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奧拓
(該車系評分高于72%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2009年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格5.39萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程88000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、油耗低，本人大部分時間純市區(qū)行駛，油耗一般在5.5左右，有神人的油耗能在5以下，估計要有點技術(shù)才行，當(dāng)然本人也在高速公路行駛，有過4.5的油耗的記錄，小排量車車的油耗就是給力啊，在油價高企的時代，我只能說節(jié)油好啊。2、車身短小，剛剛說了，主要是純市區(qū)行駛，現(xiàn)在車輛多，在市區(qū)會車，停車，都是難題，別人過不去的巷子我能進(jìn)，別人進(jìn)不來的車位是給我留的，很是給力啊。3、國際品質(zhì)，長安鈴木新奧拓，世界品牌了，很多國家都有生產(chǎn)發(fā)售，這么多年來，奧拓的品質(zhì)是經(jīng)過了考驗了，開奧拓，放心。
缺點：配件質(zhì)量有待提高，行駛一萬多公里的時候就累計換過發(fā)電機(jī)、雞爪墊、節(jié)溫器、排氣管尾段，氣囊電腦。發(fā)電機(jī)是買車不久發(fā)現(xiàn)發(fā)電電壓偏低，發(fā)電電壓最高也只只有12伏多還有節(jié)溫器關(guān)閉不嚴(yán)，這兩個毛病都是新車就帶出來的。換雞爪墊是因為噠噠響的通病，買車后大概半年左右開始響的，換了新的頂了一年又開始響了，現(xiàn)在用東西塞住了，倒是徹底解決了問題。排氣管尾段是馬上滿一年的時候發(fā)現(xiàn)有個地方即將銹穿，氣囊電腦也是買車一年多以后出問題的，提示乘客氣囊短路，以上配件都是在質(zhì)保期免費(fèi)索賠的。最近有個軸承開始有點響了，估計頂不了很長時間了。
外觀：前臉挺可愛，就是屁股太難看，
內(nèi)飾：一般，廉價
空間：相比之下：新奧拓的前排的空間很充足，尤其是寬度很夠用，達(dá)到很多小型車和緊湊型轎車的水準(zhǔn)。且頭部空間也挺充裕，無論如何調(diào)整座位，視線都很棒，這是很值得肯定的地方。令我不滿意地方，除了我上述所說的后排的腿部空間不夠理想外，還有后備箱的容積，說實話，相對同級車略小一點，話說是不能把它當(dāng)做貨車使用，可是外出旅游的話，還是夠嗆，日常生活所用嘛，忍耐一下還是能講究的。
動力：相當(dāng)好
操控：
方向感很明確，懸掛也很適中，不硬不軟，比較中性，一檔二檔的齒比較大，容易有頓挫感。
油耗：很低，6個油左右，對于工薪上班族，基本不用考慮油價變化
舒適：奧拓的懸掛較硬，偏向運(yùn)動型，路感比較好，再加上配備的155/65/R14輪胎，舒適性就大打折扣，在平整的路面還行，但是到了坑洼不平的路面時就缺乏那種舒適性了
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購買時間2012年09月
購買地點廣西 柳州
