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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格69.39萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我這輩子開的第一輛車是別克君威，那時(shí)候有很多選擇，路上有很多君威，所以我選擇了頂配，輪轂跟別人不一樣嘿嘿，不知道大家怎么看，我是個(gè)虛偽的人，還是希望路上有回頭率的人。另外，車內(nèi)空間很大，腿部空間跟五系差不多，不過頭部空間和橫向空間絕對占優(yōu)，坐姿更高，而且后排還有空氣懸掛，通過減速帶非常舒服，后備箱又大又規(guī)整；座椅通風(fēng)在夏天還是很有用的，座椅加熱前后都有，南方冬天也需要，寶華韋健音響，抬頭一看，用過就知道了。
缺點(diǎn)：第一次我倒車的時(shí)候，以為是草叢，沒注意雷達(dá)，其實(shí)有一堵矮墻，車子幫我停了下來，屏幕上寫著主動(dòng)剎車，還有一次，我在左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，想要變道到右邊，我看了看右邊的后視鏡，后面的車跟得太近了，滴滴一聲就停了下來，嚇了我一跳。還有啟停，我挺喜歡這種電子設(shè)備的，我也喜歡嘗試一下，但這車的啟停不是踩剎車就能停下來的，如果你踩剎車的時(shí)候踩得很輕很輕，還沒來得及停穩(wěn)就熄火了，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的時(shí)候會(huì)給車子造成很大的拖拽，你本來想踩剎車的，不需要太明顯的點(diǎn)點(diǎn)頭，但是這個(gè)啟停經(jīng)常會(huì)給你帶來麻煩，所以你要接受這一點(diǎn)，在它熄火之前剎車，或者直接關(guān)掉啟停，然后自己控制剎車。還有變速箱每小時(shí)20公里的頓挫，到了這個(gè)速度，不管是剎車還是油門，都不能太輕。最后一點(diǎn)，最讓我不滿意的是，640在國內(nèi)并沒有上市，2.0T雖然動(dòng)力不錯(cuò)，但我相信直六更適合這款車，如果是3.0T的直六，那就完美了。
外觀：有人說它丑，有人說它漂亮，我就是后者，無框車門拉風(fēng)，尾翼拉風(fēng)，雖然我從來沒把它升起來，但我喜歡后45度。
內(nèi)飾：豪華感不如 E級(jí)，但是很耐看，用料也很好，我很喜歡。
空間：☆空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn)：比普通轎車更高，視野更好。
配置：性價(jià)比呢，我覺得五系性價(jià)比更高，但是從外觀和外觀上來看，我還是更喜歡自己的小6，覺得自己喜歡的話，性價(jià)比會(huì)更高。
動(dòng)力：動(dòng)力很足，如果車上有老人和小孩，就會(huì)選擇經(jīng)濟(jì)模式，比較溫和，一般都是舒適模式，偶爾也會(huì)選擇運(yùn)動(dòng)模式。每小時(shí)20公里會(huì)有一些停頓，不過還能接受。如果是直六的話，那就完美了。
操控：
開起來很舒服，不像是大車，底盤也不像三系那么緊繃，更符合旅行車的風(fēng)格。
油耗：油耗讓人驚喜，在市區(qū)大概有9個(gè)左右，如果開經(jīng)濟(jì)模式，我可以開到8個(gè)以下，時(shí)速120公里，轉(zhuǎn)速1700，瞬時(shí)油耗7.5左右，目前時(shí)速4000公里，平均油耗8.5。
舒適：后軸空氣懸掛，非鋪裝路面也非常舒適，隔音效果非常好，沒有劇烈駕駛幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。
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