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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格41.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程20470公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在這個(gè)級(jí)別上，性能基本上是無可比擬的。空間小，舒適性差。舒適度也不是很好。什么都好，什么都貴。途銳和大切我都見過了，不過我對(duì)日常的彈性消費(fèi)還是比較敏感的，平時(shí)開車也比較頻繁，所以不想花錢。
缺點(diǎn)：最重要的是耐力。經(jīng)過 OTA升級(jí)后，剩余電量的估算變得更加精確。雖然在城市里使用不會(huì)有太大的問題，但我覺得最理想的情況是，電池容量應(yīng)該在500公里左右。
外觀：不比途銳和卡宴差。不過，他的氣勢還是很足的。之前家里人問我要不要買兩種顏色的車，說實(shí)話，我覺得黑色更顯車屁股小，所以就選了黑色。
內(nèi)飾：這車跟領(lǐng)航員、添越、LX570沒法比。不過我覺得這個(gè)價(jià)格還算公道。拼裝工藝上的縫隙和質(zhì)量都還不錯(cuò)。
空間：頭部和腿部足夠。方向盤調(diào)節(jié)座椅的調(diào)整范圍也足夠大。王座是他選的，雖然用的比較少，但是有時(shí)候在服務(wù)區(qū)休息還是很不錯(cuò)的。
配置：如果ET7后期能出旅行版的話，我倒是愿意換，但暫時(shí)還沒有更好的選擇。
動(dòng)力：我的視線已經(jīng)跟不上了，哈哈哈。
越野：
創(chuàng)始版es8的剎車太軟太軟了，我的好一點(diǎn)，但還是軟的。開了這輛四驅(qū)，感覺還是大馬的前驅(qū)，也不知道別人怎么想。
舒適：至于es8，因?yàn)橹亓康年P(guān)系，更適合空氣懸掛。我用的是標(biāo)準(zhǔn)版的車，但我個(gè)人對(duì)車身傾斜和晃動(dòng)還是比較敏感的。
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