一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購買時間2018年10月
購買地點廣東 潮州
購買商家
潮州經銷商
裸車價格26.88萬元
耗 電 量17.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
|
推薦
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于500字，原創(chuàng)圖片不少于3張，完整度為100%，即可評為推薦點評。
優(yōu)點：外觀內飾 操控指向性?克萊因藍絕對是無比的妖艷，洗完車在陽光下能夠呈現(xiàn)不同的或藍或紫的顏色，夜晚U型燈的點亮，讓本車的識別度非常的高！內飾阿克塔若棕色翻毛皮的包裹性絕對在冬天不那么冷冰冰。還有方向的沉穩(wěn)指向性，絕對是臺合格的偏轎跑SUV！
缺點：前蓋的關閉還要再按一下；空調擺風有異響，時速80左右未知滋滋聲（可能是我車個案），大屏指尖滑動流暢性較差等等。
外觀：要買就買克萊因藍~ 勤打理唄，北京灰土確實大，洗完車就是浮灰~ 準備上車衣了~誰也別阻攔�。。� 車燈設計：U型燈絕對絕無僅有！夜晚新物種出沒！對了！日間行車燈是關閉不了的哦，不要糾結這個燈為啥不能關，就是不能關。 做工車漆：車漆有些薄，感覺稍微個東西劃下就會掉色，最好是盡早上車衣保護了。 車身造型：每個人的審美不同，我覺得流線性很好看，克萊因藍又是個神秘而絢麗的顏色。車的側身線條很紳士的感覺。
內飾：真皮的內飾，30萬內的車我是絕對看不到。隱藏的空調出風口，也是沒誰了。 手感材質：很高檔，沒有之一。棕色的皮質感，不顯得那么冰冷。夏天也不會那么熱吧。 儀表中控：就是一大屏，基本都可以用語音去操控，熟悉了用手去操控也是很方便，就是手指印要勤處理。 異味異響：味道不算大了，新車的時候有一些，清理過2次，用了些炭包，1個月就沒啥了，現(xiàn)在更是沒啥味道，這做工良心了。 多媒體車機：娛樂功能還是單薄，音樂用蝦米，有聲書是喜馬拉雅和蜻蜓，但感覺都是閹割版~是斑馬系統(tǒng)，不是其他車主流的安卓，再應用添加上不能擴展。
空間：駕駛者1.75M，副駕1.65M。日常2人乘坐上下班，假日會有一家5口出游的機會，絕對是寬松夠用。 乘坐空間：身高在1.75左右的人乘坐都沒有問題，尤其駕駛位是6向調節(jié)，副駕駛是4向調節(jié)。后排座椅不能調節(jié)，略有遺憾，但純平的地板配上高檔的地毯，很奢華。 儲物空間：2驅版本車增加了前儲物箱，放下羽毛球裝備綽綽有余，而且從未感受到物品晃動的感覺，4S專門定制的前箱立體墊，將前箱做了必要的保護。后備箱因為電機的原因，空間被壓縮，高了不少。所以我不選4驅，還是2驅實惠。 全家出游時：4個成人 1個孩子的出行還是可以滿足的，但是如果要加裝安全座椅恐怕有些擁擠，但跟30萬下的油車SUV比，空間還是不錯的。 放行李：車頂?shù)男欣罴芫褪莻�裝飾，沒有放東西的可能。只能依托前后備箱。況且電動車，200公里內的旅途就可以了，否則要做好路途充電的規(guī)劃。 橫向對比：電動新能源咱就在電動領域對比，這是時間節(jié)點，真是沒有啥可比較的，特斯拉的豪，蔚來的貴，威馬小鵬的LOW，比亞迪從骨子里就不喜歡，跟同門ERX5EI5比，續(xù)航內飾，動力性也絕對是高出一個多頭的。最起碼這是我唯一能看中的純電類SUV車型。
