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購買時間2020年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格19.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀最讓人滿意，配上風(fēng)火輪一樣的輪轂，非常運動。對于愛美的消費者來說，顏值永遠是第一位的。至于更好的內(nèi)飾，那就是意外之喜了。不過國產(chǎn)車的配置很高，這也是情理之中的事情，否則怎么跟合資公司競爭？
缺點：有兩點不滿意，一是原廠的喇叭差了點，作為耳朵比較敏感的人，我受不了低音和高音的低音，雖然中音和人聲都做的很好，但我還是決定把音響改成全車音響。第二點跟第一點有關(guān)，隔音效果差了點�？赡苁前l(fā)動機沒有噪音，風(fēng)噪和胎噪都被放大了。所以我在改裝音響的時候順便做了隔音處理，花不了多少錢。
外觀：我買這輛車，就是沖著這輛車的外觀來的，給個滿分也不為過。無論是整體流線還是前燈尾燈的材質(zhì)與設(shè)計，都更具未來感。雖然車頭比較短，但車尾卻是完美的彌補了這一點。
內(nèi)飾：簡約的設(shè)計需要一定的基礎(chǔ)，所以國產(chǎn)的車才能承受得起。到處都是軟性的塑料，電腦，液晶的中控臺，還有一些細節(jié)的處理，內(nèi)飾也是五星。
空間：只要是開過車的人都知道。這輛A級車的設(shè)計很巧妙，車頭被縮短了，所以乘坐空間堪比 B級車。純電動的后座沒有凸起，空間也提升了不少。
配置：國產(chǎn)車的性價比就不用多說了，相比合資車，國產(chǎn)品牌在配置和材質(zhì)上都要高出一大截。我個人認為 Aion s確實物有所值，值得一試。
動力：這只是一種代步工具，畢竟價格不菲。在運動模式中，前半段會有一些推背感，但消耗會明顯增加，各有利弊。正常開車，超車什么的，都不是問題，干凈利落；如果是在高速上，建議大家放松警惕，120再往上就不是那么容易了。
操控：
底盤打得不錯，操控也不錯。過彎的支撐力和轉(zhuǎn)向反饋都比較好，而且方向盤也比較給力，非常適合女性駕駛。不過濾振方面還是有一些瑕疵的，減速帶比較明顯，其他都還好。
舒適：操控性和乘坐空間都很好，基本不用擔(dān)心舒適性。座椅包裹性很好，在急轉(zhuǎn)彎時不會感覺到被甩出去。另外，大部分材料都是軟塑的，整體感覺還不錯。不過這一切都是建立在普通駕駛模式和運動模式上的， ECO模式比較拖沓，會讓人暈車。
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