一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型榮威Ei5 2020款 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 寧德
裸車(chē)價(jià)格13.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5260公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：榮威Ei5是我第一次買(mǎi)車(chē)，從選車(chē)到買(mǎi)車(chē)經(jīng)歷了很長(zhǎng)時(shí)間，如果不是疫情期間不能看車(chē)，估計(jì)也不會(huì)選Ei5，所以一切都是命中注定的，優(yōu)勢(shì)很明顯：1.新能源汽車(chē)在選牌子的時(shí)候有優(yōu)勢(shì)，號(hào)段更廣，有很大的幾率選擇靚號(hào)或者喜歡的號(hào)碼，不受單雙號(hào)限制，出行方便；2.新能源汽車(chē)以電能為動(dòng)力，無(wú)需加油，只需充電即可，比燃油車(chē)要省錢(qián)很多，市區(qū)一公里也就0.1塊錢(qián)，非常刺激；3.永磁同步電機(jī)輸出功率充足，動(dòng)力呈線(xiàn)性變化，動(dòng)力隨叫隨到，與變速箱配合良好的速度表現(xiàn)；4.新能源汽車(chē)是未來(lái)的潮流，作為年輕人，我必須站在最前面。
缺點(diǎn)：從最近幾個(gè)月的用車(chē)體驗(yàn)來(lái)看，我覺(jué)得榮威Ei5并不完美，出現(xiàn)了一些小問(wèn)題，第一，剎車(chē)踏板比較軟，剛開(kāi)始的時(shí)候減速效果不明顯，但是隨著我的腳掌越來(lái)越用力，當(dāng)踏板開(kāi)到12的時(shí)候，我就開(kāi)始減速了。第二點(diǎn)，這輛車(chē)的配置并不算太好，這輛車(chē)連全景影像都沒(méi)有，只有后視鏡和雷達(dá)。
外觀：外觀很漂亮，但很有個(gè)性，車(chē)燈的外部輪廓和尾燈的輪廓都很特別，翼子板也是凸起的，整體的輪廓給人一種奇妙的感覺(jué)，無(wú)論從哪個(gè)角度看，都會(huì)有不同的感覺(jué)。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)的內(nèi)飾非常豪華，中控臺(tái)和大部分地方都包裹著皮革，摸上去質(zhì)感十足，坐在車(chē)?yán)锔杏X(jué)很有品味，至于異味什么的，只要通風(fēng)就可以慢慢改善，這點(diǎn)我倒是不擔(dān)心。
空間：這輛車(chē)的空間足夠我日常使用了，前排的空間足夠大，后排也可以放一些東西，不用放在后備箱里，拿起來(lái)也方便，我覺(jué)得這輛車(chē)挺合適的，不但省錢(qián)，而且坐在車(chē)?yán)镆埠茌p松，一點(diǎn)空間都不緊張。
配置：我覺(jué)得榮威Ei5的價(jià)格還是有點(diǎn)貴。畢竟同級(jí)別的燃油車(chē)都有全景影像和自適應(yīng)巡航功能，而Ei5的配置要比Ei5低一些。這也是我感到不平衡的原因。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)讓我很滿(mǎn)意，永磁同步電機(jī)的最大輸出功率是85千瓦，扭矩是255牛米，續(xù)航里程大概在400公里左右，有時(shí)候達(dá)不到也是正常的，電動(dòng)機(jī)的響應(yīng)時(shí)間很短，加速的速度也很快，一噸五的車(chē)身重量完全可以輕松控制，記得剛買(mǎi)車(chē)回來(lái)的時(shí)候，我就想帶著老爸老媽去體驗(yàn)一下。
操控：
新能源汽車(chē)的操控和燃油車(chē)沒(méi)有什么區(qū)別，真皮方向盤(pán)握在手里很舒服，我用起來(lái)很輕便，而且還支持前后調(diào)節(jié)，總能找到一個(gè)舒服的位置。倒車(chē)影像和后駐車(chē)?yán)走_(dá)都是用來(lái)停車(chē)的，掛上 r檔后，可以通過(guò)中控屏看到后面的情況，影像非常清晰，雷達(dá)探頭可以準(zhǔn)確的判斷距離，剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板都已經(jīng)適應(yīng)了。
舒適：榮威EI5采用的是承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，電池基本都在車(chē)底，不會(huì)影響內(nèi)部空間，獨(dú)立懸掛前麥弗遜，獨(dú)立懸掛，獨(dú)立懸掛，避震效果極佳，底盤(pán)離地足夠高，通過(guò)性也不成問(wèn)題。
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