一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型微藍(lán)6 2020款 410KM 純電動(dòng)互聯(lián)時(shí)尚型 PLUS
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 大同
裸車(chē)價(jià)格21.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程603公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是動(dòng)力還有靜音性了，之前一直都是開(kāi)汽油車(chē)，現(xiàn)在換了微藍(lán)6這種新能源的車(chē)型，本來(lái)以為就是代步的玩具，因?yàn)榕帕烤椭挥?.5L，而且數(shù)據(jù)比我們家之前接小孩專(zhuān)用的飛度動(dòng)力還小，但是試駕之后，發(fā)現(xiàn)完全不是一個(gè)概念，爆發(fā)的扭矩有380N.M，已經(jīng)比很多2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力要強(qiáng)多了，靜音方面就不用多說(shuō)了，別克的隔音不用說(shuō)得，開(kāi)過(guò)的人都知道。
缺點(diǎn)：整臺(tái)車(chē)子的舒適性確實(shí)是很一般的，雖然說(shuō)車(chē)子本身不會(huì)發(fā)出什么太大噪音，但是說(shuō)句真心話(huà)，這臺(tái)車(chē)的隔音做的真的不怎么樣，主要的噪音源就是底盤(pán)的噪音，這一方面主要來(lái)自于輪胎的胎噪，還有就是車(chē)子外界的風(fēng)噪也比較大一些，還有一個(gè)最重要的點(diǎn)就是這臺(tái)車(chē)子的座椅舒適度也不是很好，相對(duì)來(lái)講整個(gè)座椅確實(shí)是比較硬的，我買(mǎi)的這個(gè)是時(shí)尚型，也就是最低配的配置，其實(shí)對(duì)于配置這些我并沒(méi)有什么太高要求，那就是主觀的舒適性體驗(yàn)確實(shí)挺一般。
外觀：超級(jí)喜歡這個(gè)車(chē)的外觀哦，色彩搭配的真的是很符合我的心情，每次看到它都感覺(jué)超喜歡，滿(mǎn)滿(mǎn)的幸福感呢。
內(nèi)飾：做工內(nèi)飾用料都非常精致 整個(gè)中控臺(tái)都是軟材質(zhì)包裹的
空間：空間還是說(shuō)第二排空間還是小了一點(diǎn)!坐起來(lái)還是比較緊促的！感覺(jué)就是為了后備箱夠大，壓縮了第二排的空間！
配置：因?yàn)槔暇耸琴u(mài)這個(gè)車(chē)的，走他那里有最低的價(jià)格，所以買(mǎi)來(lái)還是挺劃算，感覺(jué)作為一個(gè)代步車(chē)，這樣的價(jià)格算是可以的了，專(zhuān)為女性設(shè)計(jì)的車(chē)，不錯(cuò)！
動(dòng)力：它的這臺(tái)電動(dòng)機(jī)的最大扭矩能達(dá)到350N?M，正常的開(kāi)車(chē)過(guò)程中感覺(jué)它的動(dòng)力輸出確實(shí)挺強(qiáng)勁的，尤其是起步以及前半段的這個(gè)動(dòng)力爆發(fā)性實(shí)在是太猛了，不過(guò)區(qū)別就在于它的后期動(dòng)力輸出相對(duì)來(lái)說(shuō)更加柔和一點(diǎn)，沒(méi)有太強(qiáng)的爆發(fā)性，總之特別適合作為家用代步。
操控：
操控方面方向感很好，多功能方向盤(pán)皮質(zhì)包裹，手感不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間握著不會(huì)造成過(guò)多不適的感覺(jué)。配有安吉星，遠(yuǎn)程啟動(dòng)ok。底盤(pán)方面偏軟，大幅度的轉(zhuǎn)向或者變道，乘坐人員不會(huì)有很大的晃動(dòng)動(dòng)作�！� 剎車(chē)輔助:道路偏移提醒，剎車(chē)輔助，等主被動(dòng)安全配置很實(shí)用。
舒適：舒適性還是挺不錯(cuò)的，只要不是車(chē)內(nèi)滿(mǎn)載的情況下，正常乘坐都是沒(méi)問(wèn)題的。
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