一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H4 2019款 1.5GDIT 手動(dòng)精英智聯(lián)版 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 玉溪
購(gòu)買(mǎi)商家
裸車(chē)價(jià)格8.50萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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車(chē)主印象：
外形很時(shí)尚
做工精細(xì)
空間很充裕
配置很豐富
性?xún)r(jià)比高
精華
只要您對(duì)愛(ài)車(chē)的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀(guān)公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車(chē)型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn)：提車(chē)半年多了，買(mǎi)的手動(dòng)擋的H4，對(duì)H4真的是非常滿(mǎn)意，動(dòng)力和穩(wěn)定性真的是非常好，去高速上跑過(guò)一個(gè)來(lái)回一百多公里，專(zhuān)門(mén)去試試它的穩(wěn)定性，買(mǎi)車(chē)之前看了很多SUV,斟酌許久才決定入手，哈弗的品質(zhì)果然是沒(méi)有讓我失望。H4是哈弗最新款缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合的變速箱，看了其他品牌一般這個(gè)價(jià)位的都是4速的，H4大小又適中很合我的口味，在4S店看到它的一瞬間我就非常喜歡，外形很時(shí)尚做工很精致，看了它后其他車(chē)都沒(méi)法入眼了，看車(chē)兩天后就去4S提車(chē)了。
缺點(diǎn)：提車(chē)時(shí)間很倉(cāng)促，顏色有點(diǎn)糾結(jié)，當(dāng)時(shí)家里意見(jiàn)不一致，趕巧其他顏色沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，不過(guò)現(xiàn)在看起來(lái)也不難看了，不過(guò)個(gè)人覺(jué)得高速時(shí)風(fēng)噪聽(tīng)著比H6大，隔音做的一般。
外觀(guān)：整個(gè)車(chē)身感覺(jué)很飽滿(mǎn)，敦實(shí)，感覺(jué)很大氣很有安全感又不失時(shí)尚感，在網(wǎng)上看過(guò)它六車(chē)疊羅漢的視頻感覺(jué)挺震撼的,買(mǎi)車(chē)就是要買(mǎi)安全系數(shù)高的。雙排氣筒設(shè)計(jì)，更加彰顯運(yùn)動(dòng)氣息，是我喜歡的類(lèi)型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感很強(qiáng)，設(shè)計(jì)人性化，座椅的包裹性很好，好像飛機(jī)的駕駛艙一樣，中控是向駕駛座傾斜的，現(xiàn)在很流行這個(gè)中控設(shè)計(jì) ，這種設(shè)計(jì)我覺(jué)得也是為了安全考慮，中控的用料也是很考究，導(dǎo)航后視像素特標(biāo)高，倒車(chē)影像很清晰，特別要說(shuō)的是后排出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，下邊還有兩個(gè)手機(jī)充電口，真是考慮周到，還有一個(gè)要說(shuō)的包裹性門(mén)檻的設(shè)計(jì)，車(chē)門(mén)是包到底的，上下車(chē)褲腿碰不到泥，完美設(shè)計(jì)。
空間：H4空間是夠用的，短小精悍，在空間調(diào)整的比例這塊，很適中，比竟車(chē)身的尺寸就不是很大，再加上車(chē)體很厚重，后排地毯是平的，所以坐三個(gè)人很充足空間。后備倉(cāng)的大小不是太大，但是放個(gè)雜物箱，再放些日常用的，去超市買(mǎi)的東西是可以的，放四個(gè)行李箱估計(jì)不成問(wèn)題，座椅可以放平，實(shí)在拉不下，可以把座椅放倒。
配置：H4的配置我感覺(jué)很好，發(fā)動(dòng)機(jī)是缸內(nèi)直噴的，其他品牌沒(méi)有，細(xì)節(jié)做工用料都很考究，性?xún)r(jià)比也相當(dāng)高，再一個(gè)就是看好了它的安全系數(shù)，看了六車(chē)疊羅漢后我真是感覺(jué)很服氣，現(xiàn)在車(chē)太多了，我比較看重車(chē)的安全方面。配置上我感覺(jué)唯一缺的是360度的影像有了這個(gè)的話(huà)我對(duì)象也可以開(kāi)，現(xiàn)在車(chē)太多有了這個(gè)能減少很多的剮蹭。
動(dòng)力：H4動(dòng)力十足，有三種駕駛模式，平時(shí)一般在標(biāo)準(zhǔn)模式，平時(shí)如果載人多，開(kāi)空調(diào)覺(jué)得動(dòng)力不足，可以調(diào)整在運(yùn)動(dòng)模式駕駛，很帶勁兒的。方向盤(pán)的手感很舒適并且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤(pán)的輕重也是可調(diào)的，在高速上跑起來(lái)很穩(wěn)一點(diǎn)飄的感覺(jué)沒(méi)有。底盤(pán)做的也很不錯(cuò)，過(guò)不平整路面時(shí)也不會(huì)很顛。
越野：
城市suv，應(yīng)對(duì)正常的路面沒(méi)什么問(wèn)題，上山越野什么的不存在的，畢竟不像H5和H9有專(zhuān)業(yè)的非承載式懸架和動(dòng)力系統(tǒng)。
油耗：油耗太滿(mǎn)意了，開(kāi)了半年多了，原本我就是個(gè)愛(ài)車(chē)之人，對(duì)車(chē)特別上心，都說(shuō)三分在車(chē)，七分在養(yǎng)，現(xiàn)在顯示平均油耗6.5，買(mǎi)車(chē)糾結(jié)很久，考慮經(jīng)濟(jì)實(shí)用，油耗小，保養(yǎng)維修便宜、便捷的，我覺(jué)得H4是最適合我的，因?yàn)樽≡谏匠�，路窄上下坡又多，我覺(jué)得會(huì)比平原地區(qū)的車(chē)多耗一個(gè)油。
舒適：相對(duì)來(lái)說(shuō)比較滿(mǎn)意，座椅坐著很舒服，不管是開(kāi)車(chē)的，還是坐車(chē)的都感覺(jué)不錯(cuò)，評(píng)價(jià)都很高。座椅紅黑搭配看起來(lái)很高檔兩邊還做了包裹設(shè)計(jì)，頭枕是主動(dòng)式的安全頭枕，我媽坐以前那個(gè)車(chē)暈車(chē)，但是現(xiàn)在坐一點(diǎn)也沒(méi)有問(wèn)題，說(shuō)車(chē)?yán)镆矝](méi)什么異味。
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