一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率智聯(lián)領(lǐng)耀型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格19.44萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程910公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀方面，像我這樣的人，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都會(huì)特別注意外觀是否好看。說(shuō)起來(lái)，比亞迪從最早的宋開(kāi)始，我就覺(jué)得設(shè)計(jì)突飛猛進(jìn)。這輛純電動(dòng)的秦 pro，并沒(méi)有因?yàn)樗羌冸妱?dòng)的原因，而顯得格格不入。同樣的大嘴格柵，同樣的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，非常的漂亮。
缺點(diǎn)：剎車(chē)前半段感覺(jué)有點(diǎn)軟，不太適應(yīng)，可能是以前開(kāi)慣了硬剎車(chē)，需要適應(yīng)一下。
外觀：前臉的 Dragon face被重新雕琢過(guò)，看起來(lái)更大了，內(nèi)部的鍍鉻裝飾也變得更加有層次感，給人一種很有沖擊力的感覺(jué)。矩陣式全 LED前大燈貫穿一條鍍鉻飾條，拉長(zhǎng)了前臉的視覺(jué)寬度。側(cè)面，造型簡(jiǎn)潔流暢，鍍鉻裝飾是側(cè)面的亮點(diǎn)，給人一種別樣的感覺(jué)。
內(nèi)飾：中控臺(tái)上的大屏，在光線(xiàn)比較亮的情況下，會(huì)有一些反光。特別是到了中午，就更明顯了。想要使用它，多多少少有些不便。
空間：這個(gè)級(jí)別的車(chē)，空間應(yīng)該算是中上水平了。并沒(méi)有說(shuō)電池會(huì)影響車(chē)內(nèi)的空間。比如小的儲(chǔ)物空間，大的后備箱空間，還有前排的腿部和頭部空間。家用車(chē)方面，目前還沒(méi)有出現(xiàn)那種裝不下的情況。
配置：這些年來(lái)，國(guó)產(chǎn)車(chē)一直都是靠著性?xún)r(jià)比，跟合資品牌競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)，從我的秦 EV來(lái)看，它的性?xún)r(jià)比并不低。同時(shí)，我也看到了比亞迪在新能源領(lǐng)域的話(huà)語(yǔ)權(quán)與實(shí)力。背靠大樹(shù)好乘涼，作為比亞迪旗下的產(chǎn)品，我相信自己的車(chē)會(huì)一如既往地發(fā)揮出最好的性能。
動(dòng)力：動(dòng)力響應(yīng)快，發(fā)動(dòng)起來(lái)的感覺(jué)真好。平時(shí)出了市區(qū)，加速超車(chē)，肯定會(huì)被其他車(chē)羨慕，尤其是超車(chē)。油門(mén)一踩，車(chē)子的動(dòng)力就大了起來(lái)，在市區(qū)里穿梭很輕松。
操控：
我更喜歡那種一上來(lái)就直來(lái)直去的感覺(jué)。
舒適：后座中間沒(méi)有頭枕，有點(diǎn)遺憾吧。雖然平時(shí)很少有機(jī)會(huì)坐滿(mǎn)五個(gè)人，但偶爾也會(huì)有三個(gè)人坐在中間，中間的人就沒(méi)有兩邊那么舒服了。
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