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購買時間2020年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格19.43萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程5190公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀看起來很大氣，而且整個車型的設(shè)計非常的前衛(wèi)，而且非常的好看，各方面表現(xiàn)的都非常的不錯。輸出很強勁，空間也比他們大，整體車輛的操控很順心。
缺點：車身尺寸大了之后，在市區(qū)里面轉(zhuǎn)彎掉頭還是有些不靈活。而且我這個是全系版本的最低配，在操控輔助方面的功能不多，連最基礎(chǔ)的雷達(dá)都沒有，就更別提倒車影像了。
外觀：犀利的大燈，低趴的車身，停在那好像百米賽跑躍躍欲試的運動健將，側(cè)面線條優(yōu)美流暢，車身顯得大氣修長，尾部造型設(shè)計非常有層次感，凹凸有致，立體前衛(wèi)，外型非常奪人眼球，經(jīng)常有人會都已經(jīng)扭過頭去了，又情不自禁地扭回來再看一眼，包括我自己在內(nèi)。為了讓愛車永葆青春，全車貼了隱形車衣，再也不怕鳥糞、樹膠、蟲子屎了。加裝了360°全景影像，精確入位，沒有死角。原廠的尾翼太貴了，某寶淘了一個，效果一樣一樣杠杠的。
內(nèi)飾：方向盤的樣式也有點丑，不是我喜歡的類型，其實也說不上來哪里看起來不太漂亮，總是感覺看上去挺奇怪的。
空間：我朋友1.8米的身高在開我這車的時候也不至于頭頂碰著車頂，要不然怎么是商務(wù)精英呢？
配置：豐田亞洲龍首先有它的品牌實力，在這里質(zhì)量上絕對的靠譜，之前買的那臺豐田雷凌，讓老爸徹底對豐田轎車圈粉，這一次的亞洲龍同樣是有很高的評價，主要是有著非常穩(wěn)定的三大件。
動力：發(fā)動機有著非常強勁的動力輸出，也能感受到非常強的動力爆發(fā)性，雖然它的車身自重比較大，但這對動力幾乎都沒什么太大的影響，所以說我感覺這臺車子實際的動力感受就已經(jīng)是很不錯了，雖然說車身尺寸大，但看起來依舊很輕快。
操控：
別看車身大，開起來特別輕松，車雖重，動力好。方向盤操控感:拐急彎、快并線，非常沉穩(wěn)，壓著油門調(diào)頭，從容自信，轉(zhuǎn)彎半徑很小，真的像是在開小轎車。方向盤是在網(wǎng)上淘了個拆車件，免去了包真皮，手感相當(dāng)了得。剎車表現(xiàn):急剎車車身姿態(tài)控制的比較到位，不會有夸張的點頭，急加速起步也不會揚腦袋�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持特省心，壓線會有警告音，方向盤還會自動修正，開車妥妥的。
油耗：這車開了這么久，油耗大概在8升左右，當(dāng)然跑高速會低一點，但咱得說綜合油耗，咱也不能天天跑高速，我們家這油價便宜5.2一升，差不多5毛多，這么大車我是很滿意的。
舒適：舒適有那么三點，一是空間，空間大了自然舒服，舒適在空間那說，這里不多贅述。二是座椅的綜合舒適度，亞洲龍前排座椅軟硬合適，支撐到位，長途不累，包裹出色，激烈駕駛身體固定的好。亞洲龍后排座椅的舒適度可圈可點，靠背角度合適，外出旅行腰得勁，坐墊的承托性完美，長途奔襲腿舒服。美中不足的是中間腳下有隆起，不可避免，小有遺憾。三是懸架調(diào)教，整體亞洲龍的調(diào)教偏向于硬朗，開起來路感很清晰，又不是那種邦邦硬的效果，偏向于德系風(fēng)格，卻保留著日系的柔軟舒適。車內(nèi)噪音:車內(nèi)的安靜程度比較滿意，市區(qū)噪音很小，外環(huán)噪音會比較明顯，這就是路面粗糙與否的差別，如果下本錢換靜音輪胎應(yīng)該會更安靜些。我開車一般都會開啟比較性情的音樂，所以那點胎噪不會對我有什么影響。
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