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購買時間2020年04月
購買地點(diǎn)湖南 邵陽
裸車價格14.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的是，這輛車的座椅有加熱功能，冬天的時候坐在車?yán)镆膊粫杏X到冰涼。
缺點(diǎn)：最讓我滿意的是充電口的位置，我覺得這是一個很有創(chuàng)意的設(shè)計，可以讓電線一直插在上面，而不會影響美觀。中控臺下面的設(shè)計讓我很不舒服，現(xiàn)在的手機(jī)設(shè)計得太大了，插電線太麻煩了。
外觀：EZS的定位比較年輕，更偏向于年輕人，外觀設(shè)計也比較年輕。不管怎么說，這輛車的外觀設(shè)計比我見過的任何一款新能源車都要帥，每個人都有自己的品味，只要穿得舒服就行。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，我覺得 EZS的內(nèi)飾風(fēng)格比較傳統(tǒng)，按鍵比較多�？戳藥籽垡院�，方森巖感覺到了內(nèi)飾的線條非常的豐富，所以在時尚方面并不遜色于其他人。
空間：這輛小型 SUV，看起來就像是一輛小型 SUV的后排空間，就算是以后結(jié)婚了，這輛車也是綽綽有余了。儲物空間也不小，用起來倒是挺方便的。
配置：國產(chǎn)車的價格一直都比較親民，這輛 EZS給我的感覺就像是一輛車，以我的親身體驗(yàn)來看，這輛車完全值得買。
動力：我對這輛車的動力很有信心，不管它的功率有多低，在城市里都不用擔(dān)心動力問題， EZS的動力還是很不錯的。
越野：
我覺得 EZS的操控感并沒有我想象中的那么好，銷售人員一直在介紹 EZS的運(yùn)動感，我覺得 EZS雖然是 SUV，但是畢竟是小型 SUV，開起來應(yīng)該會很舒服。這輛車的重心稍微高了一些，過彎的時候也不敢開太快。當(dāng)然 EZS的操控性比起同級別的車要好很多，而且方向盤也非常精準(zhǔn)。
舒適：EZS的后輪并不是獨(dú)立懸掛，濾震效果并不是很好，輕微的晃動對舒適度影響不大，但是如果有明顯的凹坑的話，車身會晃動得更厲害。座椅的整體舒適感勉強(qiáng)強(qiáng)強(qiáng)，前排座椅的舒適性還算不錯，但是后排的座椅就比較一般了，根本無法支撐大腿，中間的位置也沒有頭枕。
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