一鍵砍遍全城
名爵EZS純電動(dòng)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
|
購(gòu)買車型名爵EZS純電動(dòng) 2019款 E-Plus
購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格13.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買車型名爵EZS純電動(dòng) 2019款 E-Plus
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格14.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買車型名爵EZS純電動(dòng) 2019款 E-Plus
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程0公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買車型名爵EZS純電動(dòng) 2019款 E-Plus
購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
|
越野:
和之前家里那款日系車做個(gè)對(duì)比吧,這款車相對(duì)來說,方向盤更輕一些,很好控制,而且油門和剎車都很靈敏,老婆駕駛也非常輕松。缺點(diǎn)就是沒有之前那款車底盤重,所以車身穩(wěn)定性一般,不過不影響駕駛體驗(yàn)。
|
|
購(gòu)買車型名爵EZS純電動(dòng) 2019款 E-Plus
購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買車型名爵EZS純電動(dòng) 2019款 E-Plus
購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
|
越野:
我也得快一年沒摸車了,不過在上手開這車的時(shí)候倒也沒感覺有多難,唯一不同就是檔位有所不同,檔把成了旋鈕,也是稍微適應(yīng)了一段時(shí)間。
|
|
購(gòu)買車型名爵EZS純電動(dòng) 2019款 E-Plus
購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買車型名爵EZS純電動(dòng) 2019款 E-Plus
購(gòu)買時(shí)間2019年06月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
|
越野:
名爵EZS源于名爵ZS,雖然我是個(gè)車界小白,但是EZS開始來給人的感覺很棒,不像我們家的現(xiàn)代,開起來難受死啦!它的車身很輕,轉(zhuǎn)彎也好,變道也好都是非常不錯(cuò)的!
|
|
購(gòu)買車型名爵EZS純電動(dòng) 2019款 E-Plus
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1075公里
綜合評(píng)分
|
越野:
動(dòng)車的操控性能的話還算可以,它的一個(gè)剎車的話還是比較靈敏的,方向盤表現(xiàn)也是非常的不錯(cuò),輔助功能的話也比較多,坐的車開起來還是比較靈活的。
|
|
購(gòu)買車型名爵EZS純電動(dòng) 2019款 E-Plus
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格13.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程321公里
綜合評(píng)分
|

奔騰X40

名爵ZS

寶駿510

遠(yuǎn)景X3

哈弗H2

北京現(xiàn)代ix25

長(zhǎng)安CS35

自由俠

維特拉

翼搏