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艾瑞澤5e
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買車型艾瑞澤5e 2017款 智尚版
購買時(shí)間2017年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.28萬元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程340公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤穩(wěn)，外觀年輕時(shí)尚帥氣，
缺點(diǎn)：充電問題
外觀：外觀真的不錯(cuò)吧，挺好看的，年輕化的設(shè)計(jì)，比例還可以，不會(huì)顯得特別緊湊
內(nèi)飾：這是我最喜歡的一點(diǎn)，別看它外觀不錯(cuò)，內(nèi)飾也不遜色
空間：其實(shí)對(duì)于我們家里說空間好些還是挺好的，要抱著孩子方便
配置：配置很不錯(cuò)，功能挺多的
動(dòng)力：動(dòng)力還行，動(dòng)力能滿足要求，穩(wěn)中有些許爆發(fā)性吧
操控：
轉(zhuǎn)向輕松精準(zhǔn)，剎車感覺非常好，方向盤偏大
續(xù)航：純電動(dòng)，主要還是看續(xù)航吧
舒適：空間還可以，中中等等水平，舒適也不差
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綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)適用，外形時(shí)尚內(nèi)刊，內(nèi)飾風(fēng)格也不錯(cuò)，多媒體功能豐富
缺點(diǎn)：扶手箱靠后，天窗有點(diǎn)小
外觀：外形好看，自己喜歡就是最好的了
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒什么問題，用料什么的耐用就好了，看著不難看也沒太大問題
空間：空間挺好，后排乘坐空間舒適，這個(gè)做得很不錯(cuò)
配置：電動(dòng)天窗、定速巡航，配置挺良心
動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng)，推背感爽，開起來輕快，切換日常應(yīng)付擁堵和高速綽綽有余
操控：
方向的手感指向準(zhǔn)，檔位行程有點(diǎn)長(zhǎng)，車子懸掛還算好
續(xù)航：比較的省油，百公里水平在5升左右，我平時(shí)用車也不算堵
舒適：舒適性還好，座椅比較舒服，噪音有點(diǎn)大，懸架軟硬還能接受
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購買車型艾瑞澤5e 2017款 智享版
購買時(shí)間2017年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.18萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程560公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)實(shí)用應(yīng)該就是最大的優(yōu)點(diǎn)。
缺點(diǎn)：配置吧
外觀：外觀充滿活力，側(cè)身線條流暢，車尾的“ARRIZIO 5e”標(biāo)識(shí)，就是新能源車的身份證明。
內(nèi)飾：內(nèi)飾最先吸引到我的還是旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，一個(gè)跟著時(shí)代前行的設(shè)計(jì)，廠家用心了。
空間：空間不小了，乘坐的舒適度沒的說，對(duì)于我四口之家來說已經(jīng)足夠了。
配置：配置方面沒有什么特別想說的。
動(dòng)力：我開始還是比較溫柔的，就沒有暴力駕駛過，純電動(dòng)還是可以滿足我的需求的。
操控：
操控不必說了，電子助力，指哪打哪，方向盤靈敏，高速路走起來雙手輕松。
續(xù)航：新能源車沒有油耗，電耗差不多是14左右，據(jù)說電池在快充模式下，電量從0充到80%僅需30min，雖然沒有細(xì)細(xì)算過，但這個(gè)信息還是很驚喜的。
舒適：座椅包裹性強(qiáng)比較舒適，隔音效果做的還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2018年12月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格19.23萬元
耗 電 量17.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀不錯(cuò)，是我最喜歡的造型，動(dòng)力 也很不錯(cuò)，操控性能不錯(cuò)，開起來感覺挺好的。
缺點(diǎn)：空間有點(diǎn)小吧，尤其是頭部空間。
外觀：外觀還不錯(cuò)，挺時(shí)尚動(dòng)感的， 尤其是尾部的設(shè)計(jì)比較動(dòng)感，看起來很不錯(cuò)。
內(nèi)飾：用料厚道，手能摸到的均為軟 塑材質(zhì)，儲(chǔ)物空間均為絨布包裹，高檔感十足，配置良心，雖有不足但絕對(duì)對(duì)得起這個(gè)車價(jià)。
空間：空間有點(diǎn)小，特別是后排的頭 部空間和后備箱，買的時(shí)候要看仔細(xì)點(diǎn)。
配置：配置方面挺不錯(cuò)的，該有的配 置都有了，我覺得配置夠多了。
動(dòng)力：動(dòng)力足夠，動(dòng)力充沛，上坡路 山路稍微給油就串，沒有任何壓力，市區(qū)內(nèi)行車的話更是沒有任何壓力，超車和加速都是很快的，動(dòng)力完全是能滿足我使用的。
操控：
操控還行，比較穩(wěn)重跟德系特 性差不多，轉(zhuǎn)彎支撐差些
續(xù)航：電耗的話百公里17個(gè)電左右吧，具體還要看怎么開
舒適：隔音效果很好，噪音基本沒有，座椅調(diào)節(jié)方便實(shí)用座椅的舒適性很好，很喜歡這款車的舒適性。
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