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購買時間2020年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格56.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：主要在三點：1.提速：蔚來新款ES8雖然前電機換成了160kw永磁同步電動機（原前后240kw感應(yīng)異步電機），但是還是能達到544匹馬力4.9秒破百（實測4.6左右）。電機形式雖然感覺減配了但是這個搭配組合是公認的最適合的搭配方式，能帶來更好的靜音效果電流聲不明顯了，并且前電機現(xiàn)在加強了靜音材料包裹。超車行云流水動力隨叫隨到深不可測，非常的線性。2.操控：2.4噸的車得益于搭載了Brembo前大四后2的卡鉗以及我選裝了21寸的輪圈配了馬牌MC6的胎，剎車100-0剎停只需33.6米。懸掛采用了四條德國大陸的空氣懸掛配合電磁，給車輛帶來了卓越的支撐力運動模式下65碼閘道過灣幾乎沒有側(cè)傾，提速和剎車沒有明顯點頭和抬頭。3.內(nèi)裝：我是簽名版所以涵蓋了nappa皮和超纖維頂棚，座椅加熱、通風(fēng)、按摩。自動駕駛開放到了2.7級別能自己上下閘道，車內(nèi)NOMI語音識別很快涵蓋功能覆蓋了所有車機功能和硬件設(shè)備。裝配工藝很好沒有一點異響，是的沒有一點異響簡直不可思議。然后第四點就是服務(wù)了有專屬的服務(wù)群，任何問題哪怕車?yán)镉行萝嚨奈兜蓝紩J真的幫你處理，為什么這里會順帶提一嘴呢因為蔚來的服務(wù)是眾所周知的好，但是很多增值服務(wù)是需要購買服務(wù)無憂或者保險無憂才能提供的。像我就是上了保險無憂有任何問題上門取車處理，超過24小時才能搞定的會提供代步車（ES6ES8不知道未來會不會有ECo6）
缺點：能量回收不適應(yīng)感覺比較急，續(xù)航還是有點短，沒有油車方便之前開油車都是600公里左右加一次油。
外觀：目前電動爹里面最會設(shè)計的車企，但是我個人認為es8不如es6好看！提個小建議就是尾唇的設(shè)計可以不這么保守，目前的感覺是前臉攻擊性很強，車尾很敦實，只是到了尾唇部分收的有點草率，可以適當(dāng)?shù)目紤]做一些類似擴散器的造型！車燈設(shè)計:車燈是真好看，只是尾燈的流水轉(zhuǎn)向燈如果能像ES6一樣就好了，現(xiàn)在看著有點LOW逼。
內(nèi)飾：如果喜歡皮座椅的話，強烈安利nappa皮，坐習(xí)慣蔚來的nappa座椅。再去體驗其他非nappa的皮座椅感覺差了不是一點點。
空間：朋友都說空間超大舒服后兩排可以全部放倒直接就是床啦后排放倒的話你會很吃驚于他的后備箱空間真的超級大
配置：性價比這車的用料真的很下血本 還是很值的，喜歡研究的小伙伴可以去深入研究下，我就不逼逼了
動力：起步無敵，4.9秒破百，秒殺大多數(shù)汽油車，只要不考慮電耗，可以算是飛的太低的車了。
越野：
全鋁車身，前雙叉臂后多連桿，氣動 電磁懸掛。按照現(xiàn)在蔚來的底盤設(shè)計思路，這個車應(yīng)該算大半個非承載，并且由于有電池坐鎮(zhèn)，又是個低重心的非承載，鋼性和重心兼顧，開起來游刃有余�！� 車道保持輔助系統(tǒng):用過幾次，總結(jié)一下：第一次用是五環(huán)下來廣營出口，這哥們沒出去，我自己硬掰出去的。后面幾次簡單的五環(huán)出匝道都完成了，甚至還完成了一次G6到6環(huán)的完美銜接。最后一次用是5環(huán)進機場高速，開過的朋友都知道，是一個三岔口，整個車都是懵逼的。方向盤操控感:手感比小鵬、理想、比亞迪都好，不如毛豆3。和我的小mini差距不小。四驅(qū)穩(wěn)定性:電動車的四驅(qū)系統(tǒng)實際上是要秒殺傳統(tǒng)內(nèi)燃機車的，精確的動力輸出控制，全油門也幾乎不會打滑，很難想象這么大的車，能有如此的加速體驗，非常愉悅。剎車表現(xiàn):電動爹就沒有剎車不好的，主要原因就是有電動機制動！
舒適：軟硬高低空氣懸掛，二排獨立座椅，誰用誰知道！
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