍維持在9.5個(gè)油左右。還好。售貨員說首保油耗會(huì)降低。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)浙江 金華
購買商家
裸車價(jià)格5.60萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:油耗還能接受的,貨車賺錢用的,這方便不能省,而且聽說磨合期過了油耗就會(huì)低一點(diǎn),而且我覺得現(xiàn)在的油耗也不高,挺省的。
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購買時(shí)間2018年12月
購買地點(diǎn)浙江 金華
購買商家
裸車價(jià)格5.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:油耗還可以,大概8毛左右,不算高,畢竟是貨車,拉的東西是實(shí)實(shí)在在的,這點(diǎn)油耗還是可以接受的。
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