一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格26.64萬(wàn)元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：肯定是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠啦，油電一體真的很方便，也很貼心。
缺點(diǎn)：沒(méi)有液晶儀表，這么有逼格的車(chē)沒(méi)有液晶儀表太不應(yīng)該了，現(xiàn)在20多萬(wàn)的車(chē)那個(gè)沒(méi)有液晶儀表啊，而且用發(fā)動(dòng)機(jī)充電的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)抖，不是聲音抖，是發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)傳遞到車(chē)?yán)�，這一點(diǎn)太不應(yīng)該了
外觀：前臉看著挺有感覺(jué)的，中網(wǎng)比較大。流水轉(zhuǎn)向燈雖然好多車(chē)都有，但沒(méi)有的也挺多的，改裝的感覺(jué)還是沒(méi)有原裝的好一些�？傮w來(lái)說(shuō)滿(mǎn)意，是B級(jí)車(chē)那個(gè)感覺(jué)。外觀感受:前臉看著還是比較耐看的，中網(wǎng)也比之前的更大一些，霸氣側(cè)漏的趕腳。車(chē)身及車(chē)輪:輪轂比較喜歡老款cc的高配輪轂，過(guò)一段時(shí)間準(zhǔn)備改一下，這款車(chē)的輪轂看著像一個(gè)黑色大餅一樣不太入眼。
內(nèi)飾：十色的氛圍燈很好看，觸摸式閱讀燈也很好看
空間：空間是我選擇這一款車(chē)的重要原因之一，在B級(jí)車(chē)?yán)锩婵臻g也是可以的了。前排調(diào)整到我最合適的位置（身高187cm，體重213），后排依舊不會(huì)感到擁擠。主要是家里人對(duì)后排也很滿(mǎn)意，畢竟以后自駕游干啥的長(zhǎng)途行駛空間太小會(huì)很不舒服。后備箱大是挺大的，出去玩能帶的東西比較多，不像之前開(kāi)一個(gè)兩廂車(chē)自駕一千多公里帶不了多少，只能在沿途進(jìn)行補(bǔ)充。就是有點(diǎn)深，有時(shí)候拿最里面的東西有那么一點(diǎn)不方便。家人乘坐評(píng)價(jià):能夠滿(mǎn)足家里的需求，也比較認(rèn)可，畢竟買(mǎi)車(chē)的錢(qián)家里也拿了一部分，誰(shuí)拿的多誰(shuí)就掌握主動(dòng)權(quán)啊。
配置：這個(gè)價(jià)位的混動(dòng)車(chē)型本來(lái)就不多，帕薩特混動(dòng)算是比較全面點(diǎn)的車(chē)型，而且車(chē)型性能也好比較顧家，性?xún)r(jià)比很高。
動(dòng)力：雖然是新能源汽車(chē)，但是提速給力，前段加速特別強(qiáng)，150以后， 也還可以，跑高速挺省油的。
操控：
操控上最大的感覺(jué)就是開(kāi)起來(lái)特別的穩(wěn)定，車(chē)身自重也大跑高速非常穩(wěn)，底盤(pán)也扎實(shí)懸架也偏硬一些，過(guò)彎變道的時(shí)候車(chē)身挺靈活，轉(zhuǎn)向也很輕開(kāi)車(chē)很享受。
油耗：充滿(mǎn)電，基本上可以跑70公里左右（NEDC是63公里，驚喜呀�。？上Ю闲^(qū)，打了市長(zhǎng)熱線也安裝不了充電樁！所以只有回老家時(shí)，從空調(diào)插座取電。平時(shí)在市區(qū)，就只有通過(guò)充電模式能量回收進(jìn)行充，充電效率很高，平路基本在2~3公里可以充1公里續(xù)航的電量。故障-電池組:目前提車(chē)只有近兩個(gè)月，行駛公里數(shù)不多，衰減不明顯，外充電最高可以到73公里，一般在66~71公里。如通過(guò)充電模式充電，最高只能充到60~65公里的樣子！充電:沒(méi)有快充過(guò)，慢充在四個(gè)半小時(shí)。我一般保持50的電量，即35公里左右！個(gè)人初步體會(huì)：如使用原配送的充電槍?zhuān)荒?.5KW的樣子，估計(jì)充滿(mǎn)只能跑60公里以?xún)?nèi)，所以我基本不用送的充電槍?zhuān)〕鞘心芎?主要二環(huán)附近使用，上下班堵擠，如長(zhǎng)時(shí)間使用充電模式行駛，油耗在6.3至6.8很少上7個(gè)油，我目前平均油耗在5.5個(gè)左右。我測(cè)試了，加95油（只在中石化中石油加），每公里在三毛五以?xún)?nèi)。很滿(mǎn)意的！大大的驚喜：用Ⅹ寶上買(mǎi)的3.3KW的充電線（15米），直接在老家空調(diào)插座上取電，電壓在240V左右，可以充到73公里。我基本上用純電和充電模式跑，幾乎沒(méi)用混動(dòng)和電量保持模式，聽(tīng)說(shuō)混動(dòng)模式更節(jié)油，打算試試看~續(xù)航里程:續(xù)航63公里沒(méi)有虛值，如配合長(zhǎng)下坡B檔電能回收，純電模式下行駛，仍有15左右的能量回收。也就是說(shuō)，用純電模式行駛，可能續(xù)航70~80公里。短期行駛及市區(qū)上下班，足夠了！加滿(mǎn)油50升，表顯續(xù)航850公里，實(shí)際應(yīng)在900公里左右，如不外充電，上千公里續(xù)航可能性不大。我加油兩次計(jì)430元左右，充了幾次電，估計(jì)20元不到的電費(fèi)，能行駛1350公里左右。前200多公里，因要熟悉操作，油耗大，油門(mén)剎車(chē)控制不準(zhǔn)，估計(jì)新車(chē)磨合期以后綜合油耗能在5個(gè)左右，這樣的油耗，就不在意有沒(méi)有充電樁了！高速能耗:暫未跑高速，所以先不發(fā)表評(píng)價(jià)。打算國(guó)慶后跑下高速，屆時(shí)再追評(píng)。
舒適：帕薩特PHEV所反饋給我的在駕乘上的舒適感還是不錯(cuò)的，首先我個(gè)人覺(jué)得座椅設(shè)計(jì)比較合理，尤其是腰托在你長(zhǎng)途駕駛時(shí)不會(huì)感覺(jué)過(guò)于勞累，還是就空間累的時(shí)候后排乘客還可以翹個(gè)二郎腿！
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