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購買時間2020年07月
購買地點江蘇 常州
裸車價格14.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)初買車的時候，他考慮了很久，最終還是選擇了新能源汽車。主要是因為我主要用在城市里，特別適合新能源的技術(shù)特點。平心而論。純電動車作為主力車型，雖然在長途行駛的時候會有一些尷尬，但如果是在城市里開著，那就更好了。
缺點：車內(nèi)的儲物空間有限，特別是扶手箱，無論是深度、寬度、大小，都比較小，放東西也不方便。
外觀：外觀設(shè)計中規(guī)中矩，沒什么特別之處，但是很耐看。整體來說，和燃油版車型并沒有太大的區(qū)別。車身線條流暢，給人一種硬朗的感覺，車燈設(shè)計得非常漂亮，夜晚的燈光也非常的好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精致，零件的接縫非常均勻，旋鈕和開關(guān)的質(zhì)感都很好，一看就是大廠出品。但是剛提回家時，內(nèi)飾的異味稍微重了點，感覺還能做得更好一些。
空間：空間很不錯，Ei5是旅行車，后備箱空間特別大，比一些 SUV的后備箱還要大。乘坐空間也足夠了，周末出行的時候，我們一家五口都不會覺得擁擠。
配置：隨著科技的進步，新能源汽車的門檻也越來越低，比如ei5，售價才十幾萬，而且還有各種優(yōu)惠政策。如果是適合自己使用的，我覺得買一輛電動車還是很劃算的。
動力：電瓶車在起步的時候，動力響應(yīng)非常靈敏，踩油門的時候反應(yīng)很快，扭矩也很大，非常適合在城市里超車。在高速路上，后坐力確實會差一些，但在規(guī)定的時速內(nèi)，他還是能做到的。
操控：
ei5的體積并不算太大，配有倒車影像，可以輕松掌握周圍的路況信息，而且方向盤輕盈，非常適合市區(qū)使用，操控起來非常靈活。全車的車窗均支持一鍵升降，使用起來特別方便。不像一些合資車，只有一鍵升窗功能，廠家還是很給力的。
舒適：汽車噪音很小，這就是新能源汽車比燃油汽車更有優(yōu)勢的地方。車里只有馬達的聲音，沒有任何雜音。車輛隔音效果很好，在高速行駛的時候，幾乎感覺不到外面的風(fēng)噪和道路噪音。不過底盤懸掛并不能完全過濾路面的震動，行駛在起伏不平的路面上，會有明顯的震動。
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