裸車價格4.69萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程28039公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，安全性好，操控性好。我是來回上下班開，每周回一次家，周五回，下周一上班，單程163公里。全程高速。記得有一次，大概是今年的10月份吧，晚上7點15分（事后看表知道的），我跟同事打賭，7點半之前能夠到家，當(dāng)時離家不遠(yuǎn)了，按照往常需要20分鐘左右就可以到家，但是還是晚于7點半，所以有點著急，開快了一點。高速上跑了120公里/小時，應(yīng)該是足夠快的，因為當(dāng)時速度表讀數(shù)在125左右，實際速度應(yīng)該是超過120的，為什么記這么清除呢？因為事后我嚇壞了，事發(fā)前還想用手機(jī)照個像，想飆一下150，拉拉車。事情是這樣的：由于天完全黑了，新奧拓的車燈我估計遠(yuǎn)光也就是能看個50米，至多應(yīng)該超不過100米，再者，我眼睛有200度的近視（從沒帶過眼鏡）。我在高速路的超車道上（兩車道的）高速飛飆，忽然有一種感覺彌漫全身，前方有東西!黑乎乎的一大團(tuán)！本能的剎車踩死，同時看后視鏡，后面沒有車跟著，急打方向，向右車道并道，而后順直，急速前行，大概又走了2-3分鐘吧，雙腿開始打顫，胳膊也抖，心臟的跳動聲都聽得見了。心開始極度緊張，無法再開了，打雙閃，減速，走應(yīng)急車道，找到緊急停車帶才停車。手不停的抖，撥電話都撥了好長時間。萬幸啊，車子太給力了，我太厲害了，太鎮(zhèn)定了，剎車、看后視、打方向，居然面不改色。后來回憶，那車應(yīng)該是黑色的尼桑陽光，橫在超車道上，車頭撞在了中間隔離帶上。我最滿意的一點是我很鎮(zhèn)定，操作很中規(guī)中矩，更重要的是我的車很給力，操控性太給力了，我感覺到了ABS在起作用，我感覺到了安全帶在攔著我，我感覺到了很沉的方向盤，我也感覺到了神在那一刻在幫助我。不知道那個車車上的人怎么樣了，怎么不設(shè)置警示標(biāo)志？很想回去看看，但是我之后到晚上12點手都還有點顫，身子還有點輕，有輕度的眩暈感，但愿那車上的人平安吧。我講這個經(jīng)歷的原因在于，我認(rèn)為新奧拓的操控性和安全性還是不錯的，很滿意，畢竟價位在那里。
缺點：后排空間太小，密封不好進(jìn)灰層；夏季開空調(diào)后，動力有衰減，畢竟是1.0的排量。
外觀：外觀這東西仁者見仁吧，反正我買了，我不會因為覺得它難看。
內(nèi)飾：合資車可以，比某些車好多了
空間：感受夠用，后排有點頂腿。
動力：不開空動力夠用，開空調(diào)提速慢了點
操控：
還比較順，就是1擋和倒檔不是很好掛，要把離火把握好，特別是到檔，方向盤有點偏重，不知道都是這樣的嗎？
油耗：這個車的油耗不會高·3毛錢1公里·還是那句話·車輕·首頁上寫著呢
舒適：總體還是可以的，還是那句話，這個價位的車也就只能這么舒適了，呵呵，等以后有錢了就換個舒適點的，哈哈
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購買時間2016年10月
購買地點山東 威海
裸車價格4.90萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程2271公里
綜合評分
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優(yōu)點：車小通過率高，好停，好開，省心還省油
缺點：無所謂最不滿意，既然買的是微車，對空間問題就早有準(zhǔn)備。本人更不裝X。
外觀：我買的白色的，看著能顯大一些，不知道這漆面過幾年能不能發(fā)黃。收音機(jī)沒幾個臺，檢查發(fā)現(xiàn)4S沒給我天線，上牌照那天要了回來
內(nèi)飾：做工還是比較精致的
空間：前排空間不錯，后排空間太小了，后備箱放個箱子就沒地方放東西了。
配置：這個級別的比自主的要貴些，但是比較保值，回頭賣二手也是要貴些，其實是一樣的
動力：動力上，一檔時小，起步不好，總熄火。2、3檔不錯，4、5檔一般�？傮w還行。跑個100邁問題不大。因為天天跑快速路，所以速度不小心就上去了。
操控：
操控不錯，自如；
油耗：達(dá)到我預(yù)期的油耗，很滿意。5個油，比一般的車能省不少，更何況是動力不比同事的差。
