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購買時間2021年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格18.62萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：幾何 A在不同的路況下都能給我?guī)硎孢m的乘坐體驗，這是我最滿意的。遇到減速帶多、坑洼多的路面時，底盤減震效果明顯，可以提供良好的緩沖。在高速上行駛，非常平穩(wěn)，隔音效果很好，車內沒有噪音。
缺點：毫無疑問，幾何 A的動力要比汽油車強，但是在同級別的純電動汽車中，它的智能只能算是中規(guī)中矩。
外觀：前臉設計飽滿，上下層次分明。側面線條流暢，輪轂的設計更像是為了降低風阻，更像是一款新能源汽車。隱藏的車門把手看起來很有檔次，很有儀式感。
內飾：平底方向盤，雙幅式設計，極具運動感。中控臺采用不同材質與顏色搭配，視覺效果十分豐富。旋鈕的換擋功能很好，中間的走道看起來比一般的機械手柄要簡單得多。
空間：2700 mm的軸距對于小型車來說是非常有利的，因為它的體積很大，所以里面的空間也很大。我的車配有全景天幕，視野開闊，遮陽簾一開，前后都很寬敞。
配置：我買最好的車，價格自然要比低配貴一些，不過我覺得多了幾個配置還是物有所值的，比如全景天幕，自動停車，車內氛圍燈，自適應遠近光等等。與其他車型相比，幾何 A能為我節(jié)省不少成本，性價比還是很高的。
動力：我曾經開過一輛朋友的特斯拉 model 3，加速起來很快，這就是我心目中的電動汽車。幾何 A雖然也不錯，但缺乏爆發(fā)力，開起來就不那么刺激了。而且，在高速和后段超車的時候，會顯得有些力不從心，不夠持久。
操控：
動力很足，反應也很快。方向盤手感不錯，力度適中，阻尼變化自然，過彎的時候，整個車身都很平穩(wěn)，沒有太大的側傾，控制的非常好。我的頂配有L2級的輔助駕駛系統(tǒng)，科技含量特別高，有自適應巡航和車道保持，在高速上不需要的時候，可以直接托管，長途跑起來很省心。
舒適：座椅柔軟舒適，減震效果好。底盤采用了柔韌的設計，既不會給人一種僵硬的感覺，也不會讓車身太軟而搖晃。
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