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蔚來ES8
2020款 415KM 六座版

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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格47.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5932公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):# 蔚來辛巴值得買!1、三電技術(shù)是蔚來自己研發(fā)的,正向研發(fā),純電平臺(tái),點(diǎn)贊。2、顏值不錯(cuò),回頭率挺高,尤其側(cè)面,好看。3、空間夠大,六座辛巴,倆女兒(4歲、2歲)可以在車?yán)锪镞_(dá),即便長途應(yīng)該也不會(huì)憋壞了。4、內(nèi)飾相對(duì)豪華,乘坐相對(duì)舒適。5、動(dòng)力十足,百公里加速 5s 內(nèi),雖然一直沒試過(不舍得),超車不要太輕松,3 噸重的車,加速杠杠滴。6、全鋁車身、空氣懸架、真皮內(nèi)飾、NOP、HUD 等等。高速、堵車用上 NOP 一點(diǎn)不累,省心,杜絕路怒。7、一鍵加電、上門補(bǔ)胎,還沒用過,一種保障。8、終身免費(fèi)換電(當(dāng)然現(xiàn)在沒有了)。9、電池可升級(jí),跑長途租個(gè) 100 度電池,想想,真劃算,買車時(shí)蔚來還沒推出 100 度電池包,11 月份初發(fā)布的升級(jí)方案,然后現(xiàn)在在研發(fā) 150 度的,換電就是靈活。
缺點(diǎn):所謂的續(xù)航短(也是最大劣勢(shì)),可以直接告訴對(duì)方NEDC打八折基本就是真實(shí)續(xù)航了。直接拉特斯拉背書——70度電池的蔚來ES8和特斯拉75度電池的modelX的續(xù)航差不多,然后順帶把蔚來換電池、便捷地升級(jí)電池、二手車更容易保值的優(yōu)勢(shì)介紹一番,更何況我們馬上要推出的100度電池,可以自己去算。同時(shí),不要回避在續(xù)航方面蔚來的車的不足,僅在續(xù)航方面,蔚來只在中游水平,這時(shí)候也是關(guān)鍵的時(shí)候,很多意向購買者會(huì)深挖這個(gè)話題,那么就要用自己的用車實(shí)際場(chǎng)景講述續(xù)航焦慮到底在不在了,不出長途沒焦慮,出了長途只要又計(jì)劃一樣可以沒有焦慮,一定要設(shè)身處地詢問對(duì)方的主要用車場(chǎng)景了,如果經(jīng)常跑300KM以上長途的人,那么咱們可以以退為進(jìn)的勸其考慮汽油車,告知他目前所有的電動(dòng)車都不適合他,過幾年再來看純電動(dòng)車;如果對(duì)方95的應(yīng)用場(chǎng)景為通勤,那么明確告訴對(duì)方買電車就對(duì)了,同時(shí)如果您想長途 可以租賃長續(xù)航的電池 那還比較好
外觀:LED大燈超亮,車身線條霸氣。視覺沖擊感強(qiáng),不愧為旗艦車型。
內(nèi)飾:全皮包裹,做工非常好,手能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹。連后排座椅手扶箱下面都是皮質(zhì)包裹的。
空間:除了寬敞還是寬敞!坐上車的一瞬間就可以感受到!后備廂容積:后備箱不算大,畢竟有三排空間,但是如果把第三排放倒,裝一個(gè)165cm的我妥妥的!哈哈哈!
配置:服務(wù)沒得說的,5星好評(píng)的。。。國產(chǎn)大牛牌,全球第一個(gè)擁有換電的電車。保養(yǎng)貌似有點(diǎn)小貴,尤其大保
動(dòng)力:加速4.9s,只要你敢踩地板油,秒殺任何油車
越野: 方向盤的操控感開起來的的質(zhì)感,現(xiàn)在奧迪etron比不了☆ 主動(dòng)剎車:主動(dòng)剎車可以設(shè)置遠(yuǎn)近,如果遠(yuǎn)一些的話是會(huì)很早提示車輛進(jìn)行剎車。剎車表現(xiàn):剎車卡鉗使用的brebo的卡鉗 剎車距離很短 似乎只有33m 完全不用擔(dān)心停不下來方向盤操控感:方向盤可調(diào)節(jié) 雙叉臂包多連桿操控非常不錯(cuò)。
舒適:座椅包裹性很好的,畢竟有運(yùn)動(dòng)的血統(tǒng)。還有,不建議大家用坐墊,第一不安全,第二浪費(fèi)了座椅應(yīng)該有的包裹性!女王座駕 夫人很滿意!
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