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蔚來ES8
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
最新印象：
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購買時間2020年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格47.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：蔚來雙電機不是蓋的，城區(qū)起步感覺特別輕松，輕輕一點，速度立馬感覺上來。比油車要爽很多。蔚來內(nèi)飾做工扎實，整體配置也是比較符合自身的定位，處處體現(xiàn)了蔚來用料十足，質(zhì)感十足。空間大，后排座椅調(diào)至最后，商務(wù)車的感覺。換電太爽，一直換電一直爽。公司附近換電站，換電方便，省去不少電費的負擔。用戶互動社區(qū)運營比較好，注重用戶體驗，服務(wù)體系完備，用戶的訴求，意見能及時響應及時處理。讓人省不少心，很多服務(wù)都能在你無感下完成。
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購買時間2020年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格49.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：購車理由：一開始決定選擇電車時, 也遇到了來自家人朋友的質(zhì)疑，不過真正親自試駕后，大家都感受到了電車和油車的區(qū)別，開起來很爽快，最終認可了我的決定。從銷售流程給車主的體驗就特別好，和傳統(tǒng)車企不一樣，良好的服務(wù)更讓我開始認可蔚來這個品牌，選擇成為一名 es8 車主.＃最滿意蔚來的售后服務(wù)一直是有名的好，每個車主都有自己的專屬群，基本有任何問題提出，就算在晚上，工作人員都會很快的解決。這樣的服務(wù)是購買別的汽車絕對不可能享受到的。剛提車沒幾天，暫時沒有遇到什么明顯問題，以后有的話再來補充下面說一說辛巴的一些優(yōu)點�？臻g：空間充足，家庭出行也充分足夠，尤其是后排空間不會有封閉的感覺，長途乘坐不容易暈車。外觀：和其他品牌相比，設(shè)計還是比較符合國人審美的。外觀設(shè)計很好的平衡了多種需求，家用商用都很合適。logo造型也很特別，喜歡！內(nèi)飾： 真皮座椅超級舒適，每天坐車都是一種享受。尤其一些小按鍵的設(shè)計都很精巧，小而精致。動力：廣告和介紹里都說了很多驚人的數(shù)據(jù)，我自己沒有測過。但在高速上，想超車就超車，真的覺得很舒適，提速超快，提醒朋友們一定要注意行車安全呀！操控：總體滿意。方向盤設(shè)計獨特，保證了額外的腿部空間，尤其是 女王副駕絕對的舒適滿分！坐上去真真是一種享受，幾乎可以平躺，感覺完全可以作為午睡場所了。座椅加熱對溫度的把控也很完美，喜歡。耗電：作為一款純電車，es8耗電還是很正常的，現(xiàn)在室外充電樁在停車場基本都有配備，加上蔚來現(xiàn)在的終身免費換電，省下了很多油費。在家自己沖一下一天都完全沒問題的。唯一就是希望可以城市里多加幾個換電站！現(xiàn)在車主多，有時候都要排隊了，如果換電站更多會更方便快捷！
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格47.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：辛巴把安靜舒適可以說是做到了這個價位里的極致。它的安靜讓我一度懷疑這車帶主動降噪。按喇叭的時候格外明顯，給人的感覺就是喇叭聲音很小似乎離你很遠，但是你降下車窗就會知道喇叭聲音其實很大。我家小區(qū)和工作單位車庫有N多減速帶，之前開model 3時在車里都被連續(xù)而來的減速帶顛得七葷八素，辛巴處理起來卻游刃有余，懸架很軟，彈簧卻又能很快回彈支撐車子的傾斜，很淡定。因為工作性質(zhì)，我每天6點出門，晚上9點左右回家，一天最享受的時光便是坐在車里把手搭在扶手上，安靜的聽音樂。