舒適：一般
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購買時間2016年10月
購買地點山東 菏澤
裸車價格4.79萬元
平均油耗5.05L/100km
行駛里程1660公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速快，省油。發(fā)動機(jī)質(zhì)量好，省心。特別是找停車位，小小車位能擠的下
缺點：1,后排空間真的有點小，如果這車在長十公分就太滿意啦。2,整體隔音不太好，跑的時候經(jīng)常小石頭打地盤聽的特別亮。3，輪胎太窄了，175的就正常了
外觀：前臉是我喜歡的類型，很霸氣，上檔次；后面一般，不過也沒什么，無所謂的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾都是硬塑料，符合這個價位的車，不過做工很好！
空間：微型車中算好的了。
配置：一句話，比較對得起這個價位
動力：非常滿意，只要駕技好，舍得給油熟練的勤換擋，同樣可以賽過一般小車！
操控：
三缸發(fā)動機(jī)并不像大家想象的那樣震動大！這一點大家可以放心！轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)！助力剛剛好！就是減震感覺稍硬…
油耗：這個車油耗是最能炫耀一下的了，吃的比牛少，干的比牛多。
舒適：舒適性還可以，減震有點硬。
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綜合評分
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微點評
以簡短的形式分講述您的買車/用車時的感受或痛點，這就是微點評
優(yōu)點：車小，容易操控，省油，輕便代步旅游的好車。
缺點：后排空間有點窄，如果能夠加長到3.7到3.米那就完美了。
選車?yán)碛桑?/b>買的2012年實用性二手車，八萬公里，買回來后保養(yǎng)花了三千塊錢，現(xiàn)在開的很舒服。昨天特意去了途虎工作場做了大保養(yǎng)，輪胎，機(jī)油，三濾，剎車片和剎車油，變速箱油，四輪定位，洗車打蠟都做了，保養(yǎng)完后第一次開車感覺好開多了，變輕盈了，打算我人生的第一輛車新奧拓可以開五年左右，期間可以經(jīng)�；丶遥瑤Ю掀判『⑷ヂ糜�，奧拓車子雖小，雖然比不上一些看似高大上的國產(chǎn)同類車型，但奧拓幾十年積累的口碑不是吹出來的，他的三大件，他的質(zhì)量幾十年如一，雖然現(xiàn)在奧拓已經(jīng)要退出中國市場了，不是因為他質(zhì)量不行，是他不適應(yīng)中國這個市場，現(xiàn)在的市場就是要表面上的一些高大上的配置和一些空間上下功夫。但究竟質(zhì)量如何？能不能和奧拓一樣經(jīng)受幾十年的考驗，不得而知。
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購買時間2012年06月
購買地點云南 曲靖
裸車價格6.90萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程10350公里
綜合評分
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優(yōu)點：買的是二手車，前任車主用的比較多，2年不到跑了4萬6千公里。買之前帶著明白人一起去看的車，車況很好，底盤、發(fā)動機(jī)、變速箱很干凈，原版原漆，一點問題也沒有。車買來就是給媳婦上下班和接送孩子的，從這一點來評價奧拓，它還是非常稱職的——質(zhì)量穩(wěn)定，動力充足，好開，走街串巷的利器。
