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購買時間2020年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格25.28萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是亞洲龍的機械性能。首先，混動系統(tǒng)可以讓你擁有極快的加速體驗，而且燃油經(jīng)濟性也很好，比同級的2.0T車型要好很多，在城市中行駛的時候，可以節(jié)省一半的油耗。同時，底盤的質(zhì)感和隔音效果也是出類拔萃，一家人出行，絕對是一種享受。
缺點：總體來說，亞洲龍沒什么讓我不滿意的，就是車身比較矮，頭部空間一般，不夠突出。坐在后排，我177的身高已經(jīng)快到極限了，很多時候，我都要稍稍傾斜一下。
外觀：前臉設(shè)計極具沖擊力，無論是巨大的黑色中網(wǎng)還是棱角分明的保險杠，都給人一種非常運動的感覺。側(cè)面線條流暢，尾部短小，給人一種運動型的感覺。修長的車身，整體的設(shè)計，給人一種商務(wù)型的感覺。我的這款車是標準的混動版，17寸的輪轂，大小剛剛好，款式也很簡單。尾部采用了隱藏式排氣，符合混動車型的特點，尾燈采用 LED光源，非常漂亮。
內(nèi)飾：中控臺層層疊疊，大量的皮質(zhì)和縫線點綴在中控臺上，做工精細。中控臺支持 carlife屏幕，使用起來很方便，多媒體和空調(diào)都有實體按鍵，上手很方便。
空間：空間并不是很大，主要是因為它的頭部空間比較小。另外，我的車沒有全景天窗，只是一個很普通的天窗，沒有高配那么寬敞。不過亞洲龍的腿部空間還是很大的，比起凱美瑞，后排的空間要大得多，甚至可以翹起二郎腿。車里有很多儲物格，用起來非常方便，完全可以滿足我們家人的需要。
配置：亞洲龍的價格不算太貴，畢竟是豐田的標志，還搭載了混動系統(tǒng)，我這輛車的標配配置也很齊全，倒車影像，自適應(yīng)巡航，天窗，無鑰匙啟動， hud，前排座椅電動調(diào)節(jié)，后排空調(diào)出風(fēng)口等等，完全滿足了我們的需求。
動力：亞洲龍，我覺得混動版的動力最好，不管是在市區(qū)加速，還是在高速上超車，我都有一種游刃有余的感覺。而且，它的加速非常流暢，油門踩多大，輸出多大，都能達到我的預(yù)期，一點都不突兀。
操控：
車身重心偏低，過彎的時候底盤貼地很好，懸架提供了足夠的支撐力，在連續(xù)的彎道中不會有太大的晃動，重心轉(zhuǎn)移的速度也很快，操控起來非常的得心應(yīng)手。原廠配備了L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，如自適應(yīng)巡航，車道保持，在高速上特別有用。
油耗：我從來不擔(dān)心油耗的問題，平時開車的時候，我也不會刻意的省油，想怎么開就怎么開�，F(xiàn)在我大部分時間都在市區(qū)里開車，早晚高峰的時候，交通會比較擁堵，不過我的油耗在5-6升之間，并沒有太大的變化，按照92號汽油的價格，一公里也就4毛錢左右。
舒適：亞洲龍的座椅非常舒適，柔軟的填充物讓人感覺非常舒服，坐在前排的時候，座椅兩側(cè)都有足夠的空間，長時間開車的話，腰部會得到足夠的支撐，不會那么容易疲勞。作為一款日系車，亞洲龍在底盤上的調(diào)教并不是一味的軟化，在中、中段都能提供一定的支撐力，遇到大的坑洼和坑洼都不會有太大的沖擊力，在高速上也會有穩(wěn)定的感覺。亞洲龍的隔音效果和我預(yù)想的差不多，經(jīng)過了幾個短途的高速行駛，時速達到了120公里，噪音控制得很好，不會太吵。
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