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購買時間2020年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格49.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格47.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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優(yōu)點：提車不久，換車的很大一部分驅(qū)動力來自于覺得是時間感受一下科技發(fā)展帶來的便利性了，得知蔚來2.7版本車機軟件推送NOP功能，升級后迫不及待使用起來，能讓他開我就不干預。近一個月的使用NP和幾天NOP，總結(jié)一下對蔚來輔助駕駛的體會，寫一下帶給我的便利和提升空間：1. ACC跟車比較舒服，蔚來車子的控制比較像老司機開車不突兀，特別是擁堵時大大減少了駕駛員的緊張帶來的疲勞感。但跟車距離和手扶方向盤提醒可以隨著車速更人性化一些。譬如在走走停停車速非常慢的擁堵情況跟車可以和前車近一些，避免加塞車輛，這樣某種程度上更安全一些，也讓車主不會被后車不斷“滴滴”而不得不放棄使用NP；手扶方向盤提醒也是，上述情況的提醒間歇可以加長，譬如直到車速超過30公里再次激活手扶感應及提醒（并考慮去掉停車5秒后的電門踏板或“+”鈕重新激活）。2. NOP下閘道提前2公里和1公里提醒很好也很必要，車子也會提前打轉(zhuǎn)向燈盡可能提前變道至最右車道。但自動下閘道的成功率這兩天使用下來幾乎為零，有時候車子在閘道口保持直行并無右轉(zhuǎn)出閘道的自動操作，不得不手動干預退出輔助駕駛自己緊急右轉(zhuǎn)下閘道。在手動干預進入閘道找到車道后的車速控制不知道是什么邏輯，速度上限在閘道內(nèi)沒有相應調(diào)低，造成如果沒有前車跟隨的情況下會加速通過，有時候不得不踩剎車干預退出NOP。并入主路時還是有一定的成功率，但車流量大的情況還是自己完成比較靠譜。總之在此期間相較自己開的緊張感明顯指數(shù)上升，希望蔚來工程師繼續(xù)加油！3. 之前打轉(zhuǎn)向燈變道需要人工回撥也進步了，輕撥一下轉(zhuǎn)向燈就能給出轉(zhuǎn)向指令了，轉(zhuǎn)向完成后自動關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。但是變道不能算果斷，或者說猶猶豫豫，可能是考慮安全或者是車后傳感器的局限，看著有點著急。其它的至今使用下來都還好，上圖中我的NP里程和NP時長的百分比就能看出來。期待下一版本的升級！努力?！�！m(xù)用了蔚來新ES8一個月了，都說用電動車省錢（暫 1. 之前提到的NOP完全靠自己進出閘道更換高架道路的成功率這兩天還是基本為零。自己分析下來可能和我每天重復行駛在同一條路線上有關(guān)系。道路標線不規(guī)范，高精地圖缺失，新建道路等等估計都對成功率有影響。改天換路線。2. 疲勞駕駛提醒很貼心。眼睛稍微開小差一下子就有聲音和文字提醒，如果繼續(xù)開小差Nomi就開始教訓人了！有時候會嫌煩，但安全第一。如果養(yǎng)成習慣偶爾換輛沒有NP的車，還是習慣開小差就會比較危險。3. 升級后車子變得智能不少，自己會適時超車了。但超車偶爾會不完全按你的需求來，本來在最左側(cè)車道開的好好的，前車速度還可以，非要打燈右側(cè)超車，這個時候需要你輕拉一把方向糾正他。4. 手扶方向盤提醒我也試了一下不理他會怎樣，兩次提醒他就退出導航輔助，開啟雙閃，車子慢慢減速，罷工了！搞不過他只能重拾方向盤乖乖的自己踩電門繼續(xù)開，這個還是比較安全的設(shè)計。當然普通道路大家別這么嘗試。5. 今天剛剛把倒車智能制動打開，這樣相對安全一些。前兩天倒著倒著以為不用設(shè)置就有這個功能，大意了，撞了一下。6. 升級過后的5.1音效比較過癮，原來我U盤里面的無損音樂現(xiàn)在也都能播放了，爽?。無線充電也能記憶上一次的的設(shè)置，而不會一開車就恢復成開的狀態(tài)了。正如李斌之前提到的，現(xiàn)在的NOP還不是完全的自動駕駛，放橙子、脈動等等的在方向盤上，手不扶方向盤完全依賴他來開還是非常不靠譜和非常危險的，現(xiàn)在還是輔助駕駛，輔助駕駛，輔助駕駛，重要的事情說三遍。提一些小建議：1. 每次開車時能不能自動記憶上一次播放U盤在那首歌，然后繼續(xù)播放？現(xiàn)在每次必須手動選擇U盤，找到自己喜歡的文件夾，選歌播放。2. 音量調(diào)節(jié)大小能不能顯示數(shù)字變化？這樣聲音的大小調(diào)節(jié)在什么狀態(tài)合適自己就比較直觀，譬如音量12適合我，老弟耳聾28才合適，自己車適應了一調(diào)就準。3. 女王座椅能不能也給個記憶按鈕？都是電動調(diào)節(jié)的了，記憶一下省的調(diào)這么多按鈕了。太太一上車我一按屏幕，立刻舒心夸獎貼心，嗯，車子沒買錯。暫時到這里吧，蔚來加油（電），工程師們辛苦了！