缺點：該車的減震品質(zhì)較差，沒有到保修期，該減震就出現(xiàn)漏油的情況，該車的大燈雖然造型可愛，但是燈泡卻是很不給力，亮度明顯較低，不能滿足正常行車的需求。另外大燈經(jīng)常容易出現(xiàn)漏氣的情況，看來除了發(fā)動機(jī)和變速箱質(zhì)量較高外，其他的方面還真的需要改進(jìn)，提高品質(zhì)。
外觀：很喜歡，這個在設(shè)計上我覺得應(yīng)該獲獎，拿車后更換了四條175的胎，外觀更加穩(wěn)重了。
內(nèi)飾：這個有亮點，門把手旁邊的仿碳素面板還是比較顯檔次的，總體來說中規(guī)中矩，沒有明顯感覺不爽的地方。
空間：這個怎么說呢，空間是肯定有點局促，但是再小好歹也是五座車，況且小有小的優(yōu)勢，像我出去辦個事，或者進(jìn)小區(qū)，很多車位我可以停進(jìn)去，其他大一點的車車就聽不進(jìn)去，空間和停車就是魚和熊掌不可兼得的。
配置：關(guān)于性價比，這又是一個比較有爭議的話題，口袋里票子數(shù)量的不同對于性價比的理解也是相差甚遠(yuǎn)，我的感覺嘛，用一句話來表達(dá)：要是這輛車開壞了，我還買一輛！
動力：剛拿到車時居然沒有覺得這是一輛1.0小排量的車，當(dāng)時是九月份，天氣比較熱，去蘇州提車回滬，一路上開冷氣，就連上坡時都不覺著有任何動力不足，發(fā)動機(jī)在加速時的聲音是“嗞嗞......”的，很輕松地速度就提上去了，油門響應(yīng)飛�？�，稍微加油轉(zhuǎn)速瞬間提高，完全沒有拖檔的感覺。 過了磨合期后動力更好，特別是只帶一個人時，一點油門就起來了，如果滿員五人的話，起步時動力稍顯不足，緩緩起步?jīng)]有任何問題，如果要急速起步，建議起步時使用2檔，起來后立刻排入3、D，就沒有動力不足的感覺了。 跑長途，輕輕松松120碼以上，不過為了安全考慮，若非超車一般保持100-110碼，一是安全二是省油。高速公路超車也是很輕松的事，將排擋由D轉(zhuǎn)入3，稍加油門轉(zhuǎn)速上升，輕輕松松超車，超車后排回D檔。
操控：
該車采用的是電子助力轉(zhuǎn)向，稍微有一點沉，但是也能體現(xiàn)駕駛的樂趣。在轉(zhuǎn)向和駕駛的時候，該車的后屁股總感覺抓地不是那么牢固，這也許是小車輪胎較窄所帶來的吧！該車的輪胎是155的。另外該車的方向機(jī)不可調(diào)的，方向盤的頂部稍微有一些遮擋儀表盤的頂端，但總的來說還是可以接受的。
油耗：這是個極具爭論的話題，“新奧拓到底省不省油？”、“新奧拓油耗到底多少？”這樣的提問充斥網(wǎng)絡(luò)，而回答又是各式各樣的，這是因為“油耗”是個非常個性化的指標(biāo)，同樣的車同樣的路況不同的人開就會有不同的油耗，在這里我稍詳細(xì)地介紹一下本人三年來的油耗情況： 1、平時代步（我開車，絕大多數(shù)帶一個小學(xué)生，少數(shù)時候再帶一個成年女性）。加滿油到亮燈大約消耗油料30升左右，實際行駛路程280-320公里。每天幾乎都在上下班擁堵時段，上海的堵車程度不難想象，每根車道你爭我搶互相擠互相別，就不提別人了，我就只能在車海中施展渾身解數(shù)閃展騰挪，整個路段都是用起步-剎車-起步-剎車來完成的，用的都是油耗最高的階段，所以平時上下班、接送小孩平均油耗在11左右，別驚訝，這種路況就沒有省油的車。 2、長途行駛（基本滿員）。加滿油到亮燈大約消耗油料30升左右，實際行駛路程550公里左右。暢通時車速保持在110碼左右，超車時加速到120-135碼，超車后回到110碼。跑長途時綜合油耗在4.8-5.2之間。
舒適：這要看怎么用，日常上下班代步、接送小孩的定位，舒適性很不錯，如果超出了“代步”的要求，那就不能要求小奧拓的所謂舒適性了，我的選擇是奧拓的大哥奧迪或者奔馳。言歸正傳，這個小車別看小，在城市道路和高速公路上內(nèi)部的舒適性還是不錯的，不過千萬不要過溝過坎，否則回饋也是很鮮明的。有人為了更加舒適更換了避震系統(tǒng)，我覺得任何舒適性的提升所消耗的都是油料，因為能量總是守恒的嘛。
