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購買時間2020年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格53.69萬元
平均油耗19.0L/100km
行駛里程1325公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是舒適性和隔音效果，尤其是純電的時候，車窗關閉，車內非常安靜。舒適性非常好，Comfore Pro模式，整車的懸掛非常軟，非常舒服，尤其是后排的空氣懸掛，簡直是行政級別。
缺點：后備箱空間比較小，但是可以塞下兩個登機箱，再放些零碎的行李，日常是夠用了，春節(jié)回家，兩個人行李沒問題，如果3個人，后備箱就不夠用了。
外觀：外光這東西，就看個人喜好了，小時候覺得寶馬好丑，兩個豬鼻孔，到上一代的3系就慢慢接受了寶馬的，覺得還挺好看的，直到目前這一代的5系出來，覺得還行，至少復合我的審美，第一眼沒覺得很驚艷，就覺得過得去就行。
內飾：這輛車的內飾設計我特別喜歡，有細膩紋路的木紋，Nappa真皮覆蓋，整輛車都是寶馬的豪華設計套裝。
空間：這輛車整體的空間還是十分的大，不會因為是用電的，空間就變小了很多。他的電池位于車前方，完全不占后備廂的容積，后備廂可以放下好幾個登機箱或者是30寸的大箱子。車內儲物空間感覺還是少了點，沒有眼鏡盒，扶手箱感覺也不算特別大，杯架放上飲料之后，總覺得手機沒地方放。
配置：配置當然是好的，不然我也不會買它的，如果配置不好的話，開車也會少了很多樂趣的。
動力：我在買車的時候還怕是新能源車動力不夠。但是聽經理介紹之后我完全不擔心了，這輛車有電機輔助，系統(tǒng)的綜合功率達到了185kw，系統(tǒng)扭矩達到了420N-M。行駛的時候十分快而且穩(wěn)。純電下的平順性就不說了，純油也還是不錯的，8速變速箱還是很平順的。
操控：
這個方向盤我真的很喜歡，方向盤皮質細膩，手感粗壯，按鍵清脆。但是有一點，在不同模式或者不同速度情況下，剎車的力度都是不一樣的，不知道是不是我的錯覺，總感覺剎車很不適應，每次踩剎車的深度都不一樣，很難完美的掌握到那個點。
油耗：能耗真的很低很低，行駛一百公里一般才只有20度電，算起來才20多塊錢，現(xiàn)在充電的地方也越來越多了。
舒適：車內有一個音質相當不錯的音響，平時下班還可以變聽歌，邊看看衡陽的夜景。座椅很舒服，開兩個多小時都沒什么感覺，一點都不會累。
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