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購買時間2020年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格49.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：選的是六座版本，標配女王副駕，平時2-4個人坐車為主，每個人都有寬敞的獨立空間。空氣懸掛。全鋁車身。零百4.9秒，起步時無聲無息就把一眾車輛拋在身后。智能助手nomi mate，除了開車，其他車內(nèi)操作都可以讓它幫你完成。用車場景基本都是市區(qū)，家里有充電樁的情況下用車體驗完超油車，偶爾300公里左右長途，70度的電池也是夠用的，超充，換電，還有可預約的奶媽車上門服務(wù)加電。車輛軟件還可ota，每次升級都感覺開新車一般。暫時還沒感受過蔚來的海底撈式服務(wù)，等后續(xù)體驗。
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購買時間2020年09月
購買地點浙江 寧波
裸車價格49.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最最最要提的就是NOP。別的地方還不知道，在深圳區(qū)域必須用“極爽” 兩字來形容。新車剛開還沒多長時間，但幾乎次次開NOP。北環(huán)大道、福龍路、國道107、南坪快速是這段時間主要跑的區(qū)域，幾乎全程NOP。 第一次使用時有點小緊張！作為一位穩(wěn)重的老司機，NOP開得比我猛啊: 限速80的道路，我自己一般最多75，多數(shù)按70跑。同志們笑我適合為接待中央領(lǐng)導……但NOP妥妥的80，只要有機會它就80。所以第一次使用的時候挺緊張，害怕它剎不住追尾、害怕它轉(zhuǎn)不過彎、害怕它變道不過去……事實證明都是瞎擔心，一直呆在剎車上的腳到是累得快抽筋。 之后就一次比一次大膽了。現(xiàn)在我的腳也不用放在踏板上了，上車就開導航已成習慣。只要有機會，就會打開NOP。最常堵的南山科技園段、香蜜湖段也照開不誤。 除換電之外，NOP成為了我和朋友們海吹的又一個點。據(jù)說，目前只有蔚來和特斯拉才做到了這個領(lǐng)航輔助。特斯拉我還沒試過，蔚來的NOP我覺得———真行！我喜歡！ 未來的車友們，選配的時候信老哥哥一次，大NP必須搞起。
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購買時間2020年09月
購買地點吉林 長春
裸車價格47.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：科技感很強，功能多：語音操控、智能導航、自動駕駛，每個都很香～車開的非常舒適，加速快，行駛穩(wěn)、聲音小～外觀霸氣好看，自從買了蔚來，回頭率真的很高，在路上放眼望去蔚來ES8絕對是最吸引眼球的一類車，讓人過目難忘～充電方便，如果家里有充電樁，充電真是太方便了，城市交通完全沒有續(xù)航焦慮，如果沒有充電樁，可以試試真香的換電～內(nèi)飾也很豪華，空間大，車里都能當成個小家了～我買的是6座版，第二排航空座椅太舒服了，強烈推薦～
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格47.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：2019年12月份第一次去合肥蔚來中心試駕蔚來ES8，當我看到車子的做工和內(nèi)飾的工藝。我就再也沒有考慮買德國的BBA（奔馳寶馬奧迪）。我是一個從事高端汽車維修工作20年了，對于豪車我是很了解的。蔚來的用料和工藝完全超越你的想象，不信你試車就知道。在我現(xiàn)在五月八號提車已經(jīng)行駛快兩萬公里了。蔚來是全鋁車身！ 從經(jīng)有人通過作用力的測算蔚來的抗扭力和撞擊力和坦克差不多，這可不是其他車所謂的陸地小坦克，因為蔚來使用的是航空鋁又輕又強，安全性一流，由于沒有發(fā)動機的轟鳴聲開起來超級安靜！雙電機百公里提速4.9秒，大家可能對4.9秒沒多少概念。那不叫推背直接讓你感受到眩暈，腦袋和身體分家的感覺，比飛機起飛還要快。本人實測在稍微大一點十字路口你在停止線上等紅燈，綠燈亮起一腳電門你到紅綠燈下面就到100碼了絕對讓你腎上腺飆升�。ū仨毷沁\動模式）。再加上全車空氣懸掛那是又穩(wěn)又舒服！蔚來ES8你值得一試，值得擁有！
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購買時間2020年10月
購買地點山東 濟南
裸車價格48.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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