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購買時間2010年09月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格5.99萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為該車是新奧拓炫酷版自動擋，該車變擋很順暢。真的很難得該車是愛立信的 變數(shù)箱完美的結(jié)合到該車上，該變數(shù)箱在鈴木全系列上都有用，證變速箱還是很可靠的。該 車外形可愛更像小型賽車，從低速到加速，在市內(nèi)還是很完美的，很好的滿足家庭在城市內(nèi)的使用要求
缺點：后排空間小得可憐，我173CM^74GK的身材可以說坐進(jìn)去就不要想作別的動作了!左A柱嚴(yán)重影響視線�。。�！
外觀：很喜歡，這個在設(shè)計上我覺得應(yīng)該獲獎，拿車后更換了四條175的胎，外觀更加穩(wěn)重了。
內(nèi)飾：這個有亮點，門把手旁邊的仿碳素面板還是比較顯檔次的，總體來說中規(guī)中矩，沒有明顯感覺不爽的地方。
空間：前排空間足夠，坐在里面基本不會有局促的感覺，后排坐女士和小孩也沒問題，拉較大物品的話將后排座放倒有出乎意外的效果，但是如果滿員的話，放置物品的空間就顯得太小了點。
配置：關(guān)于性價比，這又是一個比較有爭議的話題，口袋里票子數(shù)量的不同對于性價比的理解也是相差甚遠(yuǎn)，我的感覺嘛，用一句話來表達(dá)：要是這輛車開壞了，我還買一輛！
動力：該車較完美的就是發(fā)動機(jī)K10B據(jù)說獲得10佳發(fā)動機(jī)的稱號，該發(fā)動機(jī)在80內(nèi)還是很有動力的，這也體現(xiàn)了該車的3缸完美的動力輸出，但是高速80以上在加速就不是那么明顯了，建議在高速上不要有超車的欲望。在原地等待狀態(tài)，該車還是有輕微的抖動，這也是三缸發(fā)動機(jī)不可避免的毛病吧！，
操控：
給人印象深刻的就是電動方向助力非常可靠，隨著車速的提高，方向盤的回饋力逐漸增加，方向的反應(yīng)非常實在且準(zhǔn)確，我每天上班停車在一個狹小的地方，仰仗方向盤準(zhǔn)確回饋給我的感覺，每次都能夠順利完成，對于操控來說，很容易就能達(dá)到“人車合一”的境界。
油耗：這是個極具爭論的話題，“新奧拓到底省不省油？”、“新奧拓油耗到底多少？”這樣的提問充斥網(wǎng)絡(luò)，而回答又是各式各樣的，這是因為“油耗”是個非常個性化的指標(biāo)，同樣的車同樣的路況不同的人開就會有不同的油耗，在這里我稍詳細(xì)地介紹一下本人三年來的油耗情況： 1、平時代步（我開車，絕大多數(shù)帶一個小學(xué)生，少數(shù)時候再帶一個成年女性）。加滿油到亮燈大約消耗油料30升左右，實際行駛路程280-320公里。每天幾乎都在上下班擁堵時段，上海的堵車程度不難想象，每根車道你爭我搶互相擠互相別，就不提別人了，我就只能在車海中施展渾身解數(shù)閃展騰挪，整個路段都是用起步-剎車-起步-剎車來完成的，用的都是油耗最高的階段，所以平時上下班、接送小孩平均油耗在11左右，別驚訝，這種路況就沒有省油的車。 2、長途行駛（基本滿員）。加滿油到亮燈大約消耗油料30升左右，實際行駛路程550公里左右。暢通時車速保持在110碼左右，超車時加速到120-135碼，超車后回到110碼。跑長途時綜合油耗在4.8-5.2之間。
舒適：這要看怎么用，日常上下班代步、接送小孩的定位，舒適性很不錯，如果超出了“代步”的要求，那就不能要求小奧拓的所謂舒適性了，我的選擇是奧拓的大哥奧迪或者奔馳。言歸正傳，這個小車別看小，在城市道路和高速公路上內(nèi)部的舒適性還是不錯的，不過千萬不要過溝過坎，否則回饋也是很鮮明的。有人為了更加舒適更換了避震系統(tǒng)，我覺得任何舒適性的提升所消耗的都是油料，因為能量總是守恒的嘛。
