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購買時間2021年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格38.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體感覺比較不錯，從關注、體驗、選擇車型、成為用戶、日常使用，全周期的用車感受都非常不錯，每一環(huán)節(jié)都有很快的響應以及詳細的解答。空間相比于同級別汽油車還是大不少的，二排的腿部空間和膝部空間確實不錯，也沒有了傳統(tǒng)燃油車的“鼓包”，唯一想再提升的是前排的頭部空間，不過習慣了還好。外觀設計最滿意的還得是懸浮式車頂，整體看起來不會讓車顯得很笨重，“小瞇眼”的日行燈也很好看，后尾燈應該是所見過的車里，最紅的，已經(jīng)被車友們稱為：Super Red，確實很高的識別度。對于一款2.3噸的中型SUV，4.7~5.6s的動力已經(jīng)很夠用了，雖然沒有model3那樣的推背感，但是擁有足夠的空間，同時還能兼得這樣的提速已經(jīng)很不錯了，這也是雙電機四驅帶來的巨大優(yōu)勢。ES6也是在所有試駕過的新能源suv中，舒適度算很不錯的，這也得益于精細的加工工藝以及扎實的用料。最后不得不說一下續(xù)航了，NEDC標注的605公里，實際使用在430-490左右，不同的駕駛習慣以及路況，都會對續(xù)航有所影響，而最影響續(xù)航的，還得是低溫。最近北京又到了每年最冷的時候，22-26度百公里的電耗，確實比其他三個季節(jié)高出了一些。但是能換電池嘛，所以也就不太在意這個了。說到換電，今天還跑了一趟天津，95的電量575㎞出發(fā)，全程往返260公里，高速幾乎都是120kmh的時速，加上在市內的50公里使用，回京后還有108㎞，最費電的時候還是在高速這260公里，120的速度，電耗始終保持在25左右，高一點的時候在27.5左右了。回家路上經(jīng)過東小口換電站，3分鐘又滿血復活，今天出了往返的82元高速費，再無其他交通費用，感慨一下，免費換電就是爽，一直換電一直爽
缺點：暫未發(fā)現(xiàn)不滿意的地方，滿意這次購買�。。�！
外觀：外觀就是我喜歡的，很有流線感和未來科技感。
內飾：配上氛圍燈，整體質感還不錯，氛圍燈是標配
空間：空間對于我們三口之家來說搓搓有余，后排座椅也很寬敞。
配置：標準配置如果加個100度電池性價比最高！換電還能多點續(xù)航
動力：提速非�？斓模旧夏苊霘⑵胀ㄈ加蛙�，沒有頓挫
越野：
底盤穩(wěn)定性:穩(wěn)定性還行倒車影像:倒車影像在白天的時候比較清晰，下雨天和晚上會有點模糊，希望有待改善
舒適：懸架不存很舒服，道具反饋真實，方向盤三檔柯調。
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