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購買時間2020年12月
購買地點山東 濰坊
裸車價格28.52萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程324公里
綜合評分
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優(yōu)點：整個車的性價比實在太高，大冬天的，先在辦公室安吉星遠程啟動，然后到車里方向盤加熱，座椅加熱，從辦公室到車里溫暖的感覺基本無縫銜接，今年冬天是棗莊二三十年來最冷的冬天，我卻絲毫沒有感受到。咱是普通的上班一族，無產階級，不是什么資產階級的大富豪，辛辛苦苦的掙點錢不容易，買東西還是比較在乎性價比的，我覺得凱迪拉克真的是目前豪華品牌中最有誠意的一個品牌了，2.0T的 9AT的動力組合，五連桿的后懸架（只不過前懸架是低端的麥弗遜），方向盤加熱，座椅加熱，全景天窗，換擋撥片，定速巡航，鎖車自動折疊后視鏡（后來加裝的），后視鏡加熱，電動座椅，腰部支撐，腿部支撐，電感應后備箱，LED自適應大燈，全車13個BOSE音響，全都有。關鍵是方向盤加熱，我在汽車之家上看的50萬的五系和A6還得加錢選裝才能有。
缺點：不滿意的地方，大家每個人注意的點都不太一樣，所以這個不滿意純屬于個人對事物的看待角度不一樣，喜愛的勿噴哈，我們和平的玩耍，我對這車的空間覺得稍微的緊湊了點，但是夠用，同時可能大家會說那你怎么不買XT5呀那個夠大，可是咱們不也得考慮到現(xiàn)實的問題嗎，我這個價位還想提5，那不是開玩笑嗎，所以什么樣的價格體現(xiàn)什么樣的價值，這叫等價交換，所以不會有不滿意的，因為都是自己真金白眼的買回來的，都是香餑餑，嘎嘎滴！燥起來…
外觀：延續(xù)了凱迪拉克家族式的前臉，比較時尚和大氣，車身的整體線條有肌肉感，也是比較利落。大燈也是標志性的大燈，不管在白天還是晚上都是很有辨識度，大燈是LED的，晚上照路就很亮。
內飾：內飾是比較簡約型的，感覺不是很豪華。但是儀表盤上的那些按鍵還是簡單明了的。車內有安吉星，如果遇到什么情況，按下它能找到人工客服，解決一些基礎問題。然后音響是BOSE，這個還是比較出名的，所以它放出來的歌音質都是蠻不錯的，沒有雜音，重音效果也可以。
空間：整體來說的，車子的空間我覺得是夠用的。雖然在XT5旁邊，XT4會顯得緊湊型。其實它的后備箱空間也是算比較大的，而且后排的座椅也是可以放倒的，如果有時候東西比較大了，可以這樣子裝。后排的座椅可能跟前排的座椅比較靠近，我爸媽坐的時候是正好，高個子的朋友坐就可能會抵到，不過坐我車的人也少的。
配置：在我看來，這是一款性價比超高的車，之前去看過X1，座椅感覺太小了，再看看這車座椅，沒有對比就沒有傷害啊。不管是從價格還是車子的性能、配置上，我都覺得我的錢花的值了，買車安全最重要，美系車的安全系數(shù)大家都知道，之前也在網上看過直面碰撞的測試，我還年輕，雖是女司機，但我不是馬路殺手。而且凱迪拉克跟BBA比起來，人家有的它也有了，我不是小富婆，花錢買實用才是硬道理。
動力：2.0T 9AT的加速能明顯有推背的感覺，走高速在各個速段踩油門都能感覺到動力的持續(xù)輸出，平順性良好。動力強勁帶來的副作用就是容易超速，駕駛時要格外注意。轉彎時底盤很穩(wěn)，沒有飄的感覺大概和車重有關系吧，給人安心的感覺
越野：
方向盤很輕，女孩子開一點都不沉，轉向輕盈精準。
油耗：油耗的話就是我也走過不同路線來驗證，就是如果說你一旦起步了以后，然后勻速在路上行駛，那個行駛的話，它的一個就是油耗也是很低的，有的時候它有可能只有7點多，6點多，5點多的都有，但是就是說在那個起步的時候油耗會高一點。然后再就是如果市區(qū)里面開的話，可能油耗要達到11點多，所以也是要看自己的一個行車路線，但基本上的話應該是十個油，我現(xiàn)在開的話得十個油不到 一般的話就是啊8點多樣子，平均是在8點多 。
舒適：座椅偏硬點，底盤可能偏運動，個人感覺有點硬
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