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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格42.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程701公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：首先，先說車輛本身，四米八五的車長，一米九六的車寬，2900的軸距，在中型SUV里絕對是一個比較大的尺寸了。空間方面是根本不用擔(dān)心的，哪怕是坐滿五個人，也還是能有很好的一個乘坐舒適性。如果是只坐四個人，那可以說是極度舒適了。動力方面，由于我個人對動力有比較高的追求，所以選擇的是性能版，前160kw的電機(jī)加后240kw的電機(jī)，馬力已經(jīng)達(dá)到了544匹，百公里加速都已經(jīng)達(dá)到了4.7s。每次在紅燈變綠燈起步時(shí)，都能超旁邊車輛半個身位，感覺是真的爽，現(xiàn)在電車確實(shí)是一個全新的產(chǎn)物，電機(jī)的發(fā)展突破了發(fā)動機(jī)的瓶頸，踩下電門瞬間就能形成峰值扭矩，隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，電車可能過不了多久就能完全取代燃油車。在當(dāng)初選擇買車時(shí)，也考慮過奧迪Q5和奔馳GLC，雖然買車的價(jià)格差距不大，但是后續(xù)的用車成本相差太過巨大，還有動力表現(xiàn)確實(shí)相差較大，在舒適性，品質(zhì)相差不大的情況下，綜合考慮還是下定了蔚來ES6。在使用過程中，不管是駕駛感受，還是行駛品質(zhì)都是上等。最讓我喜歡的還是蔚來的換電服務(wù)，現(xiàn)在最新的二代換電站，幾分鐘就可以換好一塊電池。比起其他的新能源品牌汽車，這幾乎已經(jīng)是業(yè)內(nèi)的天花板了，充電雖然現(xiàn)在也很方便，但是時(shí)間上確實(shí)太過煎熬。我還是覺得換電才是新能源汽車的未來。以前我在網(wǎng)上經(jīng)�？吹綋Q電站排隊(duì)的這種貼子，如果這個事情是真的話，那應(yīng)該是一代換電站，以前可能由于技術(shù)不成熟，換電站的建設(shè)不能滿足用戶增長之后的換電需求。在我買車的時(shí)候也有這樣的疑問和困惑，換電站投入這么大，公司舍得這樣一直的投入嗎？結(jié)果我發(fā)現(xiàn)我的這些疑惑都是杞人憂天，蔚來不僅在換電技術(shù)上不斷升級，而且還和中石化簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，要在2025年前建設(shè)5000座換電站。可以想象在未來的幾年內(nèi)，除了偏遠(yuǎn)的地區(qū)可能還需要時(shí)間來建設(shè)外。幾乎國內(nèi)所有的大中小城市都能實(shí)現(xiàn)換電的服務(wù)。比如我在一般在成都市區(qū)用車，一般都是選擇換電，幾乎很少用到充電，看著別的品牌的車至少要充半個小時(shí)。真的慶幸選擇了蔚來。
缺點(diǎn)：買的時(shí)候沒有注意過太多，買回來后才感覺有很多事情沒考慮到。一個是它的價(jià)格確實(shí)有點(diǎn)高，沒有什么優(yōu)惠，再來就是它的塊頭大，沒有操作過這么大型的車，才開始還有點(diǎn)慌。新車的時(shí)候車內(nèi)的味道也有點(diǎn)大，家里人對這方面一直不能接受，這樣坐著也多少有些不舒服。
外觀：車身做工和用料很扎實(shí)，比較下同尺寸Q5我們重了幾百公斤。車輪選擇較多，看自己喜歡。
內(nèi)飾：貫穿式空調(diào)出風(fēng)口容易積灰，小機(jī)器人太可愛了，幸虧當(dāng)時(shí)選了。
空間：非常滿意，前后排以及后備箱空間很足夠；前排儲物空間略小
配置：性價(jià)比凸顯在租電服務(wù)，這樣大大減輕了我的經(jīng)濟(jì)壓力
動力：電車動力沒話說 都一樣 算不上突出。大家都有的東西
越野：
因?yàn)橹耙恢遍_中小型車，所以才開始開的時(shí)候說實(shí)話很心慌，畢竟沒有開過這么大塊頭的車，怕會控制不好它，總之是不好操作，轉(zhuǎn)彎這些也不敢太猛了。
舒適：而完全功能版的輔助駕駛是真的香，前幾天開了個長途1天650公里。開啟按摩功能。開長途完全不累
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