亚洲欧美日韩另类,国产va免费精品高清在线观看,亚洲va在线观看,日本亚洲欧美,殴美在线,欧美大片欧美大片,亚洲国产精品日韩在线观看

馬自達(dá)CX-8
2019款 2.5L 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型

一鍵砍遍全城

為了更好的用戶體驗(yàn),本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序,立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單
優(yōu)惠最高,服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫手機(jī)號(hào)碼
先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格30.03萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):作為一個(gè)年輕人,CX-8的外觀是我非常喜歡的,還有就是cx-8的低油耗大空間,整車修長(zhǎng)的車身,獨(dú)特的前臉設(shè)計(jì),都是給人一種很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊感,很符合現(xiàn)在年輕人的審美,再有一點(diǎn)就是CX-8的空間,CX-8屬于一款中大級(jí)別的SUV,空間方面還是很優(yōu)異的,前后排的乘坐空間都有很不錯(cuò)的表現(xiàn),對(duì)于家用自駕游方面很實(shí)用,后備箱的儲(chǔ)物能力也很強(qiáng),基本上能放進(jìn)三到五個(gè)22寸的行李箱儲(chǔ)物能力表現(xiàn)的不錯(cuò),再有一點(diǎn)最滿意的地方就是,配置方面呢,整車的配置可以說(shuō)是同級(jí)別屬于比較高的存在。
缺點(diǎn):內(nèi)飾稍微差了些吧,還有就是感覺(jué)車漆很薄,稍微碰一下就感覺(jué)會(huì)刮出劃痕似的
外觀:沒(méi)有啥好比的,同級(jí)別我覺(jué)得最年輕的外觀,還有就是我估計(jì)也是同級(jí)別車型中,最年輕的車主吧!哈哈,還有就是,我覺(jué)得這車顏色沒(méi)啥好選擇啊,這個(gè)鉑鋼灰是唯一覺(jué)得還算年輕的,白色太笨了,別的都太商務(wù)了,等開(kāi)會(huì)我打算去貼個(gè)膜吧!
內(nèi)飾:最初是想買亞洲龍的,看了那內(nèi)飾還有氣味果斷放棄。對(duì)該車坐了試乘,4s店觀摩了很久,本來(lái)不奢求它能做到一線二線品牌那種豪華氛圍,簡(jiǎn)潔用料實(shí)在,就是小眾本色,咱也不是很有錢的人,低調(diào)多好,整個(gè)中控很入眼,有懸浮屏,直接CarPlay,當(dāng)時(shí)是真滿意
空間:對(duì)于這款車最滿意的就是空間布局,合理均衡的分布了前面的發(fā)動(dòng)機(jī),前排,第二,三排,還有后備箱的空間。從后面說(shuō)起,正常的是儲(chǔ)物空間,SUV車型的高度又比轎車高,很大的優(yōu)勢(shì),三排座椅可以放倒,二排座椅也可以放倒,完全就是可以成為行走的小倉(cāng)庫(kù)呀。這個(gè)當(dāng)時(shí)就是兩人出行時(shí),很適合。當(dāng)然如果湊上幾個(gè)朋友一起出發(fā)時(shí),還是可以的,說(shuō)走就走,可以來(lái)個(gè)7人同行。駕駛位的空間不用說(shuō),都是最舒服和舒適的,電動(dòng)座椅加上軟軟的皮座椅,駕駛感很棒的。
配置:性價(jià)比一般般吧,優(yōu)惠比較小。 送5年基礎(chǔ)保養(yǎng)。我定的新車9月3號(hào)生產(chǎn)的,9月9號(hào)提車。訂單式生產(chǎn)
動(dòng)力:整體動(dòng)力只有5人以下的情況下,車子可以運(yùn)動(dòng)自如,沒(méi)有提速或起步慢的太大表現(xiàn),如果載滿7人,在夏季空調(diào)開(kāi)啟的狀態(tài)下,這款2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)在起步、超車狀態(tài)下有點(diǎn)吃力了,只能說(shuō)動(dòng)力一般。
越野: 操控就是當(dāng)你在趕時(shí)間的時(shí)候,S形的行車超車,不會(huì)讓你感覺(jué)拖沓,有開(kāi)轎車的感覺(jué)。越開(kāi)越爽,乘馭愜意。故障-操控系統(tǒng):暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么故障,B柱小振動(dòng)異響自己拆一下,沒(méi)找到原因,裝回去也就自己好了。☆ 并線輔助:并線輔助,高整有點(diǎn)用,平常還是要靠自己,電子產(chǎn)品只當(dāng)提醒,不能去依賴! 剎車輔助:沒(méi)有加A包,沒(méi)主動(dòng)剎車,沒(méi)有自巡航差點(diǎn)意思。方向盤操控感:方向盤轉(zhuǎn)彎,調(diào)頭阻尼可以,不會(huì)過(guò)輕讓人回頭彎是打到極限還不知道。原來(lái)尼桑的車就是太輕了,打到“哐”一聲才停。底盤懸架支撐:高速過(guò)彎都穩(wěn)穩(wěn)的,直線更不用說(shuō)了,最高時(shí)速能到200 。剎車表現(xiàn):腳感還是可以的,很線性,不會(huì)突兀讓人乘座難受。
油耗:本人用車大部分都是上下班代步,每天來(lái)回60公里,走的國(guó)道,不擁堵,開(kāi)了11000+的里程,油耗7.2l100公里,最近剛又重新測(cè)了,400多公里,是6.7l100公里,估計(jì)會(huì)有人要懟我了,怎么會(huì)有這么低的油耗,造假吧!我也沒(méi)辦法,可她就是那么低!
舒適:座椅厚實(shí),柔軟舒適,長(zhǎng)時(shí)間乘坐不累。行駛在不平的路面,坐在后排沒(méi)有強(qiáng)烈的顛簸感(這是老爸乘坐的感受?)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用(0)+1 回復(fù)(0)
看了又看
最近看過(guò)的車 清空 | 關(guān)閉