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購買時(shí)間2018年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
購買商家
裸車價(jià)格26.88萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值和操控
缺點(diǎn)：大屏太奢華，有些礙事
外觀：外觀就不想多說了，顏值太高，回頭率TMD賊高，開出在外隨便浪，困了車內(nèi)葛優(yōu)躺，老婆查崗的幾率都提高了一大截。 也許是愛屋及烏，情人眼里出西施吧。來幾張靚照
內(nèi)飾：豪車級別的內(nèi)飾，不想多說，不需多說，不必多說。座椅面料，空調(diào)出風(fēng)口，氛圍燈……
空間：車是買給自己享受的，不用刻意去為太多別的人考慮。 乘坐空間：對于前排空間，沒有任何嫌棄，一米八個頭的人坐上，不論頭部，還是腿部，都沒有任何局促。雖然后排由于安裝電池的原因，頭部有點(diǎn)矮，但我的家人，親戚朋友都不是特高，所以完全不是事兒。而后排平整的地面是我喜歡的。 儲物空間：后倉空間是不如SUV大，但車是轎跑，沒有這么比的，而前倉的儲物箱卻是錦上添花的設(shè)計(jì)，實(shí)用，還可以裝B藏貓貓。后門上可以放脈動是想象不到的；中央扶手設(shè)計(jì)也不錯，以后添孫子了，還是很方便的。（玩笑了，孫子還早著呢！）
動力：功率137KW，扭矩410Nm，由于不需要經(jīng)變速箱轉(zhuǎn)換，幾乎沒有損耗，滿滿都是愛。 加速表現(xiàn)：不開賽車，所以不過份追求速度與激情。但綠燈亮的那一剎那，如處在第一序位，3、2、1，go，車頭微微上昂，臀部與背部緊貼座椅，大有飛機(jī)起飛時(shí)的氣勢，然而卻沒有馬達(dá)轟鳴，悄悄然中一騎絕塵。那感覺，酸爽，有“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的豪情。
續(xù)航：小時(shí)候家窮，拖拉了會餓飯，所以比較急性，因此駕車也偏激進(jìn)，以前屬于穿花型的，現(xiàn)在交規(guī)嚴(yán)，不得不改進(jìn)。但電耗并不高。一般周五晚充滿電足夠了。 城市行駛：上班都特別堵，十公里幾乎都要20分鐘；下班稍好一點(diǎn) 高速行駛：高速跑得不多，占一半里程吧，說實(shí)話，車速越快，那電量蹭蹭往下掉，120以上真心傷不起，在這之下能接受。不過說回來，重慶的高速也就120，避免了吃罰單，我的B照不用去學(xué)習(xí)。
舒適：雖然懸掛有點(diǎn)偏硬，但對細(xì)小震動能有效過濾，過減速帶不是很柔和，砰砰砰的聲響有點(diǎn)大，也許和胎壓有關(guān)（哪天去檢查一下），但車身跳動幅度不大。前面說了，我能適應(yīng)并接受。 感覺不舒適的是那個奢華的大屏，有點(diǎn)礙事，開太久的車，習(xí)慣了左手握方向盤，右手握排擋桿（雖然這不對，但現(xiàn)實(shí)就是現(xiàn)實(shí)），現(xiàn)在沒有桿桿可握，關(guān)鍵是手往前放還不行，被大屏擋住了。你說，都三屏聯(lián)動，儀表盤能完全顯示大屏信息了，為什么不做個折疊，或者收縮的呢？強(qiáng)烈建議與要求。
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