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購買時間2011年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格6.50萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程16800公里
綜合評分
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優(yōu)點：必須是油耗和價格拉，自動擋車市里面開游刃有余，價格比SARMT便宜了一半還要帶個拐彎，而且擠一擠坐四個人沒有問題。
缺點：后備箱（如果叫做后備箱的話）太小了，基本放不了什么東西。
外觀：很喜歡，這個在設(shè)計上我覺得應(yīng)該獲獎，拿車后更換了四條175的胎，外觀更加穩(wěn)重了。
內(nèi)飾：這個有亮點，門把手旁邊的仿碳素面板還是比較顯檔次的，總體來說中規(guī)中矩，沒有明顯感覺不爽的地方。
空間：其實我一點也不喜歡兩廂車，不過老媽買的代步車，她就要小的，前排還可以，后排就不要說了，連老媽都后悔不已。。至于它的后備箱嘛，勉強(qiáng)放東西而已。。。
配置：關(guān)于性價比，這又是一個比較有爭議的話題，口袋里票子數(shù)量的不同對于性價比的理解也是相差甚遠(yuǎn)，我的感覺嘛，用一句話來表達(dá)：要是這輛車開壞了，我還買一輛！
動力：剛拿到車時居然沒有覺得這是一輛1.0小排量的車，當(dāng)時是九月份，天氣比較熱，去蘇州提車回滬，一路上開冷氣，就連上坡時都不覺著有任何動力不足，發(fā)動機(jī)在加速時的聲音是“嗞嗞......”的，很輕松地速度就提上去了，油門響應(yīng)飛�？�，稍微加油轉(zhuǎn)速瞬間提高，完全沒有拖檔的感覺。 過了磨合期后動力更好，特別是只帶一個人時，一點油門就起來了，如果滿員五人的話，起步時動力稍顯不足，緩緩起步?jīng)]有任何問題，如果要急速起步，建議起步時使用2檔，起來后立刻排入3、D，就沒有動力不足的感覺了。 跑長途，輕輕松松120碼以上，不過為了安全考慮，若非超車一般保持100-110碼，一是安全二是省油。高速公路超車也是很輕松的事，將排擋由D轉(zhuǎn)入3，稍加油門轉(zhuǎn)速上升，輕輕松松超車，超車后排回D檔。
操控：
因為拿證好多年沒開過車了，所以要自動擋的，操控還行，比較簡潔。
油耗：這是個極具爭論的話題，“新奧拓到底省不省油？”、“新奧拓油耗到底多少？”這樣的提問充斥網(wǎng)絡(luò)，而回答又是各式各樣的，這是因為“油耗”是個非常個性化的指標(biāo)，同樣的車同樣的路況不同的人開就會有不同的油耗，在這里我稍詳細(xì)地介紹一下本人三年來的油耗情況： 1、平時代步（我開車，絕大多數(shù)帶一個小學(xué)生，少數(shù)時候再帶一個成年女性）。加滿油到亮燈大約消耗油料30升左右，實際行駛路程280-320公里。每天幾乎都在上下班擁堵時段，上海的堵車程度不難想象，每根車道你爭我搶互相擠互相別，就不提別人了，我就只能在車海中施展渾身解數(shù)閃展騰挪，整個路段都是用起步-剎車-起步-剎車來完成的，用的都是油耗最高的階段，所以平時上下班、接送小孩平均油耗在11左右，別驚訝，這種路況就沒有省油的車。 2、長途行駛（基本滿員）。加滿油到亮燈大約消耗油料30升左右，實際行駛路程550公里左右。暢通時車速保持在110碼左右，超車時加速到120-135碼，超車后回到110碼。跑長途時綜合油耗在4.8-5.2之間。
