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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是動力，這臺車的官方零百加速時間是6.9秒，對于一臺緊湊級轎車來說，已經(jīng)很強了。關(guān)鍵是平時開起來它的動力上的很快，起步快，后半段的加速也毫不含糊，動力上的那叫一個干脆利索
缺點：主要有兩點不太滿意的地方，后排空間有點小，坐后排高個子容易有壓抑感，還有等車的時間很長。
外觀：幾何A這臺車的外觀設(shè)計，整體上的效果還算說得過去，只不過在一些細(xì)節(jié)上面，還是可以更加優(yōu)化一下。比方說漆面的問題，看有些車友反映說不是很厚實。另外我覺得輪轂的造型設(shè)計有點敷衍了，起碼做的有點電動車的樣子才行。
內(nèi)飾：車機系統(tǒng)是有點遲鈍的，滑動的流暢度比起手機來要差很多，系統(tǒng)的流暢還需要更多的優(yōu)化才行，但是從最近幾次的車機升級來看，流暢度并沒有明顯的提升。
空間：這臺車內(nèi)部的空間我覺得還是很不錯的，相比于同級別我看的幾款車，這臺車的空間不說是最好的，但是應(yīng)該是最全能的。一方面算它的后備廂的空間是很大的，可以塞下三個行李箱。另外一方面是乘坐的空間，一家人坐進車?yán)锩嬷螅總�人也都可以坐著比較寬敞，這一點很重要。
配置：性價比這個東西，其實是個很主觀的東西，它又不想空間那些地方，可以很直觀的去感受。我自己的理解，性價比就是配置的高低，價格是否合理，使用是否滿意這幾個點的綜合體。綜合來說還行，所以我覺得比較高。
動力：紅綠燈路口起步，我經(jīng)常都能夠把其他并排的車遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，一腳電門下去甚至能有輕微的推背感，開起來很刺激。電動車沒有變速箱，不需要換擋，所以在低速行駛、特別是遇到擁堵的時候，開著一樣很順滑。
操控：
幾何A的剎車調(diào)校的風(fēng)格就有點突兀，每次一踩剎車，感覺就立刻頓一下，車身也會有一個往前的傾斜感，這樣的體驗是不太好的。如果調(diào)校比較線性的話，剎車的時候有個緩沖，效果會更好一些。
舒適：隔音方面做的別到位，主要是它沒有發(fā)動機，電動機本身的噪音就很小。空調(diào)制熱速度非�？�，打開之后可以迅速升溫。此外，車子的座椅舒適度也不錯，包裹性和支撐性也很好，而且柔軟舒適。長時間坐車開車也不會有腰酸背痛的感覺。
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