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購買時(shí)間2018年12月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
購買商家
邯鄲經(jīng)銷商
裸車價(jià)格16.88萬元
耗 電 量9.2kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：新能源車既環(huán)保又省錢，650EV是不錯(cuò)的選擇
缺點(diǎn)：動(dòng)力感覺要差一點(diǎn)
外觀：外觀是媳婦說了算，我挑硬件，她挑外觀，車身線條非常好。比較喜歡前面的車燈，有點(diǎn)藍(lán)藍(lán)的看著很特別。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)是我喜歡的類型
空間：空間表現(xiàn)不錯(cuò)，車廂內(nèi)的空間利用率還是挺高的
配置：配置非常齊全，該有的都有
動(dòng)力：動(dòng)力感覺要差一點(diǎn)，提速有點(diǎn)頓挫感
操控：
方向性好，指哪打哪，很安全
續(xù)航：買這個(gè)車就是平時(shí)上下班代步，沒什么影響
舒適：舒適度來說的話這車不錯(cuò)，很滿意。音控好，車?yán)餂]有異響，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也很小，胎噪和風(fēng)噪能被完全隔離
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購買時(shí)間2018年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
購買商家
北京經(jīng)銷商
裸車價(jià)格16.66萬元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：對于愛車之人，懂車之人最滿意的當(dāng)然就是第一動(dòng)力第二顏值嘍.650ev目前為止沒有讓我失望。
缺點(diǎn)：油門深踩在六七十碼時(shí)出現(xiàn)頓挫感
外觀：外觀顏值有點(diǎn)工業(yè)風(fēng)，直來直去的線條有點(diǎn)英國車的味道
內(nèi)飾：內(nèi)飾的膠水味大，走在爛路有點(diǎn)異響
空間：平時(shí)也就老婆一個(gè)人上下班開，后排腿部空間寬敞，我175的身高可以直接蹺二郎腿
配置：功能挺實(shí)用的。
動(dòng)力：提速比較快，我樓下就有充電的地方。充電很方便，這臺車起步是用電的，如果一點(diǎn)電沒有的話會有一點(diǎn)頓挫感，只要有10公里左右的電開著就很舒服，上坡這些一點(diǎn)問題都沒有，飆速的話汽油車是沒辦法比的，持續(xù)力可能就沒汽油車強(qiáng)了。
操控：
剎車調(diào)教的不錯(cuò)，點(diǎn)剎和急剎做的都還行。方向有點(diǎn)虛，打方向要大一點(diǎn)，對老司機(jī)來說還行，新手的話可能還得適應(yīng)一下
續(xù)航：這點(diǎn)必須贊揚(yáng)
舒適：座椅的海綿泡沫很厚實(shí)，坐起來的感覺就跟家里的大沙發(fā)沒區(qū)別
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購買時(shí)間2018年11月
購買地點(diǎn)山西 忻州
購買商家
忻州經(jīng)銷商
裸車價(jià)格16.80萬元
耗 電 量8.3kW·h/100km
行駛里程9400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：從買車到現(xiàn)在要說650讓我最滿意的地方就是油耗！平時(shí)用于上下班代步，純純女新手一枚，我的駕駛習(xí)慣幾乎是沒有好習(xí)慣可言，更別說省油了，就是出于長遠(yuǎn)考慮選擇了650，如今看來我的選擇果然沒錯(cuò)。
缺點(diǎn)：電樁安裝只要離開了自己家的車位，就木有可以隨時(shí)充電的地方了，這是地方發(fā)展的局限性啊。
外觀：外觀設(shè)計(jì)這一塊是我個(gè)人最喜歡的，幾乎沒有什么覺著設(shè)計(jì)缺陷的地方，就是車有些寬我過小巷子的時(shí)候總是覺著膽戰(zhàn)心驚，只因?yàn)楣芜^一次,可真是一朝被蛇咬十年不敢過小巷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾塑料材質(zhì)略硬，皮革手感不錯(cuò)，新車異味多少都會有，開開就好了（新車記得每天通風(fēng)，不下雨的時(shí)候記得窗戶留點(diǎn)縫隙）。
空間：空間非常滿意，沒有壓迫感，座椅包裹感適中，儲物空間夠用，空間上唯一缺憾的是后備箱略小。有個(gè)小瑕疵就是水杯架太高了，而且兩個(gè)一樣大，這樣不方便。
