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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛成本低，比油車節(jié)省不少；駕駛感還行，早晚高峰有回收，自動剎車，開起來省心；外觀很漂亮，媳婦很喜歡。
缺點(diǎn)：剛開始充電的時(shí)候，跟國網(wǎng)的樁軟件不兼容，后來經(jīng)過幾次升級，才恢復(fù)正常。
外觀：外觀很動感，外觀也很耐看，車燈好像是從奧迪那里學(xué)來的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，給人的感覺就是這個(gè)價(jià)位。中控屏幕是最亮眼的地方，安卓系統(tǒng)就像是手機(jī)一樣，可以隨意下載。其他幾款車型都是自定義系統(tǒng)，自由度不如比亞迪。
空間：車身比較長，內(nèi)部空間適中，坐一人175左右，前后都不會擁擠。后備箱的空間一般，但是后座可以放在后備箱里，可以放更長的東西。
配置：原來的指導(dǎo)價(jià)有點(diǎn)高，現(xiàn)在優(yōu)惠力度更大了，感覺差不多和造車的營銷成本差不多了，感覺還不錯(cuò)。
動力：感覺百公里加速大概在八、九秒左右，沒試過，在有軌電車上還算可以。油門開到最大，一開始還能加速，但耗電比較大，多走幾步就沒電了。
操控：
他對廣汽和比亞迪都比較熟悉，廣汽的能量回收系統(tǒng)完全關(guān)閉，跟豐田的油車差不多，駕駛感也比較好。比亞迪的方向盤有點(diǎn)輕，開久了也就習(xí)慣了，再開油就有點(diǎn)累了。
舒適：駕駛座可以電動調(diào)節(jié)，后排角度更大，更舒適。低速的時(shí)候，噪音比較小，不會發(fā)出太大的聲音，可能是輪胎出了問題。
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