一鍵砍遍全城
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一鍵砍遍全城
北京EU5
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航夠用（13）+1 空間足夠（3）+1 動(dòng)力強(qiáng)（3）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
(30人提供耗電量數(shù)據(jù))
北京EU5
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
北京EU5
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
北京EU5
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
網(wǎng)友印象（2021款）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航夠用（13）+1 空間足夠（3）+1 動(dòng)力強(qiáng)（3）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
(1人提供耗電量數(shù)據(jù))
北京EU5
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
(21人提供耗電量數(shù)據(jù))
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格13.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程18900公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3187公里
綜合評分
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操控：
北京EU5的方向盤特別輕盈，而且方向盤的精準(zhǔn)度也很高，車子開起來非常順手。只是這車的剎車系統(tǒng)表現(xiàn)的不是很好，很容易出現(xiàn)點(diǎn)頭的情況，我覺得是剎車不夠線性導(dǎo)致的。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格12.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格15.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4480公里
綜合評分
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操控：
操控性方面，基本是上下班以及周末短途出行，車身非常的靈巧，車身的穩(wěn)定性也是非常高的，在高速100-120邁的車速也沒有飄的感覺，方向盤我這感覺挺順手的，轉(zhuǎn)向上需要的行程也不是很大，高速的時(shí)候轉(zhuǎn)向還會變得略微重一點(diǎn)，我覺得操控挺順暢舒服的。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價(jià)格13.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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操控：
操控的話我覺得對于我這樣沒開很長時(shí)間車的新手來說，各方面表現(xiàn)都還算不錯(cuò)啦，方向盤指哪打哪，轉(zhuǎn)向也不費(fèi)力，整體來說是很輕松簡單的。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8200公里
綜合評分
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操控：
操控還算是挺好的，整車的調(diào)教都很有獨(dú)到之處，猛打方向盤的時(shí)候側(cè)傾抑制的也很好，開車的整個(gè)過程中都很穩(wěn)當(dāng)，沒有任何的頓挫感。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)湖北 隨州
裸車價(jià)格15.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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