舒適：舒適性的話怎么說呢，個人還是比較滿意的，但是很多朋友，家人坐上小拓拓都是很一般，不過想想也是，幾萬的車要求太高不行滴，自己喜歡就好了。
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購買時間2011年11月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格6.24萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身嬌小，停車容易，操控容易，保養(yǎng)低廉。
缺點：后備箱（如果叫做后備箱的話）太小了，基本放不了什么東西。
外觀：很喜歡，這個在設(shè)計上我覺得應(yīng)該獲獎，拿車后更換了四條175的胎，外觀更加穩(wěn)重了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾較有很好的層次感，轉(zhuǎn)速表很可愛，在表盤的左側(cè)，最具難得是該車還有導(dǎo)航，SD卡，可播放音樂，可播放電影，經(jīng)過改造還能加倒車影像，真的很完美了
空間：這個怎么說呢，空間是肯定有點局促，但是再小好歹也是五座車，況且小有小的優(yōu)勢，像我出去辦個事，或者進(jìn)小區(qū)，很多車位我可以停進(jìn)去，其他大一點的車車就聽不進(jìn)去，空間和停車就是魚和熊掌不可兼得的。
配置：關(guān)于性價比，這又是一個比較有爭議的話題，口袋里票子數(shù)量的不同對于性價比的理解也是相差甚遠(yuǎn)，我的感覺嘛，用一句話來表達(dá)：要是這輛車開壞了，我還買一輛！
動力：剛拿到車時居然沒有覺得這是一輛1.0小排量的車，當(dāng)時是九月份，天氣比較熱，去蘇州提車回滬，一路上開冷氣，就連上坡時都不覺著有任何動力不足，發(fā)動機(jī)在加速時的聲音是“嗞嗞......”的，很輕松地速度就提上去了，油門響應(yīng)飛�？欤晕⒓佑娃D(zhuǎn)速瞬間提高，完全沒有拖檔的感覺。 過了磨合期后動力更好，特別是只帶一個人時，一點油門就起來了，如果滿員五人的話，起步時動力稍顯不足，緩緩起步?jīng)]有任何問題，如果要急速起步，建議起步時使用2檔，起來后立刻排入3、D，就沒有動力不足的感覺了。 跑長途，輕輕松松120碼以上，不過為了安全考慮，若非超車一般保持100-110碼，一是安全二是省油。高速公路超車也是很輕松的事，將排擋由D轉(zhuǎn)入3，稍加油門轉(zhuǎn)速上升，輕輕松松超車，超車后排回D檔。
操控：
本人是個馬六車主，馬六的方向盤那個重啊！！不過排除馬六影響的因素，奧拓的方向盤很是能感覺很輕，非常適合在城市中代步！
油耗：這是個極具爭論的話題，“新奧拓到底省不省油？”、“新奧拓油耗到底多少？”這樣的提問充斥網(wǎng)絡(luò)，而回答又是各式各樣的，這是因為“油耗”是個非常個性化的指標(biāo)，同樣的車同樣的路況不同的人開就會有不同的油耗，在這里我稍詳細(xì)地介紹一下本人三年來的油耗情況： 1、平時代步（我開車，絕大多數(shù)帶一個小學(xué)生，少數(shù)時候再帶一個成年女性）。加滿油到亮燈大約消耗油料30升左右，實際行駛路程280-320公里。每天幾乎都在上下班擁堵時段，上海的堵車程度不難想象，每根車道你爭我搶互相擠互相別，就不提別人了，我就只能在車海中施展渾身解數(shù)閃展騰挪，整個路段都是用起步-剎車-起步-剎車來完成的，用的都是油耗最高的階段，所以平時上下班、接送小孩平均油耗在11左右，別驚訝，這種路況就沒有省油的車。 2、長途行駛（基本滿員）。加滿油到亮燈大約消耗油料30升左右，實際行駛路程550公里左右。暢通時車速保持在110碼左右，超車時加速到120-135碼，超車后回到110碼。跑長途時綜合油耗在4.8-5.2之間。
舒適：舒適性嘛。麻雀雖小五臟俱全！很多設(shè)計還是滿人性話的！