配置：同價(jià)位對比，650ev配置高一個(gè)水平
動(dòng)力：起步的時(shí)候，會有電動(dòng)機(jī)的介入，所以起步的很快，比較的平順，在急加速的時(shí)候，渦輪介入后，動(dòng)力的表現(xiàn)我覺得還是蠻不錯(cuò)的，響應(yīng)的很快。
操控：
操控感優(yōu)秀，方向盤軟硬適中，反應(yīng)比較靈敏，上海的路面比較好，沒試過極端路面
續(xù)航：續(xù)航還行。
舒適：舒適型挺好的，要是剎車能再靠左一點(diǎn)更好，因?yàn)槲沂亲竽_踩剎車的。要是有座椅記憶功能就好了，自己開就得調(diào)位置。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
購買商家
呼和浩特經(jīng)銷商
裸車價(jià)格16.99萬元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是650EV的外觀了，哥哥我買車當(dāng)然是先看顏值了，整個(gè)車設(shè)計(jì)都特別顯的年輕時(shí)尚，一看就是年輕人的菜，車身線條很流暢，整體搭配上LED大燈無疑使整個(gè)車的顏值又上了一個(gè)臺階，低調(diào)奢華的感覺，直擊內(nèi)心，看車的時(shí)候，內(nèi)心告訴我，就是它了，跑起來，就更有魅力了，像個(gè)暴躁的小獅子，就跟它的車標(biāo)似的，所以說，第一眼還是很重要的。
缺點(diǎn)：就是后備箱空間還是小了些，平時(shí)出游的話，有部分行李都會弄到后排
外觀：顏值非常的不錯(cuò)，還帶有點(diǎn)文藝范兒，和我的風(fēng)格差不多啦！而且這輛車非常的時(shí)尚，也很個(gè)性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)是非常不錯(cuò)的，座椅的感覺很大氣又高檔
空間：對于空間，前排、后排的腿部空間足夠。我身高1米85，身材中等。但坐在里面真的不擠，還寬松。不過的后備箱空間還是相對小了一些，有時(shí)候行李不夠放。
配置：配置夠用
動(dòng)力：起步用電，等紅綠燈起步一般車子不再話下。加速個(gè)人覺得還是很不錯(cuò)的！
操控：
方向盤手感挺好的，轉(zhuǎn)向燈比較清晰，指向精準(zhǔn)，剎車也比較靈敏，操控這塊還是不錯(cuò)的.
續(xù)航：特別是堵車的時(shí)候，感覺比別的車更省油
舒適：我覺得這個(gè)車子的舒適度就沒有汽油車做的那么好了，坐后排的人都跟我說挺容易暈車的，而且坐著不舒服。
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購買時(shí)間2018年06月
購買地點(diǎn)安徽 淮南
購買商家
淮南經(jīng)銷商
裸車價(jià)格16.66萬元
耗 電 量9.0kW·h/100km
行駛里程8900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：中國在前進(jìn)，國產(chǎn)也沒拖后退，支持國產(chǎn)，支持力帆。而且新能源車既環(huán)保又省錢，是不錯(cuò)的選擇。
缺點(diǎn)：充電樁不是哪里都有，對我來說去省外旅游暫時(shí)還是無法實(shí)現(xiàn)的。
外觀：車標(biāo)設(shè)計(jì)得比較時(shí)尚，至少比很多國產(chǎn)品牌的車標(biāo)弄得好看
內(nèi)飾：車子的儀表盤數(shù)字顯示做的很時(shí)尚，里面的按鍵也比較容易操作
空間：空間來說不論是后備箱的儲物空間還是后排的乘坐空間都還是寬松的。
配置：汽車配置方面看著還可以
動(dòng)力：只要舍得給油的話，車子的動(dòng)力一定會給到你很好的驚喜感，而且這車子沒有什么太多的頓挫感，換擋非常的平順。
操控：
這車的剎車是我最喜歡的，感覺非常的靈敏，因?yàn)槲矣X得車子的剎車性能還是挺重要的，畢竟剎車不好特別容易出事故。
續(xù)航：對于續(xù)航來說，感覺電動(dòng)車都是差不多的，買這個(gè)車就是平時(shí)上下班之類的，比較方便用的
舒適：舒適性的話，感覺還行�；緵]啥噪音，這可能是新能源車最突然的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)了
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購買時(shí)間2018年07月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
購買商家
沈陽經(jīng)銷商
裸車價(jià)格16.80萬元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：五門五座三廂車，空間上來說綽綽有余。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾粗糙、不上檔次。但也算耐看。用料一般
