一鍵砍遍全城
|
購買時(shí)間2019年03月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格30.23萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3497公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：馬自達(dá)高顏值的魂動(dòng)外觀還有人馬一體的操控是我入手CX8的只有原因，也是我最滿意的地方,開起來完全沒有那種笨重的感覺，操作非常靈敏，真的和宣傳廣告一樣實(shí)現(xiàn)人馬一體。
缺點(diǎn)：第三排有點(diǎn)擠，如果不是經(jīng)常用到可以忽略。馬自達(dá)通病，早上冷啟動(dòng)哇，村尾到村頭都知道，哈哈，本公子要上班了，免費(fèi)的早起鬧鐘！
外觀：優(yōu)雅，大氣，冷酷，不俗套。
內(nèi)飾：還是一貫的馬自達(dá)純黑內(nèi)飾，但是做工方面比我的CX-5提升不少，特別贊一下這個(gè)抬頭顯示，比我在店里看的AXELA那種升起的塑料片要好，顯示的信息也全一點(diǎn)，還可以連接手機(jī)，我買的CX-5都市版是沒有原廠的悅聯(lián)系統(tǒng)，一直想加一個(gè)奈何價(jià)格太貴了，而且老款CX-5的導(dǎo)航設(shè)計(jì)確實(shí)位置也不太舒服，這款車和新款CX-5的布局一樣，滿意。內(nèi)飾配置:第二排的USB接口這個(gè)配置顯得很貼心，也很實(shí)用，可以完全告別車載的USB分線器了，這個(gè)玩意以前裝了一個(gè)燒壞了我?guī)赘O果的原裝線，搞了很久才發(fā)現(xiàn)原來是分線器的問題。
空間：買這種七座的SUV空間是肯定是有需求的。人也到中年了，車輛的空間肯定想滿足一些帶上老婆兒女說走就走的旅行。馬自達(dá)cx-8就能給我這樣的信心，他的空間是完全夠用的。前兩天公司外出辦事，車輛不夠，小小的違交規(guī)一下，擠了八個(gè)人上車，后排坐了三個(gè)女同胞，中排坐了三個(gè)男同胞，總共八個(gè)人，應(yīng)急一下沒有任何的不適感，有說有笑，感覺挺好。
配置：特別喜歡這張圖片（來自朋友圈）人車倒影夕陽，非常美，就像大8必須要慢慢的品，慢慢的感受…會(huì)慢慢的愛上他…很多人說價(jià)格高，這個(gè)怎么說了，價(jià)格只能說見仁見智，喜歡馬自達(dá)的就不覺得貴，不喜歡就算優(yōu)惠10萬也不會(huì)喜歡，所以就像談戀愛…還有就是我至今還不會(huì)修車…各路老司機(jī)自己領(lǐng)會(huì)…哈哈哈
動(dòng)力：2.5L的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)馬力192匹，相比2.0T渦輪增壓來說少了20-50匹馬力左右，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在很多時(shí)刻都能發(fā)揮出百分之70動(dòng)力，這個(gè)怎么說呢，自然吸氣的動(dòng)力輸出是很快很直接的，大比方我踩油門它馬上增加轉(zhuǎn)速，功率就能短時(shí)間達(dá)到很高的動(dòng)力。反之渦輪增壓就是很久才有動(dòng)力來，有了動(dòng)力可能會(huì)因?yàn)閯?dòng)力過剩又要?jiǎng)x車，本來是20匹功率在形式突然要加速就是20-30-200這樣子馬力輸出了。自然吸氣最大馬力可能不大，但是加速過程是20-120-170這樣的輸出，兩秒內(nèi)完成這次加速了。我的個(gè)人見解。市區(qū)跑起來真的很輕快，高速的話超過100時(shí)速還是很好的。
越野：
馬自達(dá)的車是在我試駕過幾款車中操控比較好的，19寸大輪轂，扎地力比較強(qiáng)。Cx 8那么大的一臺(tái)車也是打哪指哪，方向盤虛位小，還有轉(zhuǎn)彎時(shí)通過性比較順暢。前后都是采用獨(dú)立懸架，過凹凸路面時(shí)還是比較平順。
油耗：馬自達(dá)的油耗相當(dāng)出色，畢竟是13:1的高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，市內(nèi)油耗為11L，在廣州這種塞車的地方還算可以的了，高速為8個(gè)油耗，已經(jīng)是相當(dāng)可以了 很滿意了
舒適：之前買小昂就知道馬自達(dá)是一臺(tái)注重前排舒適性的車，犧牲后排，大8也不例外，犧牲了第三排的舒適性，個(gè)人認(rèn)為第二排是最舒服的，靠背較厚，可以調(diào)整的角度很大…乘坐非常舒適…
|
歐藍(lán)德
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
昂科旗
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
英菲尼迪QX70
