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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是 EZS，以前我接觸的新能源車型很少，大部分都是汽油車，但是 EZS的動力表現(xiàn)卻讓我大吃一驚。首先是性能，加速能力很強(qiáng)，在城市里油門開的很快，動力也很足。其次，整體平順性非常好，沒有汽油車換擋時(shí)的頓挫，也沒有動力中斷的感覺，加速的持續(xù)性非常強(qiáng)。
缺點(diǎn)：唯一不滿意的地方，就是中控臺的設(shè)計(jì)很一般，觸控速度很慢，而且沒有語音識別功能，使用起來很不方便。二是底盤調(diào)教偏軟，過彎反應(yīng)不夠快，跟隨性差。
外觀：作為一款新能源電動車， EZS在設(shè)計(jì)上和普通汽油版差不多，并沒有太多的個(gè)性。不過，我覺得 ZS的設(shè)計(jì)很漂亮，時(shí)尚，看起來也很精致， EZS用這個(gè)設(shè)計(jì)也沒有什么不妥，看起來很舒服。
內(nèi)飾：頂配版有斑馬系統(tǒng)，我買車前試了一下，感覺非常好用，語音識別控制識別率很高，非常有趣。可惜的是，我沒有這個(gè)功能。
空間：車?yán)锏目臻g很大，雖然看起來不大，但是空間還是很大的。后備箱的空間還算不錯(cuò)，垂直高度足夠，而且底盤很低，搬運(yùn)一些大件東西還是很方便的。
配置：很多人都說，新能源車的電池會衰減。不過我在網(wǎng)上查了一些新能源車主的反饋，總體來說，衰減幅度比較小。而且原廠還有8年15萬公里的保修期，一輛車可能用不了這么長時(shí)間，質(zhì)量是有保證的。
動力：我覺得這款新能源車的動力系統(tǒng)要比很多汽油車都要好，無論是舒適性還是動力性能，都是非常優(yōu)秀的。我現(xiàn)在開著 EZS，開著普通的汽油車，感覺油門很慢，一點(diǎn)都不舒服。
越野：
剎車的感覺很一般，也不知道是不是剎車沒調(diào)整好的原因，總之就是不夠線性。方向盤采用真皮包裹，3、9孔設(shè)計(jì)，握起來非常舒服。
舒適：雖然底盤軟了會影響駕駛，但是在崎嶇不平的道路上，舒適性卻是提升了不少。大部分時(shí)間我都是坐在前排的，感覺前后懸架對震動的過濾能力非常出色，即便是遇到減速帶也沒有減速。
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