外觀：車身采用雙腰線設(shè)計(jì)，腰線修長，彰顯運(yùn)動(dòng)感。尾部造型飽滿
內(nèi)飾：這車不能提內(nèi)飾，塑料感有點(diǎn)強(qiáng)。
空間：放水的地方不夠多，放了之后就沒啥地方放手機(jī)錢包那些了
配置：同價(jià)位對比，650ev配置高一個(gè)水平
動(dòng)力：動(dòng)力的話，起步反應(yīng)很好，停頓感不強(qiáng)，開起來比較符合我的心意。加速很好,動(dòng)力源源不斷,超車無壓力,高速上超車很有信心。
操控：
操控方向指向比較準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較小，不過就是方向盤有點(diǎn)重
續(xù)航：續(xù)航還行。
舒適：因?yàn)檐嚥捎名湼ミd式獨(dú)立懸掛，這種懸架構(gòu)造簡單，布置緊湊，前輪定位變化小，具有良好的行駛穩(wěn)定性
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購買時(shí)間2018年08月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
購買商家
裸車價(jià)格16.35萬元
耗 電 量8.2kW·h/100km
行駛里程12800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀造型設(shè)計(jì)很年輕時(shí)尚，很符合年輕人的審美，個(gè)人很喜歡
缺點(diǎn)：除了出現(xiàn)過一次異響，其他目前還沒有發(fā)現(xiàn)有什么小問題，等以后發(fā)現(xiàn)了再來補(bǔ)充。
外觀：外觀真的好看，就是沖著外觀才買的，造型獨(dú)特有個(gè)性，很符合年輕人的審美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然談不上高級，但給我感覺很緊湊，實(shí)用就好，用料還能接受
空間：空間足夠大，日常是上班和家用，乘坐空間足夠了，后備箱空間也夠大了。
配置：配置很高大上，而且也很實(shí)用，感覺不錯(cuò)。
動(dòng)力：不錯(cuò)，非常足 夠的，很平順。一點(diǎn)都不擔(dān)心有什么坡跑不上去的，就等有時(shí)間出去撒野的。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸架減震偏硬。
續(xù)航：純電續(xù)航如果可以在提升一點(diǎn)就更好了
舒適：舒適感很強(qiáng)，坐著很舒服，隔音不錯(cuò)
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購買時(shí)間2018年03月
購買地點(diǎn)江西 贛州
購買商家
贛州經(jīng)銷商
裸車價(jià)格16.75萬元
耗 電 量8.2kW·h/100km
行駛里程12500公里
綜合評分
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車主印象：
油耗很經(jīng)濟(jì)
優(yōu)點(diǎn)：一直想買SUV，四驅(qū)的更好，無奈自己處于人生沒錢期，想要買好點(diǎn)的車還需努力，？現(xiàn)在先解決自己手上的剛需。對車的要求不是很高，性價(jià)比一定要高。力帆650正好滿足我的需要。
缺點(diǎn)：沒有炫麗的外觀，也沒有高檔的內(nèi)飾和豐富的配置。
外觀：買車的時(shí)候也看了五菱宏光S3價(jià)錢倒還是合適，但是不好看，前臉覺得沒感覺。哈弗M6本來也不錯(cuò)，車型還可以，性價(jià)比不錯(cuò)，但是我對自吸有種情懷在，我還是更喜歡力帆650一點(diǎn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般。
空間：如果是身材過于高大的乘客坐在車內(nèi)會感覺到更局促一些，但是我個(gè)子170感覺還好。
配置：全系標(biāo)配帶有透鏡的鹵素大燈看著也太酷炫了吧
動(dòng)力：動(dòng)力夠用。
操控：
起步反應(yīng)很快，車速提升的過程很線性、舒適，同時(shí)又很安靜。
續(xù)航：續(xù)航一般上班通勤夠用了。
舒適：起步反應(yīng)很好，停頓感不強(qiáng)，開起來比較符合我的心意�，F(xiàn)在省錢的不只是買車的錢，后續(xù)保養(yǎng)，電費(fèi)都很便宜，深深的感受到了，買到就是賺到！
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購買時(shí)間2018年03月
購買地點(diǎn)山東 濱州
購買商家
濱州經(jīng)銷商
裸車價(jià)格16.22萬元
