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購買時間2021年08月
購買地點江西 南昌
裸車價格15.08萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3790公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值絕對是爆表的狀態(tài)， 2.0l的發(fā)動機動力很棒， 油耗也是比較低的，變速箱的平順性很好，而且模擬10速也能表現(xiàn)出一個非常好的駕駛樂趣，空間夠用，安全性配置很高。
缺點：emmm，后排的舒適度不是特別棒，不是特別滿意，首先是后面的空間有限，后面的窗戶也有點小，像我表弟185的身高，190斤的體重，他是不愿意坐在后面的。
外觀：外觀設計這方面我覺得挺好的，因為設計風格是我跟我媳婦都比較喜歡的一個風格，她能開出去我也能開出去，兩個人都挺喜歡的。
內(nèi)飾：中控儀表清晰度很高，而且還可能自由的調節(jié)亮度，我給內(nèi)飾的評價就是既實用又很時尚，空調面板雖然是物理按鍵，不過操作起來手感還是很好的。中控大屏的擺放位置還是很有心的，我坐在駕駛位用余光掃一眼就知道顯示的內(nèi)容了。
空間：載物方面規(guī)劃的還好,東西是能放得開的,載人方面這車的確沒有很大的優(yōu)勢,這在我買車之前也 是有所了解的,便是因為外觀太好看了,覺得再不下手就懊悔才買的。
配置：總之就從這一點上來講，我覺得這臺車子還是做得不太好的，本身的保值率就不高，再加上這種降價策略的話，那對于保值率的影響就更大了。
動力：動力上，初段加速感覺低扭輸出足夠，但是不是很充沛，中后段加速時則是暢快無比，動力也表現(xiàn)的比較活躍，CVT的變速箱在正常駕駛過程中提供了很理想的平順性，模擬10檔，邏輯清晰，模擬出比較真實的手自一體變速箱的換擋節(jié)奏，但模擬適中只是模擬，真實駕駛的時候，駕乘的樂趣，還是缺乏一些，正常家用代步，這個動力調校的頗為舒適。
越野：
操控起來就是一個靈活的猴子，首先車比較小，開起來不會覺得很笨重，方向盤轉向十分精準，車隨向轉動的及時感很粘手， 彷如在開了很長時間磨合了很久的車，底盤的確有些偏硬，導致過一些減速帶的時候，有些許跳動，慢速通過就不會覺得很差，舒適感還蠻好的。
油耗：堵車是家常便飯了，油耗一直徘徊在7L,感覺豐田的車還真是省油的呢。
舒適：舒適性是很好的，行駛起來不會覺得有太大的動靜，可能說開那種爛石子路會感覺到顛簸感，但是過減速帶的時候不會有太大的感覺，而且座椅靠上去很柔軟，整個人會有陷入的感覺。
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