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購(gòu)買車型亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 國(guó)VI
購(gòu)買時(shí)間2019年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格25.33萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程4538公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力總成的平順和效率是最讓我滿意的。首先，在城市擁堵路況，尤其是20公里時(shí)速下的蠕行狀態(tài)，平順安靜的動(dòng)力輸出讓我想起了W221的S350和F02的740，可以說在蠕行狀態(tài)下，亞洲龍的平順絕不亞于百萬級(jí)別座駕，市區(qū)內(nèi)80公里下的絕大多數(shù)路況，在平順性上也毫不遜色。其次，我注意到內(nèi)燃機(jī)工作狀態(tài)一直在1000轉(zhuǎn)以上，如果在ECO工況下，基本都在1500轉(zhuǎn)之內(nèi)，可能這種設(shè)計(jì)反映出豐田工程師對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)萬有特性的自信以及高效工況的執(zhí)著。有了1.6度的鎳氫電池作為能量緩沖區(qū)域，加上超過40的熱效能內(nèi)燃機(jī)，使這一套動(dòng)力總成在絕大多數(shù)情況下壓榨出每一滴燃油的能量。與此同時(shí)，對(duì)效率的追求，付出了行駛品質(zhì)的代價(jià)，也就是車輛并不能根據(jù)路況來智能分配內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)的工況，只能單純的根據(jù)自身的系統(tǒng)狀態(tài)（電量、溫度等）和油門深度來做出判斷，這就出現(xiàn)了在50-60公里時(shí)速巡航時(shí)系統(tǒng)可能會(huì)讓電機(jī)輸出，而進(jìn)入地庫緩行時(shí)電量不足，反而需要內(nèi)燃機(jī)工作的情況，這點(diǎn)是不是需要向一些PHEV車型學(xué)習(xí)呢？為用戶準(zhǔn)備更深層的參數(shù)設(shè)置？
缺點(diǎn)：車子最不滿意的地方，車子味道重，散味道散了快2個(gè)月，高速開到120的時(shí)候輪胎噪音有點(diǎn)大，
外觀：買車看過A4L,凱迪拉克XTS,凱美瑞，最后選的它。
內(nèi)飾：在那些方面雖然用料比較好，但是細(xì)節(jié)上做的卻不是特別到位，手感是好的，摸到的地方基本上都是軟的，但細(xì)節(jié)上做的比較粗糙，而座位的材料也是真皮的，摸起來很舒服。
空間：特意買這么大的車，就是為了坐起來比較舒服，空間比較大，平時(shí)拉著全家人出去玩也比較方便。所以我們亞洲人看中的也有它的乘坐空間，還有后面后備箱挺大的，有事沒事我就可以拉著全家人一起出去自駕游。
配置：物超所值！
動(dòng)力：2.5的動(dòng)力只要不是玩車的都是夠用的吧！尤其像我們這些上了年紀(jì)的，也不會(huì)跟人賽車啥的！反正高速上跑日常提個(gè)速超個(gè)車動(dòng)力源源不斷的~一腳油門穩(wěn)穩(wěn)的就上來了，特別好開，手感也不錯(cuò)~
操控：
得心應(yīng)手！
油耗：油耗就不用說了吧，當(dāng)時(shí)就沖著雙擎來的圖的就是省心省錢，跑下來幾個(gè)月確實(shí)也沒辜負(fù)初衷，油耗帥的一米~
舒適：亞洲龍舒適性我感覺挺滿意。不錯(cuò)車子的座椅材質(zhì)和再加上不錯(cuò)的懸掛調(diào)校，乘坐舒適性同級(jí)別堪稱一流，再加上雙擎起步?jīng)]有抖動(dòng)，換擋平順，車內(nèi)非常安靜，靜音效果一流。我們老板都說我車坐起來舒服。
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