耗 電 量8.12kW·h/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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車主印象：
油耗很經(jīng)濟(jì)
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這款車子的性價(jià)比了，總價(jià)格下來不到十萬，很實(shí)惠的啦，對于我們這種剛上班，又沒錢的人來說，有一輛屬于自己的車子，而且還是自己買得起的，幸福感十足
缺點(diǎn)：電動(dòng)助力方向盤不算輕巧，手感有些沉穩(wěn)，另外方向盤有一定的虛位，車頭指向性略顯模糊。
外觀：力帆650EV的外形曲線優(yōu)美，試著想一想，在藍(lán)天白云之下，駕駛著力帆650EV來一場綠色出行會是多么愜意！
內(nèi)飾：在角落處還有一定的空間，允許放置妻子的口紅一類的化妝品，實(shí)用性很高。
空間：力帆650EV的后備廂空間表現(xiàn)十分搶眼，無論是尺寸，還是容積。我們有了寶寶之后，每次出門都要大包小包一大堆，之前都是硬塞，有了這輛車車后。再也不用擔(dān)心東西放不下了。
配置：它的多媒體觸屏系統(tǒng)內(nèi)配備了多媒體播放、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)等功能,挺實(shí)用的。
動(dòng)力：市區(qū)路況下力帆650EV的動(dòng)力表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，只要車輛處于時(shí)速不超過60kmh的工況，踩下加速踏板后車輛的提速勢頭迅猛，在走走停停的路況中能夠及時(shí)跟上車流行進(jìn)的速度，表現(xiàn)可謂游刃有余。
操控：
650的中控臺觸摸屏足夠滿足駕乘過程中的的中需要，交互系統(tǒng)操作起來很簡單。
續(xù)航：按工信部循環(huán)測試方法續(xù)航可達(dá)到305公里。綜合工況續(xù)航里程基本都能達(dá)到約400公里，相比之下剛剛超過300公里的力帆650EV在續(xù)航能力上并不出眾，不過對于普通用戶來說，這樣的表現(xiàn)也能夠滿足日常使用需要。
舒適：仿皮材質(zhì)座椅對腰部支撐力欠缺了一點(diǎn)，長久乘坐會感到腰酸背痛。
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購買時(shí)間2018年03月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
購買商家
佛山經(jīng)銷商
裸車價(jià)格17.25萬元
耗 電 量8.3kW·h/100km
行駛里程18900公里
綜合評分
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車主印象：
舒適性好
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這款車子的性價(jià)比了，總價(jià)格下來不到十萬，很實(shí)惠的啦，對于我們這種剛上班，又沒錢的人來說，有一輛屬于自己的車子，而且還是自己買得起的，幸福感十足的，純電動(dòng)車子的噪音非常小，在高速路上基本聽不到聲音，車子沒什么異味，整體干凈整潔，溫馨舒適
缺點(diǎn)：最不滿意的就是純電動(dòng)的車子續(xù)航有點(diǎn)短，希望再可以提升一下就好了
外觀：外觀是挺喜歡的，無論是外觀空間還是動(dòng)力都是比較不錯(cuò)的，車子的用料以及做工也是比較不錯(cuò)的
內(nèi)飾：內(nèi)飾樣式不錯(cuò)，上下部的感覺都不錯(cuò)，而且新車沒有很大的味道，這也是我比較滿意的地方，
空間：空間挺大的，因?yàn)槲冶救藗�(gè)子并不是太高，對我來說完全夠用，頭部空間也是比較大的，
配置：多種功能配置
動(dòng)力：平時(shí)開車，自我感覺還是不錯(cuò)的，沒有出現(xiàn)過什么問題，起步也還不錯(cuò)，短途還可以，不建議出遠(yuǎn)門
操控：
這輛車子的方向盤還是比較不錯(cuò)的，功能很多，操作起來比較方便，不會很吃力很難操作，很容易就上手了，轉(zhuǎn)向也不錯(cuò)，很好控制，路感也是比較清晰的，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候支撐比較不錯(cuò)的
續(xù)航：續(xù)航還是比較不錯(cuò)的，但是我感覺還是有點(diǎn)短，哈哈，是不是要求太高了
舒適：實(shí)用感覺不錯(cuò)，前排座椅對后背是支撐還是比較不錯(cuò)，隔音效果也是比較不錯(cuò)的
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