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購買時間2020年09月
購買地點浙江 溫州
裸車價格39.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾：內(nèi)飾真的完爆了之前看到過的所有品牌，我是一個比較在意細節(jié)的人，特別關注各種材料的結(jié)合處的縫合感，特別是駕駛位可以直接觸碰到、看得到的地方，不得不說其他品牌的拼合感、塑料感特別嚴重，但是蔚來的內(nèi)飾確實一種讓人很舒服的感覺，細細品味，正是一個又一個的縫合處的細節(jié)給人一種流暢、舒服的感覺。在老婆的視角里，就是座椅的舒適性，這是最為直觀的感受，畢竟老婆只負責坐車，座椅的角度、舒適性是很容易感受出來的，蔚來的女王座駕，后排座椅的感覺，皮質(zhì)的觸感，頂棚的觸感，真的靜態(tài)體驗就讓老婆決定：就蔚來了！動力：動力，總結(jié)就是心動的感覺。不是初見的心動，而是強力推背感帶來的近乎失重感一樣的心跳加速！在試駕小哥帶我們熟悉完試駕路線后，我也緊張的開起了蔚來，在一段長直線，行人較少的道路上，一腳電門下去，“嗚呼~” 隨同的試駕朋友不由得發(fā)出感嘆，這種風馳電掣的感覺，真的讓人難以忘卻！這就是蔚來雙電機高性能感應 永磁電機帶來的奇妙感覺。心之所向，腳下輕輕一踏，即刻到達！服務：因為看車的戰(zhàn)線特別久，所以微信里加了十幾二十個銷售，不得不說，蔚來的銷售真的是最貼心的，絕不會給人打擾的感覺，真真切切的在和準車主溝通問題，而不是其他品牌的銷售，給人一種逼迫你下單購買的感覺！這期間，依然是因為預算的問題，對空氣懸掛又產(chǎn)生了疑慮，因為家里有小娃娃，還是想給家里人最舒服的乘車體驗，雖然試駕過一次，但第一次嘛，難免有些走馬觀花，沒有具體的想要體驗某個功能，仔細對比發(fā)現(xiàn)運動版和性能版差著一個空氣懸掛的幾萬塊的時候，我又犯難了，沒有空氣懸掛的蔚來駕駛感受會不會有很大差別呢？ 這里確實有個難題，因為所有品牌的試駕車都是頂配或者超高配的配置，不會有丐版的配置，fellow得知這個后，立刻從同事手里借來了同事自己開的運動版給我體驗！于是又有了第二次試駕，在蔚來交付中心，看到了幾十臺嶄新的等待著主人的蔚來車，也體驗了最丐的運動版與最頂配的簽名版的差距，不得不說，即便是最丐的運動版，依然沒有失去內(nèi)飾、座椅的舒適感和強大的動力！
缺點：最不滿意的兩點，1目前換電站鋪的略慢，冬天了會排隊嚴重，不過據(jù)說明天北京50座，應該就會緩解了，還是拭目以待吧；2車身太大，但充電口在前面，有時候充電位擁擠時，不是很方便，畢竟大多數(shù)的充電線還是短。
外觀：4850車型長度，接近兩米車寬.前臉造型別致，識別度很高.個人很滿意.未開范足.
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體布局非常漂亮。科技感很強�，F(xiàn)在男人很強。氛圍燈很漂亮。感覺很高檔。
空間：大，很大，非常大。我一直在后座躺著午休。
配置：價格不便宜，但相對用料來說，算性價比還可以的。
動力：新能源產(chǎn)品動力完全滿足.提速也太快了.雙電機真的也不是蓋的.
越野：
蔚來的ES6個頭不算特別大，和ES8對比起來，操控性會更優(yōu)秀一點。加上方向盤的重力可調(diào)，懸架軟硬可調(diào)，都只需要中控臺設置一下即可，操控可以根據(jù)你的需求來調(diào)整�！� 主動剎車:蔚來的安全性還是很不錯的，并線輔助這類的主動安全都是標配。電車加速快，剎車也必須要及時，蔚來在這方面的表現(xiàn)還是很不錯的�！� 并線輔助:蔚來的主動安全系統(tǒng)全都是標配，這個要給一個大大的贊！
舒適：我是有空氣懸掛，懸掛可軟可硬可高可低，真的很舒服哦
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