動力：2臺永磁同步發(fā)電機，日常只通過大電機運作就能保障起步超車的動力，切換到運動模式，大力踩下加速踏板，更加迅猛的推背感能把你拍在座椅上~~ 加速表現(xiàn)：3檔模式，經濟標準運動，都可以接受，沒必要非得在運動下才能體會到加速感，這個說多了沒用，去店里試駕下，更直觀，對了，先選2驅的哈，4驅的太猛了，怕接受不了。 動力平順性：電車如果再把平順性弄不好，還怎么混？反正比我開過的油車那頓挫感不知道好成啥了，速度輕松上100KM，甚至如果120KM不預警的話，估計不小心都可以干到極限180KM了~~ 跑高速：還沒有長距離跑過，但也從密云回京時走過6環(huán)，速度不要非得在120KM，電車么控制在100KM左右就可以了，畢竟速度快耗電也快~ 橫向對比：沒得比，風阻系數(shù)在這擺著呢，只有看看明年的唐2電動版，蔚來ES6，其他車都該干嘛干嘛去吧。
續(xù)航：日常就用標準模式，2檔回收。冬天北京0度，空調啟用能耗在20左右。日常上下班日均行駛60公里。3天一充。基本上冬天差不多滿電220KM左右，等待春天的到來，看看能不能接近403KM。電車受溫度影響還是蠻大的，所以不必糾結續(xù)航冬季縮水的事，你就告訴我，當下那個電車不縮水？只是縮多縮少的問題。 城市行駛：平均速度40KM（可以通過儀表盤看），單次行駛30KM，基本都是能耗不高的。很多人說能耗高，基本都是堵車，距離近，又開空調又開座椅加熱，大哥們！你就5公里距離，上車開空調，空調啟動還得4分鐘呢，剛啟動，你到了，你說空調沒用能耗還高~說車不好~咱能客觀點兒不？？？ 高速行駛：要高速就不要能耗，要能耗就請不要超過100KM行駛，就算是這么簡答的道理。定速100或110，適當用用滑行~基本上還可控。持續(xù)120KM或更高速行駛，就準備頻繁去充電吧。 續(xù)航能力：等速最大續(xù)航500KM，綜合工況續(xù)航403KM，10月提車早晚溫度已經10幾度，續(xù)航已有所下降，11月后冬季的溫度在0度左右，續(xù)航更是在使用了空調后，基本半減~~也是常態(tài)吧，并沒有那個電車現(xiàn)在能承諾冬季低溫續(xù)航不縮水的。 充電：用過特來電快充，1個多小時滿。其他時候基本是小區(qū)樓下公共充電樁，慢充6-7小時（我不將電池用盡再充，一般都是還有15或20左右）。 空調電量消耗：起初覺得耗電厲害，但會調了后，覺得不錯，溫度22度，不用ECON模式，挺好的，跑的遠了，能耗從開始啟動就自然的平均下降了。 電池壽命：不怕，上汽承諾8年衰減不超過30，我就玩命用！干嘛買了東西還不舍得用？車就是用來使用的，沒必要那么糾結。
舒適：座椅絕對是舒適，方向盤手感差點，偏硬，我又買了個皮套，摸著好點了，但不貼和。我車速度在80KM左右，說不上哪里的風噪？還是空調擺片的聲音，滋滋滋的響，很煩躁~去了店里也沒解決。 空調：一切交給斑馬~ 制熱效果明顯，啟動空調后大概4分鐘，空調運行，立馬就有溫度，而且該車有遠程空調座椅加熱功能。空調溫度可以設置。冬夏不煩。 座椅舒適性：包裹性很出色，摩擦性高，不建議各位套座椅墊，LOW不說，還不安全。很多人說棕色不好打理，去洗車我讓師傅用真皮泡沫清洗劑處理過，之前牛仔褲磨的藍色，一下子就清理干凈了。沒問題的。 噪音控制：現(xiàn)在就是80公里時速時的未知噪聲我很不理解。還有就是有人說剛起步低俗時的電流聲，不好意思，那是行人提示音，在時速30公里下時存在，可關閉，但是下次啟動默認開啟。這個聲音最好時再多弄幾個蟲鳴啊，滴滴聲啊，讓用戶選擇。而且自然的聲音不是更有樂趣？
|
