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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格25.73萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是混動版車型的政策了，買這車不需要購置稅，車船稅，這里相比燃油車就節(jié)省了一大筆的費(fèi)用，而且這車還是上綠牌，牌照號碼相對而言的可選性更多一些。
缺點(diǎn)：純電行駛狀態(tài)下的續(xù)航里程有點(diǎn)偏短，工信部的才53公里，如果在天冷的情況下，開下空調(diào)和座椅加熱的話，續(xù)航里程會大打折扣。而且每次充完電后的續(xù)航里程都不一樣，問了銷售顧問，銷售顧問說這是跟我的車輛駕駛習(xí)慣有關(guān)系，不知道是真還是假。
外觀：途觀L新能源的顏值是我最滿意的地方了，途觀L新能源看起十分的靚麗，大氣，開在路上回頭率還挺高的。
內(nèi)飾：全液晶儀表盤、全景天窗，我想要的東西都有了。
空間：空間滿分，坐在前排跟坐在后排的感覺差距不大。我第一輛車就是后排空間很小，搞的我都方便讓朋友坐后面，有點(diǎn)擠腳。
配置：只要是自己喜歡吧，不談性價(jià)比這個(gè)東西，我們也不可能做到買全國的最低價(jià)，自己和家人說滿意就行。
動力：動力完全不輸燃油車，動力輸出是源源不斷的，能感受到推背感，起步速度也快。
越野：
這臺車子的體型本來就不算特別大再加上它還有不少輔助駕駛功能在協(xié)助著我開車，整體來說它的操控還是蠻簡單的，平時(shí)開在市里也很靈活不僅方向盤很輕盈，平時(shí)打方向的時(shí)候不費(fèi)勁兒而且掛擋的時(shí)候也很輕松，對于我這種力氣小的人來說還是蠻照顧的，底盤懸架設(shè)計(jì)的也是蠻扎實(shí)的，平時(shí)就算是在轉(zhuǎn)彎處速度太快時(shí)也不會有什么傾斜感出現(xiàn)。
油耗：電池的續(xù)航里程還是比較多的，平時(shí)哪怕是用這款1.4T的渦輪發(fā)動機(jī)代步，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，在市區(qū)通勤用的最多的就是E-MODE純電模式，很省。
舒適：舒適性方面首先座椅軟硬適中，包裹性也不錯(cuò)，坐著比較舒服，然后SUV坐姿比較高，視野開闊看得遠(yuǎn)，長途開車也不會很累，用電的時(shí)候車內(nèi)沒有發(fā)動機(jī)聲音很安靜。但是這個(gè)車隔音感覺一般，尤其是在高速行駛的時(shí)候風(fēng)噪和胎噪比較大，不知道做個(gè)全車隔音會不會好一點(diǎn)
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