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購買時間2020年07月
購買地點廣西 百色
裸車價格18.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程26586公里
綜合評分
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優(yōu)點：十七年前，家里給他配了一輛1.5 T的乞丐版蒙迪歐。兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)開了一年，實在受不了它的油耗把它賣了。血量大概在10萬左右，再加點就買了 Aion s。這輛車最讓人滿意的就是續(xù)航能力和保養(yǎng)費用了。以前新蒙市300塊錢一輛95，最多跑個三百八十公里，最少也要七八百塊錢。換了 Aion s以后，照常上下班，電費一個月六十塊，兩周一次，四百塊錢。一個月能少花六七百塊錢，他當(dāng)然滿意。
缺點：老毛病，胎噪和風(fēng)噪都是罪魁禍?zhǔn)�，我們車友群里至少有六個人在抱怨高速上的噪音。有幾個車友去做了隔音處理，雖然改善了一些，但并沒有太大的影響，我個人認(rèn)為是隔音玻璃的問題。體驗過車友們開過的 aion v，隔音效果完全不在一個檔次上，也不知道這是怎么回事。
外觀：之所以會下這個訂單，很大一部分原因就是看中了外觀。我是一個喜歡外觀的消費者，以前有那么多車型可以選擇，最后選了一輛新車，這跟這輛車的外觀有很大關(guān)系。Aion S的前臉給人一種相當(dāng)精致的感覺，細(xì)節(jié)處理的非常到位。另外，它的整體設(shè)計也很時尚，對于我這樣的90后來說，確實很有殺傷力。
內(nèi)飾：肉眼可見的軟塑料，覆蓋范圍比很多 B級車都要廣，這也是國產(chǎn)車的優(yōu)勢所在。另外，液晶顯示屏跟行車電腦一體，中央扶手箱的設(shè)計也比較簡單。除了外觀之外，我最喜歡的就是內(nèi)飾的設(shè)計了。
空間：雖然不是很大，但也足夠了。相比起其他緊湊的A級車，后備箱的空間還是很大的。雙腿之間有一拳半的空間，頭部的兩拳正好可以保證舒適度。為此，他犧牲了后備箱。不過后備箱雖然淺，但放幾個拉桿箱還是綽綽有余的。
配置：性價比看你從哪個角度看。其實這輛車的價格比國產(chǎn)的要貴一萬多，但用料和細(xì)節(jié)都比國內(nèi)的純電動汽車要好很多，唯一的亮點就是不用油。個人覺得這車性價比還不錯，不然也不會有那么多人買了……
動力：這是一款標(biāo)準(zhǔn)的車型，動力很足。在市區(qū)開紅綠燈，超車什么的，一點都不累。確實，切個運動模式也能增加速度和激情。不過在高速和國道上競速是不建議的，畢竟是純電動的代步工具，如果遇到1.5 T以上的燃油車惡意競速，那是真的過不去的，真要上高速的話，老老實實的開著，這樣既安全，又能延長續(xù)航時間。
操控：
普通司機根本看不懂。Aion S的方向盤手感很好，方向盤方向也很準(zhǔn)，底盤的減震效果也不錯。
舒適：不錯，減震不錯，有點像是 b級車。座椅很柔軟，包裹性也不錯。電動座椅省力了不少，大部分都是用塑料做的，手感還不錯。除了隔音效果差了點，其他方面都要好一些，不得不說，汽車的更新?lián)Q代速度實在是太快了，十萬塊錢的車能有這樣的舒適性已經(jīng)很不錯了。
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