一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格34.43萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、顏值嚴(yán)重超標(biāo)，美的一塌糊涂；2、車長，第三排坐1.75米的大人也不難受，后備箱夠用；3、2.5L動(dòng)力 1.88噸重車身，創(chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)讓CX-8變成了一個(gè)靈活的大胖子，夠爽夠勁道；4、92#95#汽油通吃，不矯情不少爺；5、油耗低的讓你懷疑地球是圓的，高速不開空調(diào)6.8L都開出來過；
缺點(diǎn)：天窗的話有點(diǎn)小了，畢竟這個(gè)車空間比較大，我們出去爬山，把所有的窗戶都打開但是最后一排還是有點(diǎn)暗，希望下一代能天窗變大點(diǎn)。還有就是中央屏幕的話我還是要求再大點(diǎn)，看大的東西就是爽。就是開起來的時(shí)候聲音有點(diǎn)大，在城市里跑的話我不是很喜歡，如果是出去郊游還是挺喜歡那種感覺得。
外觀：其實(shí)并沒覺得-8有多好看，也不難看，從正側(cè)面看還可以，從前方45°看，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋有點(diǎn)太矮了，不夠霸氣，中網(wǎng)也有點(diǎn)小氣，魂動(dòng)造型還是放馬6上更好看些。LED燈亮度可以，日間行車燈也挺實(shí)用。日本車漆都有點(diǎn)薄，容易有刮痕。輪子稍窄了點(diǎn)，寬點(diǎn)應(yīng)該剎車效力更好，貌似225已經(jīng)是這幅輪轂?zāi)苤С值淖畲髮挾攘�。鉑鋼灰挺耐臟！
內(nèi)飾：旗艦版本CX-8內(nèi)飾全部是NAPA真皮，且都是日本原裝進(jìn)口，手感細(xì)膩舒服，中控臺(tái)鋼琴面板，還有非洲白木顯得非常高檔氣派多媒體:7寸多媒體顯示屏明顯有點(diǎn)小，但這應(yīng)該是仁者見仁智者見智吧，個(gè)人感覺剛剛好。
空間：駕乘空間足夠大，坐六6人不是問題。后排座放平，可放置大件物品。
配置：感覺廠家定價(jià)有點(diǎn)偏高，畢竟馬自達(dá)是小眾品牌，性能確實(shí)沒得話說，車是好車，但天朝的國人購買思維方式馬自達(dá)完全沒有搞懂保養(yǎng)維護(hù):3月13日去4S店做首保，在這之前就接到4S店說首保必須在5000公里以內(nèi)完成，超過5000公里自費(fèi)，有幸拍2張底盤照片
動(dòng)力：由于是2.5自然吸氣，相比于渦輪增壓肯定是不能比的；但這么大一臺(tái)車，我又不暴力駕駛，對(duì)我來說夠用了，初段提速肉了點(diǎn)，但比較平順；上了80以上，提速似乎會(huì)好點(diǎn)，適合跑高速。動(dòng)力平順性:換擋頓挫感較小，動(dòng)力比較平順，市區(qū)開比較舒服。
越野：
說起操控，無疑也是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，東瀛寶馬的稱號(hào)也非浪得虛名，方向盤給我的感覺就是，轉(zhuǎn)向非常清晰而且敏捷，整個(gè)底盤非常扎實(shí)，這么大的車身，轉(zhuǎn)急彎，抓地力非常牢固，方向盤非常精準(zhǔn)，反應(yīng)非常快絕不拖延，變速箱換擋毫不墨跡，任何路況，車子都能輕松解決，從容得穿行在城市道路上，自由自在，最重要的是油門配備的是馬自達(dá)獨(dú)有的風(fēng)琴踏板，長時(shí)間踩油門腳很舒服，我想這就是人馬一體吧
油耗：車子的油耗還是很不錯(cuò)的，平時(shí)在市區(qū)里開車，油耗特別的穩(wěn)定，每天上下班開車也特別的省錢，是一款又經(jīng)濟(jì)又實(shí)用的車子。
舒適：舒適性的話，無論是我自己還是家人都覺得隔音效果出色，底盤扎實(shí)，空間也大乘坐很舒服。
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