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名爵EZS純電動(dòng)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購(gòu)買車型名爵EZS純電動(dòng) 2019款 E-Lite
購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格13.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型名爵EZS純電動(dòng) 2019款 E-Lite
購(gòu)買時(shí)間2019年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格13.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
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越野：
這是一款非常舒服的車，以前買車的時(shí)候，都是開(kāi)著公司的車去做生意，有了對(duì)比，才知道是好是壞�？傮w來(lái)說(shuō)，方向盤(pán)非常穩(wěn)定，而且非常精準(zhǔn)。換擋也非常順暢。這輛車有倒車影像，對(duì)于我這種不會(huì)倒車的人來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是小菜一碟，再加上上坡輔助功能，開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)都不費(fèi)勁，整個(gè)過(guò)程非常的輕松。
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購(gòu)買車型名爵EZS純電動(dòng) 2019款 E-Lite
購(gòu)買時(shí)間2019年04月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格12.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)很清晰，沒(méi)有虛位，但手感卻更好。油門(mén)有點(diǎn)大，剎車調(diào)得很好，在市區(qū)開(kāi)起來(lái)很容易。
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購(gòu)買車型名爵EZS純電動(dòng) 2019款 E-Lite
購(gòu)買時(shí)間2019年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程560公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型名爵EZS純電動(dòng) 2019款 E-Lite
購(gòu)買時(shí)間2019年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格12.98萬(wàn)元
耗 電 量17.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型名爵EZS純電動(dòng) 2019款 E-Lite
購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 岳陽(yáng)
裸車價(jià)格12.98萬(wàn)元
耗 電 量16.8kW·h/100km
行駛里程390公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型名爵EZS純電動(dòng) 2019款 E-Base
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12580公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型名爵EZS純電動(dòng) 2019款 E-Base
購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格12.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程18065公里
綜合評(píng)分
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越野：
總體來(lái)說(shuō)，這輛車的操控只有四星，但有一點(diǎn)不滿意，那就是沒(méi)有倒車影像。其他的配置也都有，比如自動(dòng)停車，上坡輔助，陡坡緩降等等，感覺(jué)還不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型名爵EZS純電動(dòng) 2019款 E-Base
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1390公里
綜合評(píng)分
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越野：
作為一款新能源車型， EZS在駕駛感受上和普通燃油車并無(wú)太大差別，油門(mén)、剎車踏板都是線性的，換擋機(jī)構(gòu)采用旋鈕式電子換檔，操作起來(lái)非常方便。
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購(gòu)買車型名爵EZS純電動(dòng) 2019款 E-Base
購(gòu)買時(shí)間2020年02月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格11.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5150公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)更精準(zhǔn)，車身更小，轉(zhuǎn)彎更靈活，油門(mén)和剎車都是線性的，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很輕松，底盤(pán)采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和扭力梁式懸架，給人一種非常緊實(shí)的感覺(jué)。
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