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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格67.78萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車要考慮很多因素，可能會比較看重整體表現(xiàn)。不過，最讓我滿意的還是市區(qū)的駕駛體驗，因為大部分時間都是在市區(qū)里，所以電機給我的駕駛體驗、車內(nèi)靜謐的成都、油耗都比燃油車要好。
缺點：最讓我不滿意的是，純電動車的續(xù)航能力太差了，平時充電頻率比較高，如果續(xù)航能力高的話，一周一次充電就不錯了。
外觀：途銳混動版的外觀和燃油版并沒有太大的區(qū)別，都是中網(wǎng)的設計，內(nèi)部裝飾著一些銀色的飾條，唯一不同的是，中網(wǎng)的側面寫著 eHYBRID。兩側的車燈也很有科技感，并提供12種照明模式。尾部看上去非常圓潤、協(xié)調(diào)，因為走的是中規(guī)中矩的路線，不會太過激進，也不會太老套。那是一種看一眼不會讓人驚艷，但看久了卻不會覺得厭煩的風格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計比較前衛(wèi)，以前大家都說大眾內(nèi)飾比較保守，但是途銳給人的感覺卻是時尚與科技并存。途銳的用料很足，全部都是柔軟的材質，沒有那種廉價的感覺，而且手感很好，開著車也不會感覺到手疼。
空間：途銳的內(nèi)部空間很大，開起來也很方便。后備箱的空間很大，大概有610升左右，足夠一家人攜帶行李了。
配置：途銳的性價比還是很高的，它有很多實用的配置，最重要的是，它是一輛混合動力車，還有一張牌，性價比很高。
動力：這輛混動車采用2.0T發(fā)動機+電機，低速時采用電機驅動，速度極快。電機驅動最大的優(yōu)勢就是低扭矩，在混動狀態(tài)下，零百加速只需要5.7秒。變速箱方面，8擋手自一體變速箱最大的優(yōu)勢就是換擋銜接順暢，動力輸出平穩(wěn)，起步、中段加速，整體換擋非常精準，油門也非常精準。唯一的缺點就是續(xù)航時間太短了，如果能再高一些就好了。
越野：
它采用了前后多連桿雙獨立懸掛系統(tǒng)，整體調(diào)教更加舒適，即便是在彎道或者坑坑洼洼的地方，它也能很好的平衡車輛的姿態(tài)，無論是操控性還是舒適性，都非常不錯。另外，這款車還配備了車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛提示等功能，可以極大地保障成都行車的安全。
油耗：因為是混動車，所以油耗比較高，平均油耗在4-5個油左右。一般來說，燃油版的油耗在10升以上，而混動版的油耗要低得多。它的續(xù)航里程是58公里，充電時間是2.5個小時，也就是說，它只需要在純電模式下使用，所以它的日常使用成本很低。
舒適：因為是在高速上行駛，發(fā)動機還能發(fā)出一些聲音。不過平時上下班基本都是電機在運轉，所以電機的噪音幾乎可以忽略不計。另外，我大部分時間都待在車里，所以車里很安靜。
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