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購買時間2011年02月
購買地點廣西 南寧
裸車價格6.29萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程35640公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油
缺點：后備箱（如果叫做后備箱的話）太小了，基本放不了什么東西。
外觀：很喜歡，這個在設(shè)計上我覺得應(yīng)該獲獎，拿車后更換了四條175的胎，外觀更加穩(wěn)重了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾較有很好的層次感，轉(zhuǎn)速表很可愛，在表盤的左側(cè)，最具難得是該車還有導(dǎo)航，SD卡，可播放音樂，可播放電影，經(jīng)過改造還能加倒車影像，真的很完美了
空間：后排略小，要是能在多十公分就完美了。
配置：關(guān)于性價比，這又是一個比較有爭議的話題，口袋里票子數(shù)量的不同對于性價比的理解也是相差甚遠(yuǎn)，我的感覺嘛，用一句話來表達(dá)：要是這輛車開壞了，我還買一輛！
動力：剛拿到車時居然沒有覺得這是一輛1.0小排量的車，當(dāng)時是九月份，天氣比較熱，去蘇州提車回滬，一路上開冷氣，就連上坡時都不覺著有任何動力不足，發(fā)動機(jī)在加速時的聲音是“嗞嗞......”的，很輕松地速度就提上去了，油門響應(yīng)飛常快，稍微加油轉(zhuǎn)速瞬間提高，完全沒有拖檔的感覺。 過了磨合期后動力更好，特別是只帶一個人時，一點油門就起來了，如果滿員五人的話，起步時動力稍顯不足，緩緩起步?jīng)]有任何問題，如果要急速起步，建議起步時使用2檔，起來后立刻排入3、D，就沒有動力不足的感覺了。 跑長途，輕輕松松120碼以上，不過為了安全考慮，若非超車一般保持100-110碼，一是安全二是省油。高速公路超車也是很輕松的事，將排擋由D轉(zhuǎn)入3，稍加油門轉(zhuǎn)速上升，輕輕松松超車，超車后排回D檔。
操控：
這個價位的車提操控就有點勉為其難了，總的來說還不錯，小不點兒的體格，隨便擺弄，我感覺像玩玩具一樣。好開就是對它最大的褒獎。
油耗：這是個極具爭論的話題，“新奧拓到底省不省油？”、“新奧拓油耗到底多少？”這樣的提問充斥網(wǎng)絡(luò)，而回答又是各式各樣的，這是因為“油耗”是個非常個性化的指標(biāo)，同樣的車同樣的路況不同的人開就會有不同的油耗，在這里我稍詳細(xì)地介紹一下本人三年來的油耗情況： 1、平時代步（我開車，絕大多數(shù)帶一個小學(xué)生，少數(shù)時候再帶一個成年女性）。加滿油到亮燈大約消耗油料30升左右，實際行駛路程280-320公里。每天幾乎都在上下班擁堵時段，上海的堵車程度不難想象，每根車道你爭我搶互相擠互相別，就不提別人了，我就只能在車海中施展渾身解數(shù)閃展騰挪，整個路段都是用起步-剎車-起步-剎車來完成的，用的都是油耗最高的階段，所以平時上下班、接送小孩平均油耗在11左右，別驚訝，這種路況就沒有省油的車。 2、長途行駛（基本滿員）。加滿油到亮燈大約消耗油料30升左右，實際行駛路程550公里左右。暢通時車速保持在110碼左右，超車時加速到120-135碼，超車后回到110碼。跑長途時綜合油耗在4.8-5.2之間。
舒適：三缸機(jī)子抖動和聲音比較大，不過咱開習(xí)慣了，其實也沒啥不舒服的感覺。
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北斗星
寶駿310
YARiS L 致炫
北斗星X5
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