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科魯澤
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購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格12.44萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程15600公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最滿意的還是這車的顏值,作為一個(gè)合格的90后,顏值對(duì)于我來(lái)說(shuō),就像是敲門磚,一眼看上去就不喜歡,反感的車,我也不會(huì)再有心情去看這個(gè)車,我看上了的,是越看越喜歡,越來(lái)越喜歡,恨不得早點(diǎn)帶回家。其次是這個(gè)車的配置,就這配置,誰(shuí)上我車都會(huì)說(shuō)哇塞,你這個(gè)配置是真高啊,確實(shí)是,要嘛有嘛,每個(gè)配置跟功能都是為了方便,我最喜歡的一個(gè)配置是這個(gè)車的大燈,這大燈到了晚上不用開(kāi)燈,自己就亮了,下車的時(shí)候也不用想著關(guān)燈,一鎖車,十幾秒,自己就關(guān)。進(jìn)隧道自己亮,出隧道自己關(guān),這是我最喜歡的,讓我的懶癌進(jìn)一步加重了。
缺點(diǎn):科魯澤的內(nèi)飾做的不是非常好,有點(diǎn)粗糙。雖然說(shuō)車子是便宜,但是做工方面還有待改進(jìn)。而且座椅也該改進(jìn)下,太單薄了,而且后排沒(méi)有頭枕,靠在后面脖子很不舒服。
外觀:我媳婦屬于對(duì)這個(gè)車的外觀一見(jiàn)鐘情,我屬于日久生情那波的。一開(kāi)始我還真欣賞不了這個(gè)車,天天看天天看,看的時(shí)間長(zhǎng)了,我也覺(jué)得這個(gè)車好看了。這個(gè)車整體看上去比較夸張把,前面的中網(wǎng)比別的車都要大,日間行車燈曲流拐彎的也挺個(gè)性,在我看來(lái)就是屬于那種另類的美感吧。
內(nèi)飾:內(nèi)飾里面的樣子我挺喜歡的,我覺(jué)得科魯澤的內(nèi)飾還算可以拿得出手。唯一不喜歡的就是車?yán)锏倪@個(gè)味,唉,一提起來(lái)就不開(kāi)心,車買了都快一年了,里面的味還是散不掉,味是比剛買車的時(shí)候小朵了,還是有味,現(xiàn)在也不知道該怎么處理,我看有的車買車的時(shí)候就沒(méi)味啊。
空間:后備箱空間不錯(cuò),提車后,后來(lái)幫同事搬過(guò)家,后備箱和后座塞得滿滿當(dāng)當(dāng),一車反正也拉完了,同事說(shuō)可以啊能裝這么多。車內(nèi)空間,我覺(jué)得也還不錯(cuò)的,軸距數(shù)據(jù)2640吧,看著一般般,但是坐進(jìn)去真的夠用了。座椅也是蠻柔軟的,不硬。
配置:超好性價(jià)比,很親民的價(jià)格,豐富的配置,運(yùn)動(dòng)的外觀,實(shí)在太喜歡了
動(dòng)力:1.3T三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)聽(tīng)著聲音小,實(shí)際開(kāi)起來(lái)面子給的足足的,碾壓朋友們的四缸車,我剛買車的時(shí)候他們還笑話我,說(shuō)我新手,笑話我不懂車,都說(shuō)我這是小馬拉大車,這是沒(méi)拉人,沒(méi)帶東西,坐滿了人肯定開(kāi)不動(dòng),我把跟我說(shuō)新車前面三個(gè)月省著點(diǎn)開(kāi),后面車燒油少,三個(gè)月以后我就開(kāi)始跟他們比劃了,我覺(jué)得我車行,然后比的提速,他們誰(shuí)的車都不行,現(xiàn)在也沒(méi)人嘲笑我了。
操控: 開(kāi)起來(lái)是挺好開(kāi)的,像這個(gè)方向盤樣式就比較運(yùn)動(dòng)化,兩邊的按鍵操作起來(lái)也非常的人性化,而且它的底盤也非常的穩(wěn)當(dāng)。高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不會(huì)有太多的側(cè)傾。
油耗:1.3t的三缸機(jī),你讓他很費(fèi)油也不現(xiàn)實(shí),跑了一萬(wàn)多公里了,現(xiàn)在油耗是7.6,完全能接受。
舒適:座椅用的是真皮的,坐在上面還是很舒服的,并且對(duì)于人體的支撐性還有腰部的貼合性都還是很不錯(cuò)的,有種被包裹住的感覺(jué),但是后排的座椅就有點(diǎn)差勁了,主要是沒(méi)有頭枕,累的時(shí)候想要放松下,躺下去,只能到頸部,頭部沒(méi)有辦法支撐到,如果是長(zhǎng)途的話,后排的人就比較累了。車內(nèi)噪音:車上的噪音控制的很不錯(cuò),基本上在開(kāi)車的時(shí)候沒(méi)有太大的聲響,就算是開(kāi)快點(diǎn),也不會(huì)影響到車內(nèi)的正常交談。懸架減震舒適性:避震性能不錯(cuò),不知道怎么表達(dá),但就是感覺(jué)經(jīng)過(guò)工地這樣的路段的時(shí)候可以有效的過(guò)濾掉很多震動(dòng)。讓車上的人感覺(jué)到舒適。
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