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購買時間2020年01月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格15.49萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程6720公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是這款新能源秦 PRO的油耗表現(xiàn)了，正常情況下，我不充電的話，在城市里面開個5 L左右的油耗，遇到堵車油耗也能保持穩(wěn)定，不會出現(xiàn)太大的波動，非常經(jīng)濟。如果是在城市里的話，完全可以開到50公里左右。
缺點：車內(nèi)的儲物空間很一般，雖然能看見很多儲物格，但是每一個儲物格都太小了，根本裝不下什么東西。其次，混動的剎車不夠線性，控制不夠精準，不像汽油車那么自然。至于內(nèi)飾設(shè)計，看久了就覺得太簡單了。
外觀：流線型的車身非常漂亮，側(cè)面給人一種舒展大氣的感覺。前后運動包圍， LED前大燈，貫穿式尾燈，造型別具一格，在這個級別的車型中，很有辨識度。秦 PRO的新能源線條非常豐富，引擎蓋和側(cè)面都有很強的層次感，給人一種立體的感覺。
內(nèi)飾：一開始看到比亞迪的時候，我還挺好奇的，畢竟這種設(shè)計在其他車里是不存在的，挺有意思的。不過現(xiàn)在開車的時候，好像也沒怎么用過這玩意兒，漸漸的就成了擺設(shè)。另外，液晶儀表盤的尺寸有點小，顯示的內(nèi)容不多，看起來普普通通，缺乏科技感。
空間：空間很大，后排空間也很大，我176的身高坐在那里都不會覺得拘謹，這讓我很滿意。不過車里的空間不大，老婆的東西也不少，放滿了車，也沒地方放。另外，只有一個小天窗，這個我不太喜歡，因為小天窗沒有全景天窗那么大，對車內(nèi)的視野也不是很好。后備箱的空間足夠大，座椅也足夠，雖然比汽油車多了一個電池組，但是空間并沒有受到太大的壓縮。
配置：我覺得這款新能源車挺合適的，比同級別的燃油車，算上購置稅，也就幾萬塊錢，省油就能省下來，而且在駕駛方面，動力比一般的燃油車要強，超車也能給你更大的信心。
動力：論動力，混動版肯定要比同排量的車型強。我這輛車的發(fā)動機是1.5 T渦輪增壓發(fā)動機，功率110 KW，一般的2.0T發(fā)動機都比不上，所以這輛車的動力輸出非�？臁２贿^買了車之后，我才發(fā)現(xiàn)，沒電的時候加速的速度要比滿電的時候慢一些，因為電機不能發(fā)揮出最大的威力，所以也不會有推背感。
操控：
油門的反應很靈敏，這一點值得稱贊，但剎車踏板不夠穩(wěn)，有時候剎車會很突兀。方向盤的力度很輕，我習慣了單手打方向，開起來很輕松，但也有一個缺點，那就是方向不夠精準，中間有明顯的空位，轉(zhuǎn)向的時候車身反應不是很靈敏。
油耗：我上班的地方充電很方便，一般都是在單位充電，一趟50公里就夠了，有時候兩天一次也沒問題。這就是插電混動的好處，因為它可以充電，而且省油。
舒適：電機驅(qū)動的時候，車內(nèi)很安靜，隔音效果也很好，給人一種高級的感覺。底盤非常平穩(wěn)，遇到一些減速帶或者坑洼也不會跳的太厲害，非常的靈活，有點像德國車，坐起來非常舒服。以后開著秦 PRO新能源一家人自駕游，長途駕駛舒適性很好。
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